大唐光明
区间测速一般都是设置在易疲劳驾驶、易发事故或交通状况比较复杂的路段。如果仅仅有测速探头，对于路况比较熟或装有导航或电子狗的驾驶者往往会在接近测速探头附近减速，其他路段保持超速驾驶，这样探头能起到的抑制超速作用就比较有限。
当然也不排除一些道路的区间测速设置不合理有盈利为目的的嫌疑。这些道路路况往往很好，但司机无奈要压着比正常安全车速还低的速度行驶，这种路段开起来是很难受的，建议在这种路段驾驶最好有服务区进去休息下喝口水上个厕所再上高速你就不容易超速了。现在也有不少导航软件可以辅助提示计算区间平均车速防止不留神超速。
老倪DIY
区间测速的初见：终结「电子狗」
很多驾驶员对区间测速的存在意义很不理解，普通的固定测速点以及移动测试仪密度已经很高，配合道路两侧诸多的道路标识牌，两者组合起到的警示作用难道还不够大吗？有这种思维方式的驾驶员都是好司机，是不会轻易尝试超速的守法者；但是善于钻空子找漏洞的违法者也有很多，而且方式不尽相同——记忆加电子狗。
传统的固定区间测速很容易“作弊”，记忆力良好的驾驶员或者对道路已经非常熟悉的司机；在了解道路哪些位置有固定测点的前提下，很显然可以做到在测试点减速逃避检测，在其他路段自由超速驾驶。而随着“电子狗”的出现甚至出现了随意的超车，这种利用雷达波作弊的机器可以侦测到道路检测设备的信号（包括流动测速点），这种作弊器会带来哪些问题呢？
区间测试与电子狗的对决
电子狗带来的问题：随意超速与制动距离。超速驾驶带来的安全隐患仅次于高速公路低速驾驶，汽车时速达到100km/h时的测试制动距离多为40米左右，但测试环境总会是路面摩擦力达到1的混凝土路面，且路面与轮胎的完整性良好；而普通道路多多少少都会有些磨损，且铺装路面还有沥青了路面，轮胎的磨损程度总是程度不一。
完好混凝土路面滑动摩擦系数为1，磨损路面可下降35%左右。
完好沥青路面的滑动摩擦系数为0.9，磨损后可下降至5.5~6。
这就是理论上刹车距离在时速100公里时可以出现的变化，而且这还是在正常天气中的下滑比例。而高速公路的最高限速已经高达120km/h，车辆的实际制动力距离加上【两秒定律】之后总会在100米左右，这就是高速公路安全距离为什么会建议100米以上的原因（建议150米左右）。
那么在以超过120km/h的时速驾驶，制动力距离再一次大大延长但却不是所有的车都会为超速车留出足够的车距（因为没有义务），所以这些超速车在驾驶过程中很有可能碰撞其他车辆，在车流中则有可能引发连环碰撞。重点：100%为车辆安装电子狗的驾驶员，其驾驶经历中都出现过超速驾驶行为；这点不用否认，善于以谎言掩饰自己是人的本性但很丑陋，所以才有了针对性的解决方式——区间测速。
区间测试彻底“封杀电子狗”。所谓区间测速指【三点测速】，概念为A点与B点各进行一次固定点测速，在AB点之间还会进行时速计算而且很简单就可以实现。因为AB点之间的距离是固定的，在确定里程后得到AB点的通行时间，平均时速自然会得出结果。这种方式会让超速车辆无处遁形，因为不同路段的区间测速记录方式有些差异，有些会将测试测试的超速结果取其最高标准进行处罚，有些则会按照三次的结果分别进行处罚，总之每一次的超速都会被记录在案。
总结：区间测试的功能就是这样，几乎全覆盖的区间测试等于封印了“电子狗投机取巧”的功能，道路安全等级自然能够提升。在“电子狗”风靡的那些年交通事故率居高不下，而近几年的事故率已经呈现出稳步下滑的趋势，这其中不能排除区间测试的功劳。
作为交通的参与者有必要了解并按照区间测速的要求驾驶，区间测速路段快达到终点的位置会LED显示屏，上面会公布车辆的平均时速等信息；而且如有严重超速接近100%的车辆，其信息会被公示并且会被设卡现场拦截。这就是区间测速，不用抱怨，因为不想着违法驾驶就不会惧怕规则。
天和Auto
高速公路上设置区间限速的用意，很多时候是因为该路段的路况复杂（下坡、急弯、雾区、隧道）而容易引发交通事故，经过交管部门的总结、调研，然后针对性的提出合适的车速限制。高速公路上的提示牌、标志牌应该来说是越来越清晰明白，对于高速公路上的某些路段设置了区间测速，一般都会在高速公路的右边护栏或中间护栏有“区间测速起点”、“区间测速终点”、“限速标志牌”，会让司机能够知道区间测速路段的长度，区间测速路段的车速要求，在“区间测速起点”拍照，在“区间测速终点”拍照，根据车辆通过的时间来计算车辆的速度是否符合限速要求。如果，你在高速公路上没有发现有“区间测速起点”、“区间测速终点”、“限速标志牌”的话，你可以与管辖的交管部门反映。
区间测速作为高速公路测速的重要手段之一，很多超速行驶的司机都是被区间测速检测抓拍出来的。如今区间测速的功能真的是非常强大，一旦被检测到超速，那车辆的速度、车牌号以及驾驶员的信息都会立刻传送到交通指挥中心，违章罚单必然是少不了的。另外区间测速路段会设置起点和终点，而且还会有定点摄像头抓拍过往车辆的瞬时速度。相信大家明白了这一原理，以后在遇到区间测速注意一下，就不会被扣分罚款了，但大家还需要注意的是一定要进入区间测速的路段之前，就把车速降下来。最后友情提醒大家，无论是在高速公路还是城市道路，开车时一定要严格遵守交通规则，这样做，并不只是为了减少扣分罚款，而是为了自身和他人的生命安全。
用户887994534337053
现在的高速公路上的提示牌、标志牌应该来说是越来越清晰明白，对于高速公路上的某些路段设置了区间测速，一般都会在高速公路的右边护栏或中间护栏有“区间测速起点”、“区间测速终点”、“限速标志牌”，会让司机能够知道区间测速路段的长度，区间测速路段的车速要求，在“区间测速起点”拍照，在“区间测速终点”拍照，根据车辆通过的时间来计算车辆的速度是否符合限速要求。
高速公路区间测速是指在同一路段上布设两个相邻的测速点，通过测量车辆经过前后两个测速点的时间来计算车辆在该路段的平均行驶速度，并依据该路段上的限速标准判定车辆是否超速，更科学公正。
区间测速的原理非常的简单，高速路上的某一段距离会有2个摄像头，一般都是30公里为一段区间。当车子经过两个摄像头的时候，电子设备会记录到车子经过这段距离的时间，从而判断车主是否超速行驶。
区间测速的摄像头和电子设备都非常先进，抓拍准确率接近100%，一旦发现超速，违章车辆的车牌号和车主信息会及时上传，然后给车主发送罚单。
日常的生活点点滴滴
高速公路限速标志这么多，为什么还要搞区间测速？
随着我国国民经济高速发展，我国的现有高速公路也越来越多、越来越长，同时因为车辆在高速上超速行驶以及其他违章行驶等造成的交通事故也随着增长，交通事故死亡率在各类事故中所占比例也越来越高。为遏制高速公路上的车辆超速现象，公安交管部门以及交通运输部门等采取了多种措施以限制车辆超速，比如在高速公路上设置限速标志、安装电子警察摄像头以及交警现场执法等等措施，但这些措施仍避免不了个别车辆的超速现象，他们会想尽各种办法来逃避处罚，超速现象时有发生。而区间测速则能较好的解决车辆超速问题，区间测速就是根据车辆进入某段区间高速公路入口时的时间和离开区间高速出口的时间来计算车辆的区间行驶速度，这样就能较好的避免车辆的超速现象。故在高速公路上除设置限速标志以及电子警察摄像头外，在间隔不同的里程设置多个区间测速能很好的避免车辆超速现象，以减少交通事故发生，较好的保障人民生命财产的安全。
君友11
求平均速度啊，区间测速通过开始和结束之间距离除以耗时，算出来平均速度
记录户外GPS
区间测速才能将车辆时速均衡的控制在限定的时间内，将车速控制在起点和终点使车辆匀速行驶，不会造成车辆在有一般限速标志时降速通过，过了测速仪又超速行驶，对遏制超速造成的交通事故意义不大。区间测速就很大的控制了超速造成的交通事故（区间内行驶速度大大降低了事故的发生率和伤亡率）
怎么说哪
高速上为何设置区间测速？你的看法是
高速小黄人2018-05-05
高速上为何设置区间测速？你的看法是
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有这样的问题，我感觉是高速公路上遇到的吧。说说我的看法吧。
1，要了解高速公路上设置区间限速的用意，很多时候是因为该路段的路况复杂（下坡、急弯、雾区、隧道）而容易引发交通事故，经过交管部门的总结、调研，然后针对性的提出合适的车速限制。
霸王请留步
要了解高速公路上设置区间限速的用意，很多时候是因为该路段的路况复杂（下坡、急弯、雾区、隧道）而容易引发交通事故，经过交管部门的总结、调研，然后针对性的提出合适的车速限制。
2，为何要限速？耳熟能详的回答是10次事故9次快。这是经过无数血泪总结的经验。尤其是高速公路上，车的时速一般在100公里，车速过快，车控降低，在经过高速公路的复杂路段时，极容易引发事故的。各位司机朋友，高速公路上，你们遇见过10多公里的长下坡、多弯、雾区的路段么？10多公里长下坡，这段高速公路就是“严管路段”，就是属于区间限速，许多大货车都要用1、2档来控制车速下坡，不然，到了一半的时候，车速就控制不了了，而且还不能长期使用刹车来控制车速，为什么？因为，刹车鼓发热，极其容易导致轮胎着火，然后引发车辆故障、甚至引燃货物。
3，现在的高速公路上的提示牌、标志牌应该来说是越来越清晰明白，对于高速公路上的某些路段设置了区间测速，一般都会在高速公路的右边护栏或中间护栏有“区间测速起点”、“区间测速终点”、“限速标志牌”，会让司机能够知道区间测速路段的长度，区间测速路段的车速要求，在“区间测速起点”拍照，在“区间测速终点”拍照，根据车辆通过的时间来计算车辆的速度是否符合限速要求。如果，你在高速公路上没有发现有“区间测速起点”、“区间测速终点”、“限速标志牌”的话，你可以与管辖的交管部门反映。
4，我个人认为呢，高速公路要设置路段的区间限速60公路时速的话，要在距离“区间测速起点”的前方合适距离逐渐通过“限速标志牌”逐步提示司机减速，而不是突然的出现限速60的。目前南方的大部分高速公路“限速标志牌”都是小车100、大车80，一般来说都是有合适的缓冲的。
辽天Gg
高速路上某一处的限速摄像头只是用于抓拍车辆通过该处时的速度，区间测速则是为了控制车辆通过某一路段时平均速度不超过规定速度而采取的一种限速措施。当然，在区间前后两个测速点也不能超速通过！
