劉國東
作为一个有台15年车龄的车主，我还是认为年审绝对不能取消，，，，如果取消年审，可以想像大量车况不合格的车辆在公路上行使会对其他道路使用者是多么危险的事。中国人的自律性就是不行，从没摄像头就乱闯红灯，有摄像头的就不敢乱来的现象就知道了，省钱省事能开就行的想法是大部分司机的想法，搞出了问题他们也不会后悔，因为有保险在背后支持。所以绝对不能为一己之私省点事省点钱就支持取消年审，年审关乎所有道路使用者的安危，也许受害者就是你的家人朋友。
阿里士多冯
我是一个近二十年驾龄的私家小汽车司机，座驾已有近15年了，车里程15万公里。每次年检都头疼!主要是尾气排放难以达排!我平时高速公路上开车，车速一般在80一100公里/小时，偶尔120公里/小时，车检测时，检测人员油门一踩到底，车速超200公里/小时，简直不可思议!据了解许多新车都难以过关，只有多用钱找人过关。平时少以开车，车报废又是浪费，不舍得!不报废年检费时费钱，真是苦不堪言!这样机械不切实际年检应该调整，为车主方便服务。在保证安全、节能减排情况下，推行省时省钱的检测方式!
左大侠696
挺支持取消年检的，首先车是自己买的，符合国家标准，油是国家出售的，符合国家标准，那为何排出的尾气就不符合国家标准了呢？自己的汽车坏了只有自己心疼，肯定要去修车。而检测站没坏的车，都能搞坏。希望国家把油的品质提上去，价格控制下来。西方国家的油品质高，价格低，而且商业化运作，支持商业竞争。咱们石油行业一直是垄断。
胖胖的不容易减肥
车是按国家排放标准产的，油更是国家企业产的。请问尾气不合格该找谁？而且高速限速最高也就120，你检测非得踩到240+以上来检测，这个又合理吗？平时开车几乎没到3000，检测一来就地板油直接5000+。而且车出现问题后从来都不是一起协商解决。
西瓜皮0大大0
我也反对，因此事都是流于形势，没有任何有利于安全生产和国计民生的需要。但每个决定都是双刃剑，取消后减少车主一系列繁杂的手续和浪费一定的金钱，时间，也斩断了一条中饱私囊，贪赃枉法的利益线。减少国家资源的浪费，也让这条线上的人可以投入到其它的公共服务中去。但取消后，可能让个别车主心存侥幸。
黔城网世
车是合格后出厂的。油也是合格的，车不合格了为什么叫老百姓负责。
天山雪豹65063726
中国车子这么多，不年检是不行的，到时候到处都是冒着黑烟白烟的超标车辆，那空气污染更严重了。现在女司机又多，根本不懂车，不年检的话，可能她开一辈子都不会去检查车况，高速上跑的全是没检查车况的车子是多么危险
单身三十多年了
车辆年检可以不取，但年检年限可往后推，10年以前不上检测线，10年至15年每年一检上检测线，15年后每半年一检上检测线
用户7995340024262
我从2011年开私家车到现在，经过多次年检，除了：损车、耗时、费钱外，看不到有什么好处。我认为私家车可以取消车检，公车、货车、运营车的验车还是有必要的。
百特CAN
11月年检的车，一次没有通过，说是尾气不达标，车检所的人出来说以后检测提前找他，不要自己亲自来，没用。交了400元，车开回家后第二天过来重新检测，一切没事，过了。
