好名字都被注册了
中国二手车价格受疫情影响预判与建议
中美汽车市场处于不同发展阶段，其经验和道路虽有借鉴之处，却不可照搬。
此次新冠疫情，如果在不引发严重经济危机的情况下，情形预估与美国“911”过后类似。
从供应端来看，因为零件短缺，新车制造短期受到影响，供应量与销量下滑，置换减少，从而导致二手车供应量减少。
同时，民众因为担忧公共交通的卫生安全，购买私家车的需求也会在短期增加。因此在二手车供应量减少，需求增加的双向合力作用下，二手车价格预计会出现短期回升。
但是当新车销量恢复，同时因为经济大环境承压，新车开始降价的时候，二手车价格预计又将面临下降压力。
因此，我建议，二手车商们在恢复交易的前2-3个月中，不妨把重点放在寻找车源上。
A铭心165644148
疫情结束后，推算一下会爆火的生意
一，理发店生意火爆。（可能理发店会涨价，理由是太忙，涨了就不降了）
二，车辆大部分因长时间停放缺电。（电瓶线，电瓶，拖车生意会火一个月）
三，返城务工人员集中返程，交通压力增大，此时滴滴，出租，顺风车做好防护的话，会爆满。
四，2021年2月左右会有一堆宝宝出生。妇幼，人民太忙，莆田系医院会火一阵。
五，国产新车，或者二手车生意会火（五万-十万内）因为自己开车，可以不戴口罩。
六，烧烤炉子，肉筋，五花肉，木炭会热销，一帮人馋坏了，又不敢扎堆吃。
七，蔬菜配送，团购会火，一个多月习惯了这样买菜。
八，手机上会兴起一帮直播卖货的人，他们是微商升级版。
九，礼品回收店会回收一些过节没消化的产品，火一阵，
十，卖临期奶的等一批临期食品的会火。。。。欢迎补充
奎文军座
疫情对整个车市造成的影响有多大，应该主要取决于三个方面。
一是疫情究竟会持续多长时间；
二是疫情对经济的影响有多大，再间接地影响到车市；
三是作为车企自身应该如何应对！
疫情究竟会持续多长时间？"
在近期的一次媒体发布会上，
战斗在疫情一线的上海华山医院感染科主任张文宏对新型冠状病毒的发展提出了三种假设：
如果胜利，那么疫情将在两三个月内得到完全有效的控制，社会秩序完全恢复；
如果胶着，那么疫情将会温和增长半年至一年时间，社会秩序受到影响；
如果失败，那么就将迎来如同墨西哥猪流感一样的全球性爆发。
我们坚信，肯定胜利！
对于车市来说，这也是一场需要做好长期准备的"攻坚战"。
对于我们这些准备上班的人群里最直接的影响就是城市的公共交通不便，现在城际、县级班车停运，滴滴等网约车服务受限，应该说大部分没有私家车的居民因此会感觉很不便，这两天小编的两个表妹都是因为要赶去公司上班，却发现原来上班的公交车已经都停了，但是又害怕黑车跟网约车的卫生安全，所以就临时让我帮忙送她们去市区的公司上班。平常，我们或许已经习惯了使用公共交通出行，打个车或者坐地铁公交，也许有的人还会觉得这样既方便又经济，所以我们拥车的欲望在不知不觉就没那么强了。
但是，这半个月，如果我们宅在家就算了，如果你刚好是服务行业或者临时有事要办，那就会深刻感受到，要有一辆车还是方便很多，所以疫情影响发展到现在造成的公共交通不便一定会大大的滋生购车意愿，尤其是中西部、三四线城市、以及小镇青年等群体。所以不少专家预测，疫情之后私家车购买需求会有得增长，一些首次购车用户可能会提前入手。不过，从2019年的数据来看，二手车的活跃程度也不低，考虑到疫情之后经济不明朗，居民收入可能萎缩，购买二手车几率可能更高。
疫情对经济的影响有多大，再间接地影响到车市。其实在过去的两年中，中国汽车市场遭遇了前所未有的寒冬，因为整体的经济形势下行，2019年的经济本身就不太好，各行各业都感觉到了前所未有的压力，连很多大公司的裁员也不再遮遮掩掩。我们二手车行业算是处与服务行业跟实体经济的双重下行压力，现在又遇到武汉疫情的影响。而疫情的出现，一方面降低了旅游、餐饮、娱乐等消费活动，另一方面商务、生产活动也会受到一定的影响，包括房地产销量也会受到较大冲击。由此产生的就业压力也会有所上升并进而对消费能力产生冲击。
隆昇伴您行天下
受疫情影响，人们都尽量待在家里，二手车行业也处于待工期，整个二手车市场也处于无人卖车无人收车的状态。修理厂关门，无法进行车辆的修理与整备，再加上车管所也没有上班，无法正常办理二手车交易手续。
很多商户反映，今年的二手车行业很难做，但没有办法也得继续做下去。问题是，如何继续呢？
不可否认，疫情带来的影响是客观存在的，企业经营及社会活动受影响很大。但疫情过后，随着人们意识到公共交通和网约车的不便利性，可能更多无车家庭会考虑购买私家车。但又由于疫情之后居民收入可能萎缩，大家开始理性寻求性价比更高的车辆，所以购买二手车几率会提高。
此次疫情之后，情况较为严重的几个省市，尤其是湖北武汉等地的二手车源或将面临较大的销售压力。基于对病毒的忌惮，除非能提供具权威性、有保障的医用消毒证明，否则交易时将很难被消费者认可。由此，也或将催生出二手车交易市场的新检测评估标准及手段，如“清洁级别”、“健康防护检测”等，确保交易安心。
另外，国家层面已经出台了一系列关于释放汽车消费潜力的政策，很多地方至今还缺乏落实措施，如限行限购、促进二手车消费等方面，还有很多有待释放的空间，看疫情后的二手车行业，更应该关注这些问题。
二手车行业资深专家李凯民在接受媒体采访时表示：“突如其来的新冠肺炎疫情只会催化二手车商营销模式升级的步伐，疫情可能会让二手车商的经营受到短期影响，但绝不会就此打垮二手车商，尤其是小型散户二手车商，未来依然大有可为，而且也依然会是二手车行业的主力军。”
汽车大观
这场疫情在消费端主要影响的是中小型企业的从业人员，而针对这一市场的中低档车型会有一定下滑，这部分消费者可能转向二手车市场，寻求性价比更高的车辆。长期来看，这次疫情对于二手车市也有一定的促进作用
这场“新型冠状病毒疫情”对车市短期内影响是非常大的，长期来看这场疫情对于今年车市的影响有限，虽然限制了短期的经营活动，但是疫情过后，二手车车商处理库存车将出现一定的经营促销活动。个人觉得不是急需的话可先持币观望，买车可以等到疫情过后的一两个月，因为那时不管是车商还是个人卖家或者4S店都会需要资金回笼，所以到时候优惠活动和价格也会比平时更有性价比。
周二蛋
二手车好行业
两跨间
短期而言，整个二手车行业都处于一个“待工期”
为了提倡国家的“抗疫宣言”，大家都尽量选择不出门，整个二手车市场也处于一个无人卖车无人收车的状态。修理厂关门，无法进行车辆的修理与整备，再加上车管所也没有上班，无法正常办理二手车交易手续。
相较于新车销售商，二手车商更依赖线下经营。由于车况的不确定性，买卖双方都需要通过线下验车才能敲定交易，而过户、迁出、二手车贷款等手续，更是需要买卖双方见面才能完成。因此，对于二手车商而言，目前他们能做的也只有在线上发布车源信息，储备意向客户，等真正复工日期到来才能开展工作。
长期来看此次疫情对二手车市有一定的促进作用
平常，我们或许已经习惯了使用公共交通出行，打个车或者坐地铁公交，也许有的人还会觉得这样既方便又经济，所以我们购车的欲望在不知不觉就没那么强了。但是，这半个月，如果我们宅在家就算了，如果你刚好是服务行业或者临时有事要办，那就会深刻感受到，要有一辆车还是方便很多。
所以也有不少专家预测，疫情之后私家车购买需求会有得增长，因为公共交通和大量网约车的停运，大量无车家庭寸步难行，这将极大地增加这部分首购人群的购车意愿。
不过，从2019年的数据来看，二手车的活跃程度很高，考虑到疫情之后经济不明朗，居民收入可能萎缩，购买二手车几率可能更高。
另外，这场疫情在消费端主要影响的是中小型企业的从业人员，而针对这一市场的中低档车型会有一定下滑，这部分消费者可能转向二手车市场，寻求性价比更高的车辆。长期来看，这次疫情对于二手车市也有一定的促进作用。
对于二手车电商而言，迎来了更大商机
虽然疫情限制了用户出行，但是借助二手车电商平台，线下小车商解决了燃眉之急，将车放到网上展示交易既安全、又便捷。利用领先的线上技术，盘活了前端车商和用户终端两侧的资源。对众多中小车商来说，让手中的全部家当在疫情下最大程度减少损失；对用户来说，足不出户也能在线上全面详实了解车况信息，安全选择心仪车辆。隔离的是疫情，不间断的是服务，这是信息技术加持下二手车电商的优势。
三杂家
这次疫情对二手车市场影响很大。始于年前爆发的新冠肺炎对各行各业都产生了深远影响。除超市、医院、药店等行业外，其他行业大都处于停业状态。特别是一些城市的公共交通全部停运。如果真有什么急事外出，自己没有车去向别人借车，在这个特殊时期恐怕是行不通的。这就显示出私家车的重要性。
等春暖花开，疫情结束之后，民众对私家车的需求更多了，不是每个家庭都能够买得起新车的，到时候二手车的市场就会活跃起来。
希望我的回答对你有所帮助！
回不去的乡村
这次疫情对二手车来说是有两面性的，有坏的一面也有好的一面。
先说坏的一方面吧，这次疫情直接影响了一大批人的收入问题，让一些年前有想法买车的都有了收手的准备可能他们会再等一年来购买自己的车辆，就看这次疫情控制的时间了，若是时间非常的长直接对人的收入造成影响巨大的话，那么间接导致二手车的交易也是非常大的。
好的一方面就是，这次疫情导致了公交车跟在网约车的停运，让上班人们失去了交通方式让自己感到非常的不方便，而自己又没有非常多的钱来购买一辆新车，二手车对于这些人是非常好的选择，他们是会促进二手车市场交易的人群，二手车对他们来说是很好的选择。
综上来说，这件事情是有两面性的，有好的一面也有坏的一面。希望这次疫情快快结束。
乡村彭
我对二手车不是特别的敏感，但是我感觉在这非常的时期，全国经理都会受到一定的影响，何况是二手车市场。人员不出门，生意没法做，新车人流量都会下滑，何况二手车市场。当然了，我只是个人感觉，我没有做统计、考察之类的，纯属个人见解！！！
