随着市场竞争的加剧，汽车的价格开始逐步下探，合资车下探到自主车的区间与自主品牌抢夺市场，至于豪华车，自然就是开始逐步抢夺普通合资车的市场。例如奥迪A4L，不到29万就可以买到低配版本，年前如果有关注的话，A4L的价格更加吸引人，所以在2019年全年卖出了167689台，年后的价格会有逐渐的放缓，那么A4L值不值得买呢？先看看产品力再说。
基于MLB Evo平台打造的第九代奥迪A4L，拥有着非常强烈的家族化设计风格。前脸标志性的六角形格栅配上镀铬的横向辐条，线条简洁明了，符合当下的设计潮流。作为著名的灯厂，大灯的设计自然不会差，眯眼式的设计显得非常锐利，配合着格栅的简洁线条，整体效果显得有种类似于年轻白领的干净和舒适，这样的设计，对于现在的年轻人来说，应该是可以打动他们的。
侧面设计比前脸更加简洁，线条没有一根是多余的，腰线从机盖一直延伸至尾部，让侧面的显得非常修长。
尾部造型与前脸相互呼应，层次分明的设计让尾部具有不错感官体验，后包围处的银色装饰条以及双边共两出式排气设计成为了整个车尾最惹眼的设计了。这两部分组合在一起，让尾部多了一丝丝的运动气息。
内饰的造型在豪华B级车当中属于正常水平。简洁的横向线条给内饰的横向空间感拓宽了不少，虽然用料也还算不错，但是有待优化的是在材质的搭配上没有给内饰营造出太强的豪华感，是属于比较素的那一种。7英寸的中控大屏采用悬浮式设计立在中控台中央，可以提供基本的导航以及手机映射等功能，但是比较遗憾的是，车联网功能缺席了。
作为一款B级车，A4L有着4818/1843/1432mm的三维尺寸，加长之后轴距长达2908mm。前排空间表现不错，后排可惜的是由于有四驱版本，中央地板隆起较高，影响了后排中间的空间表现。在配置上，前/后驻车雷达、全景天窗、腰部支撑、手机映射、大灯清洗以及内后视镜自动防眩目等实用的功能都已经成为A4L的标配，但是可惜的是相关的舒适性配置并没有做得很到位，例如后排出风口等等没有提供，这对于后排乘客来说显然不太友好。
在动力配置上，国六版本的A4L全系搭载了2.0T+7DCT的组合，还有四驱版本可选。其中2.0T分为低、普通以及高功率版本。四驱高功率版本最大马力252匹，最大扭矩370牛·米，比普通版本分别高了62马力以及50牛·米。而低功率版本只有150匹的最大马力，最大扭矩也只有270牛·米，而且奇怪的是油耗比普通版本的也没有好，至于为什么会出这个版本，这是个迷。
外观内饰是一如既往的奥迪式设计，科技感足够，但是可惜的是豪华感稍微有点欠缺。动力选择丰富，配置一般般，估计年后的大幅度降价也是有可能的，这样的表现也足够香的了。对于那些有奥迪情节的人，A4L观察一段时间，待价格回落，性价比足够高的时候选择入手。
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