碍于年前突然爆发的这次疫情，使得全国上上下下的百姓都过了一个有史以来最不一样的年，没有喧嚣与热闹，大家都各自呆在家里避免传染。小编家住的小区也实施了封闭式的管理，外人一律不许进入小区内，业主出门也是需要通行证，每户人家两天只能出去一次进行采购物资。所以，小编也是提醒大家应该明白此次事件的严重性，没事还是就在家里呆着，不要出门再给前线奋战的医护人员添乱了。虽然在家里呆这么久不出门，是挺艰难的一件事。但我们一定要坚持住，等到疫情控制过后再慢慢去追寻诗与远方。
相信有很多的朋友是打算在此次疫情结束过后，带上家人或同朋友，来上一次久违的旅行。要是一大家子出门的话，在出行座驾的选择上就比较关键了。要有一个大空间，更要有一个舒适的乘坐感受，这样才不至于让慢慢长路变成一种煎熬。所以，小编就以"疫情过后一家人出游"这个话题，来和大家聊一款来自本田的七座车型，它就是奥德赛。
奥德赛是一直有一个外号，叫做"奶爸收割机"。既然是奶爸们的热爱，那在兼顾家用性上自然是有着很大的优势了，下面我们就来看看奥德赛，有着怎样的看家本领，能够得到众多奶爸的青睐。
首先说到的就该是舒适性了。奥德赛的中控设计同大多数的MPV车型差不多，只是各自都采用的是各自的家族式设计，在美观性上我们就不做点评了，毕竟这是一件众口难调的事情。
第二排座椅才是奥德赛最尊贵的位置。在智享版往上的车型当中，是配有了真皮的高级航空座椅，乘坐舒适性上同广大的车型相比，都会有一个更舒适的乘坐体验。根据车型配置的不同，配备了电动调节、座椅加热、后排小桌板等等的配置；虽不及丰田埃尔法的顶级舒适，但也能让您有天天都在坐头等舱的感觉。
整个后排还有着如此多的小细节，在长途出游的时候能给到您一个很贴心的照顾，可谓是一家人出游的一款"神器"了。
且大家都知道，本田的隔音一向都不太好，所以新款的奥德赛在前排使用了双层隔音玻璃，这不禁让众多老车主"泪流满面"了。再加上混动系统的工作原理，就改善了一些原本低俗行驶时的噪音。
另外，奥德赛在后门的一个打开方式上犹如玩魔术一般。因为配备了"魔术感应门"，所以用手在门把手的上方位置轻轻一划，它就能感应到并且就自动开门了。
整车4847*1820*1702mm的车身尺寸，以及2900mm的轴距。在后备箱的空间表现上，同别克GL8还是差了些，但好在车内空间比较充裕，也是能够放下出游时的必需品。
外观方面还是有MPV的商务特性，出门应酬可商用，居家过日子更是一个完美奶爸座驾。不过，小编还是觉得奥德赛是更偏向于家庭用车的，商务应酬的事还是得交给GL8。
动力方面，19款的奥德赛搭载了2.0L的发动机，同时配有一个辅助电机，全系都为混动车型。综合动力参数有着215匹的马力，并匹配了E-CVT无级变速箱；混动的加持给奥德赛带来了一个更低的油耗，柔和一些的驾驶能够开到百公里5.8L的油耗，但也有不少的车主油耗在7L左右。
再来看看售价方面，19款的奥德赛有着多个版本的车型可供选择，售价在22.98-37.68万元这个区间，目前的终端销售市场还有着小幅度的优惠。
总归来说，奥德赛在产品力的表现上有着可圈可点的地方，但缺点也是比较明显。后备箱空间不足，隔音上没有太大的根本性改变，在内饰的用料、做工上还需要一定的提升。不过得益于它的舒适性，能够为这些缺点带来一定的缓解；躺在航空座椅上，调整一个舒适的座椅角度，在疫情过后带上家人，去一次想去的地方，见一见许久未见的朋友，还是别有一番滋味的。
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