从今天开始不做好人
你好，我来回答这个问题之前，我先问个问题，为什么很多人全职跑出租车。
出租车和网约车是出行行业的两兄弟。一个是传统的，一个是互联网+的产物。本质上来说都一样。
既然是一个行业中的职业，那当然有全职的司机了。而且，衣食住行本来就是人们的刚性需求。而且是从古至今都存在的。
其实网约车司机跟民国时期上海的人力黄包车师傅并没有太大的区别。
谢谢，我的回答完毕。
司机部落
全职的赚钱是肯定赚的，只是赚多赚少的问题。我有段时间无聊跑过滴滴快车，总共跑了400单左右，加入一个群，里面有很多高手，每天流水加吃完奖励在500-600之间，加气的利润高一些，注意，我说的是一天，基本在13-14个小时工作时间，早上6点过出车，一直到晚上8-9点收车。这些全职很辛苦。说实话让我这样跑坚持不了几天。饿了吃点干粮或者就近找个路边摊随便吃点，收车了带着一身的疲惫回家，有时候饭还没吃完就在沙发上呼呼睡着了。这些都是群里共同的认识。他们不怕累不怕苦，只是没有一技之长糊口无奈选择滴滴这样门槛低的职业，还要忍受27%↑每单的手续费。另一类就是所谓的对公车，他们首付多少提车，然后每月付多少，条款就要求他们必须跑，空一天你也得像出租车那样缴费，只是美其名曰月供，而不是份子钱。这类师傅比较难受，不像私家车，心里不爽可以不跑，他们必须遵守游戏规则，天天跑，多跑。还有一类就是我这样跑着玩儿的朋友，有工作，每天出门就是打打酱油，单子多少无所谓就是打发时间挣点烟钱足矣。反正滴滴不是长久的职业，对师傅扣的太厉害，每单都是27%↑，跑越远的单子扣的越明显，（所以出现了很多接到大单直接结束私下和乘客商量收现金的情况）而且针对司机的条款太多，维护司机的条款基本没有。比如乘客上车要求司机先到哪儿去接人再到目的地，不去吧乘客下车一星，根本不和你多说，去吧，到了目的地乘客直接投诉司机绕路，不认可车费，司机一样欲哭无泪。所以有好的出路最好远离滴滴，也请广大的滴滴乘客当你坐上滴滴时候，不要过分为难他们，他们真不容易，手留余香，点个五星或许是对他们最大的肯定。
吃的亏打的堆
之前滴滴和Uber补贴烧钱最厉害的时候，我有次打车，司机师傅是一个四十多岁的中年人，车很新，坐进去还能闻到挺明显的皮革味道。
我就顺口问了句师傅，这车是不是刚买没多久，师傅瞬间来了精神，讲起了他自己的事。他说，起初是朋友劝他辞职，一起去贷款买辆新车，跑滴滴几个月就能把车钱全跑起来，几个月就能赚辆新车了，再接着跑，每个月都能有过万的纯收入，比上班工资高多了。
师傅说，想着自己四十多岁了，在单位再干几年也还是这样，不会有太大起色了，所以辞职跑滴滴听着还挺心动的，趁着自己还能干几年可以多赚点钱。后来他又花了几天了解一下行情，感觉这事儿能干，于是他就辞职，贷款买了辆车，和朋友一起全职跑起了滴滴。
滴滴平台补贴最多的时候，全职跑滴滴的收入确实不错，全职跑滴滴的司机里面有一部分人，理由应该和这位师傅类似。
当然，现在补贴没多少了，收入也相应比之前会少很多，但他们却很难再走回头路了，再回到原单位或者找个类似以前的工作，对他们来说应该是难度很大的事，也就只好继续跑滴滴。
后来，Uber被滴滴“合并”，烧钱补贴大战结束。有次打车遇到个三十出头的司机，很热情，我刚上车没多久，他就开始自报家门，然后又接着聊起了他跑滴滴以前的一些事情。
他说自己以前和朋友合伙做生意，一开始做的还不错，谁知道后来被朋友坑了，不仅生意没得做，还欠了一屁股债，有段时间都在外面躲着不敢回家。后来咬咬牙，把家里的房子卖了，又东拼西凑还了点钱，虽然现在还欠着别人十多万，不过好在没人上门催债了，可以慢慢还。
我就问他，你跑滴滴什么时候才能赚这么多钱啊？他笑了两声，说自己是没办法，没有学历也没什么技术，再想做生意也没本钱，只能出来跑滴滴，能赚一点是一点，慢慢还吧，总能还完的。
这是另一种情况，做生意创业失败，一来没什么工作经验和其它技能，二来又面临着经济压力，而全职跑滴滴的门槛很低，只要有辆车，会开，就行了，这或许对他们是没有选择的选择。另外，自由时间也比较多，和他们以前的生活节奏也比较匹配。
还有一次，是最近遇上的一位师傅，年龄应该有五十多岁。那天正好遇上晚高峰，我就问师傅多久能到，师傅告诉我，导航上显示大约还有四十分钟，过了几秒，他又补上一句，你就放心吧，我以前是开出租的，技术好着呢，只会比导航说的时间短，不会更多的。
话头到这儿，师傅顺着就开聊了。他说自己九几年就开始跑出租了，那会儿开出租比好多大学生都挣得多，家里买房子的钱全是那时候开出租攒下的。后来出租车公司改革，挣点钱又苦又累，还比以前少很多，滴滴打车出来以后，他索性就出来跑滴滴了。现在老家拆迁赔了点钱，又买了两套房，儿女也都工作了，没什么后顾之忧了，跑滴滴完全就是消磨消磨时间。
以上三个故事，想必可以说明一些问题了。
默尔索
出门滴滴，自然少不了与司机聊上几句，这里面既有95后的全职，也有70后的全职。个中滋味也是人生缩影。
先说一个95后的小伙子，农村娃，初中毕业后就开始打工，后来村里有人在苏州开滴滴，挣了钱，于是回到村里招募司机。小伙子拿着驾照后与5位同龄人一同前往苏州跑车，后来听说南京生意更好，又转场到南京，当时坐他的车还挂着苏州牌照，只是滴滴信息因为种种原因是南京本地车。
这5个人集体住在一家小旅馆的双人间里，问为何不租房，坦言，租房既要缴纳水、电、网络等杂费，又要准备被褥，但是小旅馆一应俱全，每日100元，人均20一天，错峰睡觉、闲时打游戏，也是其乐融融。问及收入，每天通过滴滴的奖励，能净落400，除去日常开销、车贷也能月入六七千。虽不知道其中有没有吹牛的成分，但一个农村小伙，没有一技之长，又不甘于在家务农，做滴滴司机倒也是成为一种赚钱的途径。
70后油腻大叔，某国企老员工，年有四十五六，小孩高中、老人尚在。原来厂子收入已经十分可怜，到手月入不足3000。于是决定买断工龄，开出自家小车、全职滴滴以待退休，当然退休后，还会接着干。初开时，多有罚单，12分被扣的只剩零头。目前据说每日跑跑歇歇，也能落得200来元，月入也有6000+
滴滴确实给不少人提供了一种谋生的途径，但也十分辛苦，早出晚归、憋屎憋尿、不敢感冒，遇到奖励、放弃回家。总而言之，知识、能力、生活，让很多人选择了全职跑滴滴，他们也有爱的人，也为了家人。
哪有什么岁月静好，只是有人为你负重前行。
财经无忌
也不能说不赚钱，小钱还是有的。通常一小时3个订单，流水有25元，开15公里吧！去除油钱8元，维修保养罚款之类的2元，保险不算，净利润15元。每天开6小时，一个月也能赚2700，还不如上班划算。另外这种算法得看个人，比如我，平时车开的太少，估计开到车辆报废，也不会超过15万公里，所以不需要考虑车损。如果考虑车损0.5元/公里的话，那一个月只能得1600了！
伊布汽车车衣折叠板
您好！
分享一个我自己的亲身经历吧！
有一次回家叫了个滴滴打车，路程遥远，就和滴滴师傅闲聊一路。我先问师傅，现在跑滴滴的人很多，你还跑滴滴，挣钱么？然后师傅就开始讲起他自己的故事，说他原先在国美一个月有7.8千的收入，但是不自由，当滴滴刚兴起的时候，就果断辞职不干了，花了3万多买了一辆二手车开始跑滴滴，干了有3个月后就已经把车钱赚回来了，然后干了一年多在我们县城买了一套房子，真正实现了逆袭。
但是随着跑滴滴的人越来越越多，滴滴公司的奖励和补助也越来越少，很多人也只是把滴滴当做兼职来做，但是人家那个师傅说他就是全职跑，现在一个月也能挣1万的纯利润。虽然能挣这么多，但是一天跑的时间长，每天几乎都是13.4个小时。原来才知道人家挣的多，是因为人家很勤奋很努力，所以要想挣的多，不下功夫去做一件事情，你怎么会成功？
Green孙
我一天跑十二个小时就是三百来块钱，扣除油费和车子磨损就是一百多块钱的样子。还别不信我，从接单，到接到客人，大概需要五到八分钟，有时候还等几分钟，也就是说去接单就得花十分钟，从客人上车到目的地，我就按近点算，十分钟一趟。这样下来就是二十分钟一单。我就算你超级牛逼，客人马上下车就马上能接到单，那一个小时也就完成三单，按我们这里10元三公里算，一单的话得到12元，平台吃掉百分之二十几，一趟挣八元，一小时挣24元，十二小时就是三百来块钱。扣掉油钱就是一百多块钱一天，还不算车子损耗和保养。专职跑滴滴的，真的是傻逼，要不就是一些好吃懒做的人才会做这行。当然了，如果你有一辆四五十万以上的车，跑跑还是可以的。
贵州宝哥
滴妹解答一针见血：
这个问题问得好，为什么现在还有很多人跑滴滴？
跑过车的都知道，现在跑滴滴已经不是曾经的轻松月入上万甚至几万的时代了，现在跑车能养家糊口就不错了，并且风险非常大，为什么在如此情况下还是有无数人在全职跑滴滴呢？其实有几个原因。（兼职跑车暂且不考虑，）
一：靠跑车来养车，进坑容易跳坑难
很多滴滴司机因为都是贷款买车加入滴滴，没加入之前个个都以为滴滴真的轻松月入过万，随即贷款买车哪知现实没有想像的好，跑滴滴越来越难跑，奖励越来越低，服务要求越来越严格，没办法每个月2000-3000多的车贷不跑车拿来的钱还？咬咬牙只能坚持了。
二：辞职跑车，辞职容易，复职难！
很多上班族被跑滴滴月入上万的工资所吸引，看着自己工资还没跑滴滴高，果断辞职跑车，认为跑滴滴赚的钱多，又自由，前期是还可以，但是跑了一年后发现越来越难跑了，加上自己已经长时间没去工作基本上已经把自己的老本行丢的一干二净了，自己很想跳出滴滴这个坑，但是自己不敢面对现实，没有勇气再去找其他工作，所以一拖在拖，跑跑在看。
三：无一技之长，只能开车赚到钱。
这类人一般都是年纪40左右的中年人，自己没有其他技术，去社会上找不到合适的工作，跑滴滴对他们来说正是一份非常好的选择，虽然辛苦但是起码还有赚头，在养家糊口的压力下，没得第二条选择，除了跑车还真没其他出路了。
虽然现在非法营运查处的相当严厉，但是还是阻挡不住司机们前去跑车，光滴滴司机全国目前有1600多万司机，还有各种其他平台的没算。
已经考取了网约车证的大多数是第三种司机，因为他们已经定型了自己以后将长期依靠网约车来养家糊口，另外第一第二种司机都是在转型和不转型之间徘徊，不知道自己下一步该何去何从，只能暂时跑网约车，一有出路将随时退出网约车。
此文章是滴妹个人观点，如觉得说的对，点个赞，下方说出你的观点，让更多人知道，滴妹专业解答网约车各种问题。
深圳室内施工
首先申明，我所说的观点只能代表三线城市的情况，，一二线城市具体滴滴什么情况，就不是很清楚啦。。。
现在全职跑网约车的人已经不是很多了，妈妈从小就教我一个观点，“吃不穷，喝不穷，不会算一辈子受穷”，至少这个俚语在现阶段形容滴滴因该是比较贴切的。。
现在全职跑滴滴的，其实很多都是赶鸭子上架，就是上了贼船没那么好下了。。。怎么说呢，按揭买车跑滴滴，租车买车跑滴滴的，说实话，现在是骑虎难下，不跑，每月都得还按揭和租金，跑，也许还能有些许盈余。。
国家对网约车发展的支持力度也是很大的，也确实给网约车的合法进程给予了很大的便利，包括部分城市对网约车管理条例的修改，可以看出，网约车以后会在出行市场会有一席之地。全职跑滴滴以后因该也是一个职业，就跟出租车司机一样。。。现阶段的乱象也是非要走的一个过程，，不暴露问题，就没有很好解决办法。
只能说，现阶段，跑滴滴，或者全职跑滴滴，不是个好的选择；在有网约车有竞争的城市，滴滴的抽成会较合理一些，奖励也会大一些，而一些没有竞争，滴滴一家独大的城市，跑滴滴，就是一个玩笑。。。
改变的话，要么就是网约车市场欣欣向荣，每一个城市都会有几个平台在运营网约车，不会出现垄断，合理竞争，结果就是对乘客和从业人员，会较为公平合理。。
但是，如果网约车欣欣向荣之后，，每个城市都有几个平台在运营，那对传统巡游出租车的打击会非常的大，结果无法预料。。。
最后总结，为什么那么多人全职跑，无非于在一二线城市，可能还有利可图，，在三四线城市，赶鸭子上架罢了。。。
从今天开始不做好人
如果上班一个月赚3000，跑滴滴一个月赚6000，然而工作又没有起色，还不如跑滴滴。
平心而论，做网约车这份工作的准入门槛比较低，只要有车，有驾照，满足地方政策，就可以开始营运了。所以这给很多待业无业人员提供了一份工作，这份工作不会看你的学历，不会评判你的身材样貌，收入也很体面，虽然很累，但也是个机会，所以会有好多人全职跑滴滴。
滴滴现在可以说是树大根深了，而人们往往也都知晓大树下面好乘凉的道理。
滴滴之所以发展这么快，主要是因为他适应了现在人们的生活习惯，不过也可以说滴滴培养了人们的消费习惯。在这样一个相互影响的状态下，无疑雪球会越滚越大。试想，如果滴滴现在的全职司机比例只占1%，一方面是不科学，另一方面程维也早就坐不住了，面对一个无法稳定的大数据，滴滴自己也会去想办法去增加全职司机的比例了。
