李连喜光头二哥
不以百姓福祉为重的治理不会长久，相信随着时间会变好。现在的确太粗旷，不符合大城市形象。
自由也需要尺度
道路黄线是为了规范机动车的管理，也一定程度上避免了道路的拥堵。但同时也给老百姓带来了很多的不便，以自身情况来举例，比如我市次干道或者支路便道上会开设一些快餐店或便利超市，平时早上希望在送孩子的路上去马路边的小店买点早点，早上时间很赶，没有时间去找停车位和停车场，并且买东西的时间也都很快，但就是在黄线旁停车买东西的1-2分钟时间就有可能被移动摄录车录下罚款。还有的在校门口画上了黄线，每天7点我把孩子送到学校门口，目送孩子进校，可就在此1分钟内也会被摄录，这么早的时间根本没有什么车也没有造成交通秩序的混乱和交通拥堵，但这时也是移动摄录车最好行驶和抓拍的时间，我不明白此时抓拍的目的是什么？我在学校门口由于这种情况被摄录过两次。 从这些小事中，我体会到了交通管制的严格，同时也深感天津的交通管理缺少灵活机动的人性化手段。
我希望交管部门在制定一些交通管制规则前，可以多调研调研，倾听下各方意见。在不影响交通秩序的前提下，也从方便群众、以人为本的角度，使交通管理更加科学，多为天津的服务业发展和城市活力做点贡献、提供些方便呢。
我是热心人1979
有人叫好有人骂，各自利益不同而已，但是城市管理特别是交通管理不能从利益出发！现在的汽车是财政收入的主要增长点，从购车、上牌、年检、停放、加油、罚款…无数环节掏车主的口袋！管理应当是科学！不能简单的限号和画黄线！
有的地方周围两公里都没有停车场，却有学校和居民区，这两公里的路边却画了长长的黄线！有的地方路边画了整条路的黄线，公交站附近是黄色虚线，只允许出租车临时停靠，那么私家车就不需要临时上下需要坐公交车的人吗？
同样，现在汽车已经被盯住，轻易不敢违章，但是满城市乱窜的电动车下力气管了吗？市中心一带还有摩托车无视禁行规定，都应当管。电动车眼里都是绿灯，从不停车，速度极快，还有好多边看手机边单手低头骑车的快递员们！
另外还有坚持中国式过马路的行人们，有红绿灯约束吗？有些地方甚至没有行人能通过的红绿灯，存在设计缺陷！
有关部门应当知道交通参与者不是只有汽车，还有电动车，还有行人等等，制定规则应当符合实际！
qwerxcv
这不仅仅是天津市一个地方的情况，这是全国城市普遍的情况。越来越多的黄实线和公交专用道，都是对城市道路管理的细节管制措施，意思是公交优先的道路专用，或者不准越线行驶，不准掉头，不准停靠……
这让刚刚进入汽车社会的汽车驾驶人普遍有一种受限制的不快，但是一个14亿多人的人口大国一旦进入汽车社会，尤其是在城市里，停车难行车难肯定就是题内之义；限制势必会越来越多，在对于外地号牌车辆进入本埠的限制之后是对本地上牌的限制，同时就是对道路行驶行为停靠行为的这种限制……
没有这些限制，城市将陷于越来越严重的拥堵；限制太多了，又带来太多的不便，让汽车社会的美好与便利大打折扣。这其中的分寸，是需要各地根据当地发展的具体情况来度量定夺的。超前或者滞后都会对个人用车的自由度和整个城市的交通状况有负面的影响，只有因地制宜，实事求是地制定具体的路权规范，才是恰如其分的行政措施。
东方连话
天津马路牙子画黄线大部分只是个警示作用，只有个别的重点地方是有固定摄录进行罚款的。因为路边的监控摄像机大多是公安局或者交管局出钱设置的，而非交警部门，可是实际违章处罚人却是交警部门。
那么问题就来了，别人出钱建设的摄像头凭什么免费给你交警队用呢？这就需要交警队花钱使用（其实就是将信号共享给你）这些摄像头，所以只在少数个别重点（或试点）路段的监控摄像头能够供交警记录违章，所以大家不用怕的。亲身经历也证明了这一点，停黄马路牙子从来没有被拍过。
但大家要防范移动摄录车，不过摄录车也很难任何的，但是像出租车上下客这种驾驶员不离车的情况下根本不用担心，摄录车开过来都很难得，上面顶着个摄像头，你想不看见都难。如果驾驶员也下车了那就很危险了，毕竟贴条的出来交警还是很多的
速效sx
我己经将天津交管部门告上法庭，虽然现在还没结果，但有许多地方增加了限时、临时停靠点，这也是进步
COCaj
大家还记得当初实行划线收费停车制度吗？初衷是因为中心城区和热点商业地段停车混乱。当初的报道是为了解决这些问题，成立的联华（公众的前身）。而成立之初确实解决了重点地段的停车乱问题。当看到利益后，遍地划线，连外环线周围的小区都能看到公众的身影。那些不会制造停车混乱的路段也被公众霸占了。有谁还记得划线收费的初衷？如今的黄线同理。自打有了黄线，公众的包月涨价了。有人查过网上公众的收费和包月（特别是夜间包月）标准吗？如今去公众问问价格。都是黄线做出的贡献。有一点还是好的。带动了经济的发展，为天津的GDP，贡献了一份力量。
月色星痕
一边鼓励消费，买车。一边不让停不让走，限号，贷款。政策要配套。一边鼓励民营经济，营商环境。一边，买东西门口停不了车，小区中间的内部的商业街也不放过。政策要配套嘛。部门之间开个会，协调一下。到底怎么弄更好一些。
rzbnlt123
画黄线禁止停车可以理解，实际执行也并不影响出租车停靠，最让人抓狂的是很多地方没画黄线还给你人工拍照贴条，实在是搞不懂，要么你把黄线画上大家明白这地方不让停，这特么不是赤裸裸的坑人吗
赛天骄之锤
划黄线可以避免机动车乱停乱放，保证道路得以正常行驶，是好事。但是，高峰时段容易拥堵路段上的违章停车并未得到及时的治理和处罚。反倒是，车流量不大的路段也会被画上黄线，没有必要的便民措施，老百姓哪怕是短时间停车购物，也会被处罚，尤其是有交费存车场附近的区域。
黄线是保证易拥堵道路顺畅通行的，要加强执法力度。但也不应该被滥用，成为老百姓的负担。
