wey魏派vv7值得购买吗？

两个氦原子1

我是中国人。我相信魏建军，VV7旗舰黑，开起来舒服，没啥毛病，只于油耗，不想多说什么，喷油耗高的把你自己得车图片晒出来，买不起就说买不起，别动不动就听别人说怎么怎么滴，VV7油老虎啥的，你会说怎么我买不起？那买得起还纠结油耗？好不好自己多去4儿子店试驾一下去，试驾又不要钱对吧。

北漂的工匠人

对于已经买了的，我只说一句：好车。对于还没有买的，建议看下38号的测评，从各个方面给你讲解了这车的优缺点，看看优点是不是你最看重，缺点是不是你能接受，现在市场上哪个车也开不坏，只有适合你需求的才是好车。我当时试驾了vv7和领克01，最后选的01，自己感觉，vv7不开比01好，开起来没有01好。

远方号准备出发

个人觉得不值得购买，这台VV7顶配是公司用车，外形看着挺大空间也就是够用，裸车重2吨2.0T排量匹配起来也就是够用而已可以参考GL8裸车1.8吨排量同样2.0T，高速匀速120油耗也不低于9个油市区多数在邯郸挺堵的大概14个油是要的，价格18万多19年五月购入，我去修轮胎去加油，总有人问我这车多少钱容我回答之后别人就会说为啥不买CRV？我心想不瞒你说我也想买crv平头老百姓 还是图个经济实惠耐用性保值率

说一下优点吧 外形电动后备箱转向灯逼格可以的全景天窗挺适合泡妞，自动驻车这个必须要有的有点类似奔驰需要稍微再点一下刹车，高速挺稳重毕竟裸车2吨燕飞利仕音响必须赞一个座椅记忆多媒体系统也还行，LED的头灯真心不赖，此车比较抗撞，这次回山东过年还没出邯郸正在等红绿灯突然听见后面嘣的一声紧跟着又嘣的一声然后我往前窜了一下，大过年的心里一万个草泥马啊当时，解开安全带下车一看后边的老款帕萨特走神了中间崭新的还没挂牌的天籁用车里一个美女的话说是你没点事儿我前后都烂了，就这样吧 既然没啥事儿回家心切 关了双闪走你

缺点也直截了当了 费油 变速箱冷车启动热车时顿挫，转弯半径真心大，自适应巡航我感觉有时候反而有点鸡肋启停我就没用过维修保养比较贵，21寸轮毂，补胎都比别人贵一倍，座椅是我开过最不舒服的车上车先垫一本厚杂志放腰部，谁让咱们腰间盘突出呢

姑娘有个村里叫小芳

就性价比而言，WEY魏派vv7还是值得买的。这款车定位于一款中型SUV，整车除了高逼格，综合实力也比较强，能拿得出手的地方还是比较多的。先说外观，这可是它最大的亮点了，车头部位熏黑的蜂窝状进气格栅营造出了很强的运动气息，中网上独特的LOGO标识进一步的提升了整体上的逼格，立柱式的雾灯造型让整体上看起来更加的个性，机盖上隆起的线条也让整体上更加的富有力量感。整体外观上别出心裁的设计，为这款车带来了专属于“豪车”的气场。VV7的内饰整体上偏向于简洁，圆筒式的出风口和平底式的方向盘都进一步的增强了运动气息，悬浮式的中控液晶屏幕几乎集齐了中控所有的物理按键，使得操作起来更加便捷。动力方面，WEY VV7全系搭载的都是2.0T涡轮增压发动机，这款发动机最大的输出功率可达234马力，最大的扭矩可达360牛·米，油耗约8-9个。与之匹配的是一款7档的双离合变速箱。换挡逻辑清晰，动作干净利落。整车底盘也很扎实，调教到位，开起来相当平稳，整体感很强。相对市场上同级别的车来说，各方面都算优秀，很值得购买了。

迟早要求的话

就性价比而言，还是值得买的。关于油耗的问题，我可以负责任的说，确实不低，但也没比其他自主品牌高。日常开11-13个油之间，不过我觉得性价比已经可以拉平油耗了。

WEY VV7，单单是在名字上就已经带来了足够高的逼格，该车定位于一款中型SUV，整车的售价区间为16.78万元到18.88万元，目前在市面上的大部分地区都有着一万元左右的优惠。接下来，就让我们一起来看一下它的综合实力，除了高逼格，它还有哪些拿得出手的地方。

在外观方面，毫不夸张的说是它最大的亮点，熏黑的蜂窝状进气格栅营造出了很强的运动气息，中网上独特的LOGO标识进一步的提升了整体上的逼格，带来了专属于“豪车”的气场。立柱式的雾灯造型让整体上看起来更加的个性，机盖上隆起的线条也让整体上更加的富有力量感。

车身的侧面同样散发着强烈的肌肉感，不规则的腰线设计也呈现出了较为年轻的氛围，轮拱的设计也让整体上看起来更加的富有气场，双色的轮毂也呈现出了动感的元素。

内饰方面，整体上的设计偏向于简洁，圆筒式的出风口和平底式的方向盘都进一步的增强了运动气息，带来了更为强烈的驾驶欲望，悬浮式的中控液晶屏幕几乎集齐了中控所有的物理按键，不仅符合当下的流行，而且也使得操作起来更加便捷。

动力方面，WEY VV7全系搭载的都是2.0T涡轮增压发动机，这款发动机最大的输出功率可达234马力，最大的扭矩可达360牛·米，与之匹配的是一款7档的双离合变速箱。

白希文

油耗高是国产车经常被诟病的地方，但这也是情有可原，毕竟技术还不成熟，但因为厂商的处理手段不太妥当，使得VV7被推上了风高浪尖之处，消费者在选择的时候也会抱有先入为主的观念，不能作出客观的评价。

这款车是好是坏，优缺点都有哪些，一起来听大咖们评价一下：

　　这个车是这样，车型是新的，品牌是新的，但所有的技术都不是新的，因为长城已经是个老牌子了，发动机跟底盘都用了这么多年，而且还是销售榜的常胜将军，你看哈弗H6卖的这么好，所以我不太担心这个车的可靠性。

　　不过毕竟是一个新的牌子，上面有很多一些以前在长城上没有用到的高级的装备跟技术，我觉得还是先观察半年到八个月，等这些火都过去了，该暴露的问题都暴露出来，我觉得这个时候买的话，心里面会更有底一些。

　　因为即使你去试车，全新的车也是不会暴露问题的，还是得让时间检验一下，半年到八个月以后，如果都没什么问题的话，我觉得就可以出手了。（大家车问|袁启聪）

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好车日报

记得在两年前，魏建军用自己的姓氏创办了中国豪华SUV品牌，开始打造属于中国的豪华品牌，WEY品牌的成立不仅终结了合资品牌的暴利时代，更是为国内消费者带来了触手可及的豪华。正如魏建军所说，真正做好一个豪华品牌，不仅需要以努力和情怀做支撑，还要以实力与成绩论成败。那么本期的《实用性测试报告》我们就带来WEY品牌旗下车型 WEY VV7，看看它在日常使用方面有什么过人之处。

测试车辆：2017款 2.0T 旗舰型

指导价格：18.88万元

视野盲区测试环节

在车辆视野盲区测试环节上，我们将要集中对车辆前方视野、后方视野、左右后视镜盲区和倒车雷达进行测试，在测试中，车内所有座椅均已调整至最低状态，所测出的数据与驾驶证正常使用时均有一些偏差，仅供参考。

在测试前方视野阶段，我们采用高70cm的桩桶作为参照物，随后调整车距，直至在主驾席可以看到桩桶上沿。

经过测试，桩桶与车头最终测得的数据为360cm, 对于一款中型SUV而言，其前方的视野表现非常值得肯定,能与前方物体保持安全距离，即便是将座椅调整到最低状态，凭借前驻车雷达以及影像的辅助，驾驶员一样能够对前方的障碍物有所预判。

车内后视镜测试，依旧将桩桶固定摆放，随后移动车辆直至可以观察到桩桶上沿为止，所测得的距离为2006cm。此外 WEY VV7采用了流媒体后视镜，在后视镜呈现的画面由车尾的摄像头采集而来，相对更加清晰视野范围也更广。 如果将其关闭凭借镜面反射的话，由于车尾窗面积很小，所以后视镜视野并不是很好，可见对于VV7而言流媒体后视镜还是非常重要的。

外后视镜视野范围测量时，首先让测试人员分别站在左右后视镜垂直10M处，随即开始向左右两侧移动，直至出现在两侧后视镜最外侧边缘为止，测出其横向距离。随后通过公式计算，便可以得出后视镜视野范围的夹角角度。角度越大则后视镜视野盲区范围越小，反之则后视镜视野盲区越大。

WEY VV7后视镜面积非常可观，照射范围也比较广泛，最终测试结果为左侧26°，右侧18°，这样可视范围在以往测试过的同级别车型中处于中上游水准。此外，测试车辆带有并线辅助功能，非常有助于驾驶员把视野盲区压缩到最低。此外VV7还备有后视镜自动防眩目功能，驾驶员在夜晚行车遇后方车辆刺眼的灯光时，后视镜将变得暗淡而柔和，为行车安全保驾护航。

泊车辅助系统测试环节

经过我们实际测试，WEY VV7倒车雷达表现非常出色，每段嗡鸣声都非常清晰，最远端达到了150cm，属于同级别上游水平，最近端为30CM，在测试标准中最近段距离越贴近25cm越贴近日常使用习惯，从实际测试数据来看WEY VV7与标准值略有差异，特别是对于这款车长超过4.7米的中型SUV来说，在初次倒车时还需稍加适应。

WEY VV7的倒车影像非常清晰，并支持360度影像功能。辅助线会随方向盘转动而做出变化，方便驾驶者判断倒车轨迹。当挂入前进档后，后车影像会自动切换为车头前方影像，便于驾驶者驶出车位，尤其在狭小的车位以及胡同内更加实用。此外该摄像头相比于以往车型而言，并不会有大幅度的畸变，不会给驾驶员带来误判。在这里不得不提一句，挂入倒挡之后显示屏的画面会有一个载入过程，需要驾驶员等待两秒钟，反应速度确实有待提高。

车内配置测试环节

WEY VV7前排座椅比较宽大，对于大腿的支撑性比较不错，且舒适性很好，前排座椅不仅支持多项电动调节功能，还支持三档座椅记忆功能。另外，此台测试车型还提供了主副驾驶座椅加热功能并且选装座椅通风以及按摩功能，每一项选装费用约为人民币2000元左右。

中央扶手虽然支持前后调整，但调节范围较小，驾驶员在驾驶时并不能对肘部进行有效支撑，在这方面还有待改进。

皮质座椅内部填充饱满，能提供不错的舒适性。此外它的支撑性以及包裹性做得也非常到位，驾驶员能够很轻松地靠在上面，并且面积比较大。另外头枕调节方式比较常规，仅为上下手动调节，不支持前后调节。

多媒体旋钮手感上乘，没有生涩的感觉，媒体按键阻尼感很好，手感清晰。另外该车车窗均支持一键升降功能，这一点值得称赞，车窗按键手感以及阻尼非常清晰。令人惊喜的是，新车还配备了PM2.5空气净化器以及特有香氛系统，可以保证车内拥有良好的空气质量。与此同时，车顶超大的全景天窗足以保证了车内采光，它可以配合雨量感应器，在天窗开启且锁车时如果检测到雨雪天气，则会自动关闭天窗，功能十分强大。

由于试驾车的导航系统尚未被激活，所以此次我们无法进行相关测试，有些遗憾。结合此前小编试驾过的车型来看，其语音识别、输入法以及路线方案选择上均还有提升空间。

空间测试环节

WEY VV7的储物空间非常令人满意，前门板储物槽容积表现不错，并且前方配有单独的水杯槽，同时放下两瓶水后还能有较大空间，非常值得肯定。

前排杯架采用了连体式设计，空间表现中规中矩，足可以放入绝大多数水瓶或水杯。另外杯架内部带有限位器，在车辆晃动时可以对水杯起到有效固定作用。

在档把的右边还配有手机储物格，方便主副驾驶拿取手机，从其效果来看，可容下如今市面上绝大数的大屏手机。

中央扶手箱空间比较令人满意，隐私性比较好，但是深度有待提高当放入两瓶水后中央扶手盖不能完全盖上。此外扶手箱内还配有USB接口，虽然在扶手盖处没有预留数据线出口，但使用USB充电时不会产生压线等问题。另外扶手箱内部的抓绒材质手感很好，可见主机厂在设计上还是花了心思的。

此外在驾驶席顶部备有眼镜盒以及前排遮阳板处的卡夹，在方便驾驶员拿取物品的同时也兼备了隐私性，非常实用。此外遮阳板还带有延长功能，可进一步遮挡阳光的直接射入，非常实用。

第二排扶手箱内配有两个杯架以及面积较大的储物槽，内部同样采用抓绒内衬，可以放置一些零散的杂物，这样的设计很是贴心。此外，在前排座椅背部还配有较深的储物袋，方便后排乘客放取书籍等物品，实用性很高。

车内后备箱较为平整，实用性表现出色。常规容积为306L，当后排座椅呈4/6比例放倒后，整个后备箱容积扩充为1164L，同时放倒座椅后地台几乎可以保持全平，扩展能力出色。

对于后备箱日常所需的数值，我们也进行了实测，WEY VV7的后备箱开口的最大宽度为112cm，开口长度为81cm，后备箱地台与内部车顶的垂直高度为65cm，后备箱进深为79cm，这样的数据展现出了一款SUV车型应有的表现。

总结：WEY VV7是WEY品牌旗下首款SUV车型，看得出来厂家对这款车寄予的厚望，内饰营造出的豪华氛围可以说非常浓重，其次在做工以及品质上都不逊色于合资品牌，而这也是给广大用户不小的惊喜，可以说它几乎没给你什么能够挑剔的地方。在实用性方面，小编认为在同级别车型中WEY VV7的表现也非常优秀，而这也为它的豪华之路奠定了坚实的基础。随着WEY VV5 VV7以及P8等车型的接连上市，可以看出来自主品牌距离赶超合资品牌已为时不远。如今VV5以及VV7均已月销过万，进一步证明了消费者对自主品牌高端车型的认可度与日俱增。而WEY品牌也正在从中国豪华SUV开创者向领导者进发！

车质网

就性价比而言，WEY魏派vv7还是值得买的。这款车定位于一款中型SUV，整车除了高逼格，综合实力也比较强，能拿得出手的地方还是比较多的。先说外观，这可是它最大的亮点了，车头部位熏黑的蜂窝状进气格栅营造出了很强的运动气息，中网上独特的LOGO标识进一步的提升了整体上的逼格，立柱式的雾灯造型让整体上看起来更加的个性，机盖上隆起的线条也让整体上更加的富有力量感。整体外观上别出心裁的设计，为这款车带来了专属于“豪车”的气场。VV7的内饰整体上偏向于简洁，圆筒式的出风口和平底式的方向盘都进一步的增强了运动气息，悬浮式的中控液晶屏幕几乎集齐了中控所有的物理按键，使得操作起来更加便捷。动力方面，WEY VV7全系搭载的都是2.0T涡轮增压发动机，这款发动机最大的输出功率可达234马力，最大的扭矩可达360牛·米，油耗约8-9个。与之匹配的是一款7档的双离合变速箱。换挡逻辑清晰，动作干净利落。整车底盘也很扎实，调教到位，开起来相当平稳，整体感很强。相对市场上同级别的车来说，各方面都算优秀，很值得购买了。

有车新生活

因为朋友在定下荣威RX5之后看到VV7，果断要放弃荣威RX5，所以我对比了这两款车。

VV7上海上市时，我正好在现场。名字取自创始人魏建军的姓氏，当时介绍设计团队也是相当厉害。在中国这个要求低调做人的传统氛围下，将姓氏作为车名已经非常高调了。

内饰设计参考奥迪TT，触感高级。在看得见摸得着的地方将豪华进行到底。同时在配置上也比较全面。NVH表现也相当出色。

在国产SUV还在拼性价比的时候，VV7敢于开创一条豪华之路，可以看出长城的野心和布局。16.78-18.88万的售价区间，竞品也比较多，包括朋友看中的荣威RX5，传祺GS7等，所以表面豪华还不足以打动民众。

在三大件上，VV7的表现就有点不如人意了。和H7相同的底盘和发动机，匹配自主研发的7速双离合变速箱，在众多测评人那里都得到了不是很完美的答案。尤其是挥之不去的油耗问题，也让不少人望而却步。

所以，如果是自家用车，先想想油耗这些隐形消耗。羊毛出在羊身上。

车市有云

值不值得买，要看是谁买。

如果你预算充足，至少达到20万以上，那么我更推荐你买一台入门级的豪华品牌轿车，或者合资品牌的紧凑级SUV，例如昂科威、途观L、锐界等。

如果你预算一般，希望落地控制在20万甚至18万以内，那么你有三种选择：一是购买合资品牌的紧凑级轿车，例如思域、昂克赛拉、福克斯等；二是购买合资品牌紧凑级SUV中的乞丐版，当然这个是不值得推荐的；第三，就是购买一台配置丰富的自主品牌SUV了。

也就是说，如果你预算在20万以内，且真心想买SUV的话，WEY的VV7和VV5会是值得推荐的两款车。因为20万以内目前是购买不到配置够用、品质上佳的合资品牌紧凑SUV的（现代ix35这种老车就不要拿出来说了），与其买个合资品牌紧凑SUV的乞丐版或者昂科拉、翼搏、缤智这些小型SUV，还不如购买一台紧凑级的自主品牌SUV。

有人说，WEY的两款车论外形和配置已经不输30万以内的合资品牌SUV了，为什么预算充足的情况下，依然推荐购买合资SUV呢？答案是，WEY在发动机、变速箱这些方面相比大众、别克、丰田、本田这些一线合资品牌，还是有比较明显的差距。这种差距开车不多的人可能感受不出来，但新车君体验过这两款车，动力响应的延迟还是比较明显的，而且在跟车时，动力一旦上来，就会往前猛地一窜，驾驶质感并不好。

当然，如果你对这些并不在意，那么买WEY肯定是没问题的。毕竟哈弗H6在动力、变速箱方面不比WEY好，也不妨碍它成为持续多年稳坐冠军的神车。

深入浅出新车君，回答完毕。

關鍵字: 买不起 油耗 怎么