2020年新年伊始，汽車行業還未從車市寒冬中“解凍”，就充分感受到“南上加南”的滋味。
一場突如其來的疫情，給汽車行業按下了暫停鍵。一時間，前端工廠停工、生產線關閉，中端運輸受阻，銷售端也陷入了前所未有的困局，不少品牌經銷商開啟了“值班式”營業模式。
一場汽車行業的自救迫在眉睫。
一系列“幫扶關懷”政策出臺、大批量線上直播開啟、“健康車”開始研發、“出海潮”熱度加劇……各大汽車生產商、品牌4S店痛定思痛之後，積極尋求自救的方法。
車市抗“疫”大戰已經打響，我們不能袖手旁觀，因此，汽車生活傳媒集群除了第一時間深入市場終端推出“宅家看車”系列視覺化內容之外，還積極啟用麻辣天團主播資源，幫助各大品牌導流，並實現線上看車買車，共克時艱。
今天下午，汽車生活傳媒集群聯合創始人、總經理張躍，通過線上直播連線的方式，與成都地區28位主流汽車品牌集團的董事長和4S店總經理，進行了一場主題為“抗疫脫困”的隔空對話，共話疫情下汽車行業生存之道。
短短兩個小時，“麻辣天團”在全網的直播流量超過了百萬，老總們對中國車市“戰疫脫困”充滿信心，也傳遞了許多精彩的觀點，汽車生活第一時間對此進行了簡要整理。
錦泰汽車集團董事長 劉湧濤
當下的汽車行業，特別是疫情衝擊之後的車市，對於所有經營者來說，用一個“熬”字來形容非常貼切。
雖然很難熬，但只能熬，因為熬過去就勝利，熬不過去就淘汰出局。適者生存的法則雖然殘酷，但卻是亙古不變的法則。另外，汽車行業接下來可能會加劇兼併重組，對於併購資本來說，這是一個有利時機。
三和集團董事、執行副總裁 陳全
無論車市經歷什麼風浪，三和集團都表現出了穩健的姿態，這主要得益於三和始終堅守理性的經營哲學。
從整個行業來看，今年汽車市場預計還會繼續下滑，下降幅度估計在10％左右。不過，任何危機都會帶來市場的重組洗牌，汽車市場將全面迴歸到理性時代，汽車營銷人也必須如此。
啟陽汽車集團總裁 陳斌
從短期來看，疫情期間對剛需消費有所抑制，而疫情過後汽車消費市場會迎來一個增長，經濟實用的車型受益較大。從中期來看，中國汽車市場下行的基本面不會改變，疫情後由於中國經濟在一段時期內受到影響，改善型需求可能不會像以前那麼強烈。從長期來看，我仍然看好中國汽車市場，當然對經銷商的運營能力會要求更高，兼併重組是大勢所趨，小的經銷商可會面臨加速出局的危險。
新元素汽車集團總裁 鄧囿文
我相信，打贏疫情戰，汽車市場依然還在那裡。所以，我們一定要對中國經濟和中國車市充滿信心，無論未來車市走向何方，但我們目前最要緊的工作，依然是做好當下，即充分保證門店的衛生安全，保證客戶看車以及員工的安全。
港宏集團宏羽汽車副總裁 張敏
包括汽車市場在內，疫情讓整個經濟環境都受到了很大影響，但隨著疫情逐步控制，企業開始有序復工，汽車市場將逐步迴歸正常。對於這場“抗疫戰”，我們非常有信心，相信春暖花開時，車市也會回暖。
三和沃爾沃董事總經理 徐兵
受疫情影響，汽車終端銷量短期之內肯定會受到影響，不管是主機廠還是經銷商都要做好心理準備。“大浪淘沙”加劇，只有練好內功才是生存的王道。疫情之後，用戶對汽車也有了新的需求，他們會更看中健康防護及健康的出行工具，因此，“健康汽車”會成為市場消費趨勢。
錦江保時捷中心總經理 龔志勇
疫情促使經銷商轉變經營模式，線上化網絡化營銷可能會成為未來的大趨勢，包括維修預約上門接送車、續保、網上展廳、網絡直播等等，所以，經銷商要快速學習和成長線上能力，提前佈局和謀劃，方可立於不敗之地。
成都中寶汽車銷售服務有限公司總經理 張培
因為有主機廠作為強大後盾支援經銷商，我對未來車市還是信心滿滿。雖然疫情期間車市情況不容樂觀，但是疫情過後，相信會迎來車市新的方向，消費者對車的需求增大，並且在考慮購車時，更會考慮車的環境、空氣循環等安全條件。
成都西物（集團）有限公司董事、集團副總裁、汽車事業部總經理 劉偉生
結合目前中國車市連續19個月下行的現狀來看，雖說第一季度銷量肯定受影響。不過，根據目前形勢來看，五六七月份的汽車銷量會有所增加，需求來源不是剛需，而是升級置換的用戶會大幅增長。
任何時候，想用戶所想，是第一要義。
四川申川汽車銷售服務有限公司總經理 李進
從疫情期間的情況來看，我們對客戶的用心服務，如線上360º全景展廳、在線下單、在線續保、在線檢測、抖音直播、上門試駕、上門保養等，都受到了好評。所以，不管市場遇到什麼狀況，只要我們的服務不打折，用心去做，一定可以跨越每一道坎。
成都華星西蒙汽車銷售服務有限公司總經理 陶冶
經過這場疫情後，客戶的消費習慣會發生改變，無論是主機廠還是經銷商，要敏銳捕捉市場變化，也要快速反應。不過，上汽大眾基盤客戶很大，可能這個階段對於上汽大眾來說未必是件壞事。
四川福奔汽車貿易有限公司總經理 廖海
儘管在疫情發展期，消費購車活動因交通管制受到較大影響，但汽車消費需求不同於旅遊、娛樂等快速消費服務，臨時受壓制的消費需求會因後期疫情的消散重新釋放，從而推動車市進入銷售高潮，進而拉高整體的銷量。
借鑑2003年非典經驗，當時疫情在5月底基本得到控制，隨後6月汽車銷售即出現較大反彈，增幅高達30.8%，並持續維持在30%的高增速。
成都萬星汽車銷售服務有限公司總經理 任健
探索線上銷售渠道創新，例如，線上賣車、1對1上門試駕服務、線上續保、線上事故定損理賠等能力，是疫情期間經銷商的工作，也是未來汽車經銷商的必備動作。
相信疫情得到控制之後，車市也即將迎來春暖花開的好時節。
成都瑞星林肯中心總經理 蒲炳中
突如其來的疫情對汽車行業，不管是主機廠還是經銷商的影響都是巨大的。不過有句俗話說得好，“不打無準備的仗”，只要心不慌，動作不變形，就一定能打贏這場戰“疫”。
成都運通晟捷捷豹路虎（大悅城）4S中心總經理 蘇暉
就整個汽車行業來說，未來一定會趨於良性積極的發展。如今，所有的主機廠都在努力調整商務政策，增加經銷店現金流，穩定員工疫情期間的收入和展開培訓工作，同時，還給予一線員工如口罩一類物資的支持。有了這種團結一致的凝聚力，市場一定有信心。
成都三和新元素汽車服務有限公司總經理 彭綱
疫情當下，客戶是重中之重。應對本次疫情，不少廠家推出了關愛政策，為醫生護士等車主贈送保險和保養。就這點而言，是非常好的，既有愛心也能帶動市場。
成都西物領上汽車銷售服務有限公司總經理 李易
領克品牌對經銷商的支持力度非常大，針對疫情期間，專門針對銷售人員開展線上培訓，考核達標後會有現金獎勵，激勵員工增強自身的知識儲備。同時，針對西物領克的老用戶、疫情一線的工作人員，還會採購新鮮蔬菜等生活物資送予他們，讓他們感受到來自領克的關愛。
廣汽新能源成都三和體驗中心總經理 胡戈
當前公眾的關注焦點仍在疫情和自身的生命安全。因此，購車消費需求釋放十分有限，汽車消費者參與度肯定不高。2020年對於汽車市場的參與者來說，無論是主機廠還是經銷商，困境在所難免。如何有效發掘和激發客戶的需求就顯得尤為重要，這是媒體和我們共同要做的事情。
成都中升沃豪汽車銷售服務有限公司總經理 吳飛
就目前的情況來看，車市受到了嚴重的衝擊，很多終端的銷售工作基本停滯，我對目前的車市情況並不看好。只是希望疫情能早點過去，一切快快好起來。
成都通海三聖汽車銷售服務有限公司總經理 劉斌
積極響應主機廠指導，把線下客戶轉移到線上。對於有興趣的客戶可以上門去陪客戶試駕，包括完成簽單，減少客戶接觸。這些動作，經銷商都在做，但是，要真的把承諾做到位，才能贏得用戶心。
成都明友西物馬自達4S店總經理 任騏
結合當下的汽車市場環境，所有廠家給予了很多指導意見。我認為，當前最重要的工作，除了常規的消毒措施管理，對人員培訓到位、監督、落實到位之外，還大力開展線上宣傳和吸引客戶、抓集客工作。
車市會受疫情影響，但購買力及人群依舊存在，只有服務措施得當、廠家政策到位，相信會迎來一個春天！
成都威馬用戶中心總經理 朱毅
對於這次疫情，威馬顯得更從容一點，因為威馬汽車在上市之初就佈局好了線上的渠道，通過新零售為用戶做好了整個線上購車的準備，可以避免人和車在物理上的接觸，買車用車會更加安全。所以，從傳統營銷轉變到線上營銷，這是未來的市場趨勢。
四川通孚祥諾雲汽車銷售服務有限公司總經理 李浩
預計疫情結束後，汽車市場將會迎來短期的銷量爆發，新能源車不限行、低使用成本、高度智能化等優勢，將進一步引起用戶的關注和選擇。
四川西星長安馬自達總經理 韓倫慶
疫情只是暫時的，而私家車的安全性在疫情中充分體現，購買力隨著企業復工會逐步釋放，希望主機廠能儘快出臺政策，取消考核，增加補貼，幫助經銷商共渡難關。
四川明嘉標緻4S店總經理 劉東斌
同心戰“疫”，共克時艱，這是當下所有汽車人的責任。我們堅持“標緻人生路，明嘉伴您行”服務口號，在保證員工及進店客戶的衛生健康的情況下，安全有序地開展經營活動，自動自救才是出路。
成都新元素汽車集團市場與公關部總監 安欣
針對疫情下的汽車市場，我們制定了分階段的戰略方針，當下保證員工和客戶的健康安全以及用戶體驗是最重要的。同時，集團旗下各個品牌也在用更貼近和適用於當下環境的服務內容，更快更好地服務客戶。
廣匯汽車四川區域市場總監 王芳
疫情終會過去，在這個時期，加速內部管理調整及人員培訓，通過VR看車、線上直播等方式為客戶提供多元化服務。相信疫情不會抑制發展，相反會加速發展，原本3-5年的行業洗牌可能將在更短的時間內完成。
上典比亞迪總經理 蔣龍海
無論外部環境怎樣變化，打鐵還需自身硬，做好自身始終是最重要的。前期主要在傳播和客戶收集上多下功夫，後期主要在成交上多做工作。
要始終相信困難只是暫時的，經歷過沉寂之後，終將迎來爆發。疫情後，預計會有一個短暫的購車小高峰，有高購車意向的客戶群體會積極消費購車，釋放購車慾望。而且，相信有很大一部分消費者會更加關注出行時的健康，私家車就成為了最好的選擇。
寒冬當前，疫情當下，幾乎“停擺”的汽車行業陷入了前所未有的困境。汽車市場表面一片沉寂，其實，大家早已在積極行動，開展生產自救，相信有大家的努力，中國車市一定能成功“抗疫脫困”，所有的經銷商也必將迎來春暖花開。
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