众所周知，丰田超霸和雷克萨斯GX460很多地方都和丰田普拉多、丰田FJ类似，部分零配件和改装件都可以互换使用，其中大家的关注点之一就是底盘护板，经过大（ping）数（jing）据（yan）调查分析底盘护板可以说是越野车改装的第一个选择，纵观一下市场上的护板，各种车型各种材质估计有上百种，甚至上千种，就拿大家熟知的常用越野车来说，普拉多的护板国产或者进口的就要有几十种之多，在如此多的选择下，价格已经不再是影响选择的主要因素了，没节操的低价格战略肯定会带来品质上的遗憾。
护板的生产制造其实非常有学问，不仅仅是材质或者外形需要考虑，其实还有很多用户想象不到的细节一样需要周全顾及。护板的作用不仅仅是保护底盘部分不受到冲击和碰撞的伤害，还有提高车身整体性能，加速散热空气流动，防止杂物卡在变速箱等功能，总之护板的作用很大，稍微选择不好，带来的可能不仅仅是金钱上的损失。
上图是市场上山寨ARB款式的护板，这是手工撕的边吧，活也太不讲究了。要知道如果护板设计的有问题，安装不但会和车身干涉产生共振，而且会在碰撞过程中起到助纣为虐的反作用。下图是丰田超霸的ARB护板，大家看下就知道什么是专车专用了。
ARB的护板全称是Under Vehicle Protection，缩写UVP，其价格绝对不是市面上最便宜的，但绝对是最受车主认可的产品之一。
护板这东西不能心疼，本来就是冲锋陷阵的，所以说好的结构设计，好的工艺水准，好的品牌维护可以带来很多产品附加的价值。
大部分丰田超霸和雷克萨斯GX460都配有KDSS系统，所以其护板和丰田普拉多、丰田FJ都不一样的，必须专车专用，估计很多品牌的护板这块设计就按照大锅饭加工了。
我的雷克萨斯GX460已经更换了专用的KDSS版本ARB护板，回头发个帖子给大家。
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