交通运输部2月15日发布消息称，经国务院同意，从2月17日0时起至疫情防控工作结束，所有依法通行收费公路的车辆免收全国收费公路车辆通行费。这对疫情防控工作和节后复工复产都是重大利好消息，防疫物资流通、生产资料补给将更加通畅。但复工以来，重庆、山西、江苏等地又发生聚集性疫情，各地开始的新一波复工潮，也给防疫工作带来巨大挑战。
疫情给全国上下按下暂停键，如今疫情防控也到了最吃劲的阶段，但毫无疑问的是，复工复产同样迫在眉睫。只有源源不断供应充足的医疗生活物资，防疫工作才能顺利开展；只有尽力缩小经济损失、维持发展信心，群众才能更有底气地抗“疫”。这一点共识，相信能够达成。
但复工不是简单的一声令下、即刻开动。政策、人力、交通、物资等，各方面条件缺一不可。眼下复工号角吹响，即将转动的经济机器仍面临诸多难题：人员回不来、物资运不进、原料供不上、产品销不出。疫情防控举措和复工进程层层交织，各地区各部门都压力重重，如果只顾自扫门前雪，可能造成防疫复工对立的错误局面。中央要求“全国一盘棋”抗击疫情，严防严控也要确保畅通，但真正落实到基层，仍然考验着各地治理水平和管理能力。政策一旦打架，群众将无所适从。
最突出的就是人力的问题。各地疫情程度不一、管控措施不同，特别是对人员流动的管理差异较大，而这恰恰是复工的重点问题：人都来不了，谈何开工？一些地方要求返程人员做好一定时间的居家隔离才可返工，而一些地方却劝返回程人员，甚至不科学地实行地域隔断；公司叫员工来上班，小区却不让出门；员工想去上班，发现公共交通工具还没完全恢复；隔离没达到当地规定的时间，老板就催着去上班，还有一些隔离期发生的新情况复杂多样，都找不到确切规定……这些摆在复工前的问题，虽不大却现实棘手，需要细致明确的解决措施。
很多地方都采取复工审核方式，来保证每家开工企业的安全状态。这本来是严防严控的良策，但脱离科学实效的做法，容易演变成粗暴的“管卡压”，陷入官僚主义、形式主义的僵局。上级部门要求一些行业尽快开工，当地政府却考虑疫情防控问题，严加限制，延迟开工时间，或者设置严苛的标准、繁杂的步骤，表表相接、层层施压，让中小企业难以达标、开工无望。
事实上，中小企业承受疫情打击的能力更弱，反而需要给予更多的政策倾斜和关怀。防疫难度众所周知，开工审核必须严格没商量，这无可厚非。但在严字基础上，还是有科学防控、安全开工的空间。形式上再严苛，也无法保证一线的安全，不能只看申请文件上的数据，还要核查真实的物资；不能只伏在案头，更要到现场勘查评估。口罩等防护物资是否充足，员工近期活动路线、社交情况是否摸排到位，上班路线、就餐环境是否安全？这些问题需要不厌烦不厌细地核查。想方设法帮助企业科学防控、安全开工，总好过官僚主义的表格式管理。
战“疫”是大考，而复工正是一道难度系数超高的题目。要想防控复工两不误，首先得从理顺各种政策做起。
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