眾所周知，要說汽車界最為奢華典雅的品牌，想必勞斯萊斯一定能擁有姓名。要知道，不管勞斯萊斯的車型有多老舊，造價多麼高昂，至今仍然沒有與之匹敵的對手。
其中，古思特的誕生可謂是具有劃時代意義的事情之一。雖然古思特是繼幻影車型後的第四款車型，可能並不如幻影那麼引人注目，但它依舊成為了品牌成功的基石。
相較於以往的老款車型，作為目前在售的18款古思特，其在外觀視覺上增強了高度與寬度的延伸感，勾勒出了強有力的線條。而前方進氣口的鍍鉻設計，也為車輛提供了大量的冷卻氣流。
作為一輛勞斯萊斯，"歡慶女神"必然是車上最為矚目的焦點！要知道，每尊雕像都採用"脫蠟鑄造工藝"打造而成，這是一種在古埃及以及中華文明時期誕生的古老工藝，過程可謂十分漫長，鑄造一尊雕像至少需要一週時間。直到現在，每尊經過手工拋光和打磨的"歡慶女神"都可以算是一件藝術品，互不相同。
車側流暢的遊艇式線條，令古思特盡顯奢華風采與現代氣質。另外，勞斯萊斯在為車主提供19英寸標準輪轂的同時，還提供了21英寸的定製輪轂，彰顯個性定製化服務。
而作為一輛接近500萬的座駕來說，輪胎配備也相當高端大氣上檔次，勞斯萊斯為其配備了固特異的御乘系列產品！畢竟，會選擇古思特的大老闆們，最關心的是什麼？性能？操控？NO！其實這些最多隻能算是"附屬"，靜音、舒適才是最為關鍵的部分。而這款輪胎採用了優化的"吸附震動軟墊"，可將輪胎產生的聲音頻率降到幾乎聽不到的程度。
當然，作為輪胎界最會玩"黑科技"的公司，固特異自然不僅僅致力於民用輪胎市場。要知道，在舉世矚目的"阿波羅計劃"中，固特異XLT輪胎就曾伴隨"阿波羅14號"一同登上月球，也算是第一個伴隨人類登上月球的輪胎品牌！更關鍵的是，要面對月球晝夜310度的極大溫差，相信這背後一定有著我們常人所無法想象的艱辛。
回到車內，古思特的內飾依舊採用了與幻影相同的製作標準、工藝，可謂將奢華、典雅一併融入到了更具現代感的內飾中。整體採用了以柔和白色與灰藍色的撞色搭配，加之簡約、流暢的線條處理，相當符合古思特休閒商務的定位。
如此尊貴的座駕，可想而知其用料也可謂毫不含糊，採用了精選的胡桃木面板，加上鋼琴烤漆和鍍鉻裝飾的點綴。而這，或許也就是勞斯萊斯的魅力之一吧。
當然，對於古思特這樣的"BOSS車型"來說，後排舒適性無疑是重中之重。這款長軸版有著3465mm的超長軸距，哪怕是一米八的身高坐在後排翹二郎腿，基本都可以說是毫無壓力。
動力方面，雖然勞斯萊斯為其配備了最大功率為420kW的6.6T V12雙渦輪增壓發動機，但這款發動機的調校方向則是儘可能地去維持較低的轉速，以帶來更為安靜、舒適的乘坐體驗。
有人曾說，年輕時的夢想是擁有一輛雙門的超跑，而中年時的豪車夢則一定是擁有一輛勞斯萊斯。或許，這輛奢華感恰到好處的古思特，正好印證了這一點。
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