許常輝
肯定選國產車了，配置更豐富，級別更高，而且肯定更大。現在國產車的工藝水平已經全球接軌，差距就是品牌溢價上。
車聞社
10萬以下買國產車最好，10萬以上購買合資車，咱們從國產車發展源遠談一談這個話題！
國產車和合資車的PK持續了很多年，準確的說應該是2010年以後，也是中國國產車慢慢崛起以後，在2010年以前，很多人都認為國產車和合資車PK，簡直一點兒機會都沒有，合資車發展了多少年？現在大眾，通用，福特，標誌雪鐵龍等車型全部都發展了一百多年，就連日系車也發展了七八十年，韓系車在這些車型當中顯得比較年輕，但也有60年的歷史了！
國產車要在這些車企當中脫穎而出，站在同一個平臺上說話，國產車要怎麼辦？
對於車輛性能，車輛穩定性，動力系統耐久性，車輛整體駕駛感把控方面，合資車經過一代又一代傳承，肯定是基因優良，國產車很難與之在這方面完成突破。
國產車尋找了這麼一條適合自己的道路，整個過程也經歷了小十年。國產車和合資車的優勢就是性價比，在價格合適的基礎上，使勁兒增加車輛配置，搞得購車者感覺，買了10萬的國產，好像買了20萬的合資車一樣，不管配置有沒有用，有總比沒有好，坐到國產車裡面，車主會感覺非常舒服，空間大氣，這點乃是車主的一致感，超高的性價比也是車主買國產車的主要原因。
國產車和合資車的優勢一目瞭然，對於10萬以下的車型，合資車在內飾材質，車輛乘坐感，車輛配置等方面，真的有點兒欠缺，而國產車由於性價比合適，車輛配置方面也都比較好，車輛駕駛感，性能穩定性都不錯，所以，大部分10萬以下的車型，反而是國產車賣的比較好！
對於10萬以上的車輛，由於車輛價位較高，車輛配置也都上去了，車輛安全性配置，內外飾材質都可以做的更好，並且對於這樣的車輛，要追求一定的駕駛感，動力系統平順性必須要合適，國產車相比於合資車的性價比優勢並不是太過凸現，並且合資車乘坐感及車輛空間這都可以滿足車主需求，整體來看，合資車更加合適一些。
汽車概況
你好，我先跟你分析下。
合資跟國產各有千秋。
1、品牌效應合資會比國產的好，俗稱面子。
2、合資的的耐用行跟發動機技術會比較好點
3、國產性價比高、外觀內飾設計比較符合國人審美觀。很多車型都會加入中國風元素。同等價格的國產車配置比合資高得非常多。捨得用料
總結、個人建議。如果用車頻繁，每年跑3萬公里以上的，建議合資。各方面耐用性比較好，但太冷門的合資考慮請慎重。每年跑3萬公里以內，考慮國產。配置豐富性價比高。用車舒適性，物超所值內心滿足感會強烈點。國產只建議一線秦颯。雜牌千萬別買，不然腸子都會悔青。
二手車商阿漢
這個“同價位”包含很多價格區間，有幾萬元、十幾萬、三五十萬的，車型涵蓋範圍也比較廣，目前自主品牌在整車品質方面完全有實力跟合資車抗衡，核心部件合資品牌確實有著明顯的優勢，但配置方面不如自主品牌豐富，個人認為在15萬元以下空間選擇國產車和合資車都沒有問題，15萬元以上的就推薦合資車。
合資品牌的優勢一方面體現在三大件上，其穩定性、故障率多好於國產車，但是我們也看到了自主品牌近幾年的突飛猛進，就車輛使用壽命而言，兩者的核心部件差異不是很大，但合資車相比國產車有著先天的市場基礎和口碑的支撐，這一點國產車依然任重而道遠。尤其是中型車或者更加高端車型，考慮到三大件穩定性，我們最好選擇合資品牌。
合資品牌的另一個優勢體現在外形內飾設計理念上，非常明顯的例子：軒逸、卡羅拉、朗逸、雷凌、速騰等等緊湊級轎車，他們的視覺效果確實甩國產車幾條街，說的直白的就是耐看，開上好多年後不會覺得過時；而且車輛外殼、鈑金、漆面、接縫等等裝配工藝確實高，尤其是年限久遠的車輛可以看出明顯差距。而國產車更新換代速度奇快，合資品牌則是更加穩重保守的把一款車型做到極致。
國產車的最大優勢應該是配置了，超大屏幕、眼花繚亂的功能項目，合資車則比較吝嗇，但是從日常用車來看，貌似太多的功能利用率相當低，我們只是買了一堆擺設品，這倒不是說多了不好，我個人對花裡花俏的東西真不感興趣，而且現在合資車正在飛速趕超國產車的配置，我們的優勢越來越薄弱了。
綜上所述，我認為無論是哪個價位的車，合資品牌是首選標底，如果特別在意配置豐富程度，追求性價比那麼就是國產車，因為同等價格合資車還有缺失，不在意這些東西，還是考慮合資車吧！
貓眼看車
合資車和國產車價格一樣大致區別在於合資車的發動機，底盤，車身，電子系統，壽命長，國產車呢是在於配置比合資車高，多，外觀好看，空間大，倆種車呢新車的時候感覺不出來，等開上五年後，合資車的優勢就出來了，只要正常保養不要碰基本上沒毛病就是省心，國產車呢也能開沒啥大毛病就是比如有地方滲油，底盤異響，電子系統出問題，還有就是二手車貶值的問題，國產車的車身質量比合資車好，總得新車買國產車支持國產，二手車還是買合資省心
汽車養車維修服務質量
其實在同價位下，國產車的性價比肯定是優於合資的，比如在配置 用料 空間上，甚至還可以買到更高一個級別的車型。
至於合資品牌的車型，在品牌上肯定是更有影響力的了，畢竟有些時候國人還是對合資品牌更有信心的，在車輛的可靠性 燃油經濟性還有用起來更省心，也是很多朋友寧願選夠性價比相對低一些的合資品牌車型用手。
一位普通的愛車人士
如果相同價位的話選擇國產跟合資車的話那還得看個人用途，一般價位一樣，國產車肯定配置高點，內飾跟外觀都比較佔優勢，相反合資車這些都比較弱一點，但合資車確實比較耐造，毛病少，國內很多技術確實比較成熟一點甚至超過國外，但運用在車上的技術基本上都是在複製跟改進國外的技術！如果家用還是選擇合資，畢竟以後用車比較放心，當然了，年輕人一般都喜歡車漂亮一點酷一點所以價位不是很高的話個人建議買個國產車就可以，畢竟也不會損失很多，但十萬以上的話還是選擇個合資車
若風129532234
最近要買車，裸車10萬左右，落地12萬左右，我主張買國產車，性價比高點，也能買到車型稍微大點、配置高點的，比如吉利GS這種；大眾、豐田、本土這種合資車，沒小毛病，能多開幾年裸車10萬左右，落地12萬左右，我主張買國產車，性價比高點，也能買到車型稍微大點‘、配置高點的，比如吉利GS這種；買大眾、豐田、本土這種合資車，沒小毛病，能多開幾年。擔心國產車開幾年就不行了。
平時主要就是上下班開。
90後小陽
汽車生產是一個非常複雜的工業過程，每輛車都有接近十萬個零件通過各種連接方式組合到一起，所以，評價一個車的好壞，不是看這個車的配置有多高，不是看生產這個車的設備有多貴多高級，而是要看這個車每個零件組合的精度，標定的好壞，調教的好壞。
而這些，是每個汽車品牌之間的核心差距，也是合資車和國產車的主要差距。
中國汽車調動巨量的資源，舉國之力快速發展了很多年，技術在逐漸積累，不斷進度。但是，說實話，目前階段，國產車與合資車的差距，還是比較明顯，還需要我們不斷努力。
所以，結論是，現階段，同價位情況下，建議還是優先考慮合資車。
李大pi
如果15萬以內同價位的我建議還是買國產車！
首先15萬以內的合資車他們的配置普遍不高，還有就是減配！內飾做工用料也不夠精細！也就是說你花這麼多錢買了個合資車的車標！反而15萬左右的國產車他們為了在汽車市場站住腳，他們不惜血本來研發，用更好的產品來回饋消費者！
