v遠山v
噪音大我可以接受，但最近中控異響嚴重，剛兩年的車。中控臺下金屬件生鏽，我後悔了！
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第一款cx-4 2.5頂配，跑到一百六噪音真的TM的大！18年春節回家，在機西告訴上，一輛海馬一直在我車旁邊走走停停，一會超過我一會兒又慢下來，一會兒又超過我，連續三四次……搞得我起毛了，一腳地板油加速下去直接就往前面衝了，速度上到一百三的時候海馬還跟的歡，我就再加速直接飈到一百六左右就跟不上了，到快下高速海馬才慢慢的追了上來，我個人感覺cx-4上了一百四的速度以後噪音就特別大了，再快感覺像飛機要起飛了一樣噪音好大！用車馬上三年了，感覺起步特肉，上了三四十後再加油就很爽，就是起步肉的很，真心不喜歡！目前廣州市區跑，平均油耗12.9！跟個人的駕駛習慣有關，油耗可能高一些吧！小毛病也出來了，後視鏡摺疊有時候失靈，顯示屏經常死機黑屏！
人生147266692
馬自達鋼絲無畏版，開車1年多1萬多公里，高速基本上都是100.120.偶爾不小心踩到140，感覺不出來快，跟100碼差不多，160，180，200都不是問題，安全第一，最怕遇到緊急情況急轉彎，底盤稍微高一點，貼地能力沒有阿特茲強，但是在SUV同級別中是最高的，操控抓地能力是最好的。有一次從梅州到河源，一路都是大雨都基本上100碼120，一個字穩。
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原來油耗群裡有人分享過開230左右，個人最高125左右吧，不敢開太快，安全第一安全第一
難得自然萌
CX4最高開過200，1分鐘左右。當時120正常行駛，一隊摩托從旁邊飛馳而過，想追上去看看，追了2分鐘。追不上。沒感覺飄。
雲之最南
2.5升四驅cx5，車裡人都睡覺，為了提神，去年從雅安到成都與一輛重慶牌照寶馬x1一路攆著跑，最高速度210左右，感覺還好。
一生20180502
答：馬自達cx-4屬於超跑型SUV“越KOERU”的概念車，定位緊湊型SUV，2016年4月由一汽全球首發投產，可見馬自達對中國市場的重視，目前只有2018款在售。
馬自達cx-4：官方指導價14.08-21.58萬元
外觀上：其採用了“創馳藍天（SKYACTIV）”技術打破了SUV笨重的設計理念，給人輕盈暢快無限的遐想。
動力上：採用新一代“魂（KODO）”設計，自由展現大膽設計，符合嚮往激情及自由的客戶群的實際需求，新一代2.5L缸內直噴自然吸氣發動機，延續馬自達卓爾不群的米勒循環高效引擎技術，能實現低油耗下兼顧較高的燃燒性。最大輸出141千瓦192匹馬力和252牛·米扭矩的動力讓人盡享駕乘的愉悅感。
配置和內飾：內飾方面中庸沉穩，沒有太多華麗花哨的搭配裝飾，亮點是復古式縱向褶皺真皮座椅，氣派豪華質感實在令人叫絕；配置方面基本都屬於精品，全面升級的馬自達5.0悅聯智能操作系統，預裝有carplay/carlife/Real 3D地圖等，更注重人機交互，操作響應迅速，更好實現駕乘樂趣。
根據官方公佈，馬自達cx-4最高車速高達198KM/小時，理論速度遠不止198KM/小時，也就是說在路況較好的前提下，速度上到198車況還是很好的，平穩只是其中一項要求，這說明了馬自達cx-4擁有出色的發動機、變速箱、底盤懸架，此外氣動佈局也非常優秀。
最後：雖然馬自達cx-4能跑出198KM/小時還能保持車身平穩，但是在咱們中國屬於超速行駛的，所以擁有這款超跑型SUV的車友們一定要注意人身安全，切莫為了尋求極限挑戰的刺激而不顧自身及親友、他人的安危，祝您用車愉快，也希望關注或私信交流。
星斗小民008
Cx-4 2.0手動 開過最高180，沒什麼感覺，平時高速也是130左右走
l消愁
昂克賽拉跑180還是穩，就是提速慢了點
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羅玉鳳的未婚夫
我的艾瑞澤5，一個人，最快跑過182[捂臉]，油門沒到底，不敢了，噪音太大了[捂臉]160很穩，提速一般吧
