劉國東
作為一個有臺15年車齡的車主，我還是認為年審絕對不能取消，，，，如果取消年審，可以想像大量車況不合格的車輛在公路上行使會對其他道路使用者是多麼危險的事。中國人的自律性就是不行，從沒攝像頭就亂闖紅燈，有攝像頭的就不敢亂來的現象就知道了，省錢省事能開就行的想法是大部分司機的想法，搞出了問題他們也不會後悔，因為有保險在背後支持。所以絕對不能為一己之私省點事省點錢就支持取消年審，年審關乎所有道路使用者的安危，也許受害者就是你的家人朋友。
阿里士多馮
我是一個近二十年駕齡的私家小汽車司機，座駕已有近15年了，車裡程15萬公里。每次年檢都頭疼!主要是尾氣排放難以達排!我平時高速公路上開車，車速一般在80一100公里/小時，偶爾120公里/小時，車檢測時，檢測人員油門一踩到底，車速超200公里/小時，簡直不可思議!據瞭解許多新車都難以過關，只有多用錢找人過關。平時少以開車，車報廢又是浪費，不捨得!不報廢年檢費時費錢，真是苦不堪言!這樣機械不切實際年檢應該調整，為車主方便服務。在保證安全、節能減排情況下，推行省時省錢的檢測方式!
左大俠696
挺支持取消年檢的，首先車是自己買的，符合國家標準，油是國家出售的，符合國家標準，那為何排出的尾氣就不符合國家標準了呢？自己的汽車壞了只有自己心疼，肯定要去修車。而檢測站沒壞的車，都能搞壞。希望國家把油的品質提上去，價格控制下來。西方國家的油品質高，價格低，而且商業化運作，支持商業競爭。咱們石油行業一直是壟斷。
胖胖的不容易減肥
車是按國家排放標準產的，油更是國家企業產的。請問尾氣不合格該找誰？而且高速限速最高也就120，你檢測非得踩到240+以上來檢測，這個又合理嗎？平時開車幾乎沒到3000，檢測一來就地板油直接5000+。而且車出現問題後從來都不是一起協商解決。
西瓜皮0大大0
我也反對，因此事都是流於形勢，沒有任何有利於安全生產和國計民生的需要。但每個決定都是雙刃劍，取消後減少車主一系列繁雜的手續和浪費一定的金錢，時間，也斬斷了一條中飽私囊，貪贓枉法的利益線。減少國家資源的浪費，也讓這條線上的人可以投入到其它的公共服務中去。但取消後，可能讓個別車主心存僥倖。
黔城網世
車是合格後出廠的。油也是合格的，車不合格了為什麼叫老百姓負責。
天山雪豹65063726
中國車子這麼多，不年檢是不行的，到時候到處都是冒著黑煙白煙的超標車輛，那空氣汙染更嚴重了。現在女司機又多，根本不懂車，不年檢的話，可能她開一輩子都不會去檢查車況，高速上跑的全是沒檢查車況的車子是多麼危險
單身三十多年了
車輛年檢可以不取，但年檢年限可往後推，10年以前不上檢測線，10年至15年每年一檢上檢測線，15年後每半年一檢上檢測線
用戶7995340024262
我從2011年開私家車到現在，經過多次年檢，除了：損車、耗時、費錢外，看不到有什麼好處。我認為私家車可以取消車檢，公車、貨車、運營車的驗車還是有必要的。
百特CAN
11月年檢的車，一次沒有通過，說是尾氣不達標，車檢所的人出來說以後檢測提前找他，不要自己親自來，沒用。交了400元，車開回家後第二天過來重新檢測，一切沒事，過了。
