用户6659139904726
这里面有两个问题，第一，司机为什么会撞龙门架？二，为什么龙门架只限高2点5米？一般情况下撞龙门架有二种原因，一是想死故意撞，二是疏忽大意没看到或者睡着了。疏忽大意的可能最大。按小编说法，这是国道，国道是重要的道路，来来往往的大车很多，限高通常都是5米，最低也不能少于4.5米，为何限高2.5米，那这样其它大车怎样过去?这样的情况在当时现场应该是很混乱的，会堵了很多大车的，做为客车司机是老师傅，不会对现场情况不注意而撞上去。这说不通，而且能有什么情况会让公路部门限高2.5米，通常按照现在中国的技术来说，无论什么情况，要么是此路不通，否则限高2.5米和限高4.5米是没有任何技术难处，为什么限高2.5米?这里面有什么原因？作为国道，地方是无权随便做个龙门架，想限高多少就限高多少的。所以此案中，司机因为大意而造成事故，司机要占一部份责任。而公路部门也要负一部分责任。当然，现场情况不清，一切有待了解，才能作出判断！
叶上茗
我是本地人，也知道此事，先说大巴司机，凌晨2一5点是不允许载客客车上路的，为啥4点多在路？现场前面有个红绿灯，估计车速超80以上，从车头割到车尾，此地限速三十。再说大桥，大桥老旧维修，限高限速正常，也不是你说的2米5，是2米8。普通厢货都能过。2米8龙门架前二十米还有一个5米限高还落下2米5活动限高，为啥大巴通过第一个限高还不刹车？2个限高栏上都有很明显的反光标示。前期绕道通告和指示都维护不力而不见踪影，此处应负点责。
下面择自通告：8月10日4时30分许，吴国权(湛江遂溪人，男，38岁)驾驶一辆桂KB7829(玉林市厚顺汽车租赁有限公司)双层大巴沿325国道东往西方向行驶至尤鱼桥大桥时冲禁令碰撞限高龙门架，造成大巴车损坏，2人当场死亡，9名乘客不同程度受伤(其中2人抢救无效死亡，7人轻伤)的交通事故。
伍维空间
限高设置提醒阻挡限高拦杆就不会造成事故，这是管理设置的部门是脑残造成的。也是国家没有在限高架设立前置阻挡提醒标准造成的。
经常各地发生撞上限高架的大事故。
在限高架前30-50米设置一强度不高或可动的提醒杆，撞上司机就知道超高，也不会造成这些事故。
花香醉美
当地的人都知道那里限高一年多了，原因前面桥梁为四级危桥，路边也设了好多提示牌，而且离龙门架不到一百米的是红绿灯，中间也有流动性的限高标杆，个人认为是司机大意了，车速估计也很快
