今年受疫情的影響，工廠大部分還沒有復工，現在春裝大多缺貨；主做春裝的店鋪這段時間資金壓力應該非常大，很多款年前就開始拍攝，投入了大量的資金和人力成本；但是現在沒貨，影響整個店鋪的流量和轉化率。
不過話說回來，這段時間整個淘寶的流量也是非常的疲軟；即使你有貨，流量也是一個大問題。那麼現在大家都蝸居在家裡，快遞又有影響的因素，所以對於我們商家能夠做的時候不是很多；但是對於我們自身唯一不可缺的就是學習，今天老魯就給大家聊聊運營方面的知識點，“直通車拉昇搜索流量的方法”。
<strong>一、廣義搜索流量的定義
搜索流量並非僅有手淘搜索，其實從廣義上來講，搜索和直通車都屬於買家搜索詞的流量；比如說我們在手機淘寶上輸入搜索詞“茶具”，然後點擊搜索
之後我們可以看到搜索結果當中混排的位置有兩種：一種帶有“HOT”標和“廣告”字樣的是直通車的位置；另一種沒有這些標誌的是免費的自然搜索位置。
但是不管是直通車的位置還是免費的自然搜索位置，他們所獲取的都是搜索“茶具”的買家的流量。
所以從廣義上來講，直通車和免費的手淘搜索實際上他們都是獲取的買家搜索關鍵詞的展現，如果他點擊進店的話，我們就可以獲取到買家搜索這個關鍵詞的流量，這兩個都是搜索流量。
<strong>二、千人千面的現狀
綜合排序的千人千面究竟是一種什麼樣的狀況？
我們都知道，當我們搜索一個關鍵詞的時候，默認展示綜合排序，在綜合排序下面，我們每一次搜索，不同的人看到的搜索結果當中的寶貝是有區別的，這就是千人千面，而千人千面只存在於綜合排序當中，在銷量排序是沒有的。
在下面四個手機顯示的4種搜索結果當中可以發現，直通車的位置並沒有太多變化，前三個安卓手機的車都是同一個，第四個蘋果手機顯示的是另外一個。
其實我們做過大量的實驗，在20-30部手機搜索完之後，直通車位置的寶貝很有限，而下方的搜索位置打散的非常嚴重。
搜索的千人千面是非常明顯的，而直通車本身的千人千面並不那麼明顯，直通車的千人千面更多的是靠溢價產生的，而搜索的千人千面是靠系統產生的，這是他們一個很大的區別。
如果你想拿到“茶具”這個詞的展現量，你要是車開的好或者願意卡前面的位置，其實你可以拿到大量的展現，你要是想靠免費的手淘搜索，這個展現量會被分配給非常多的寶貝，那你能拿到的並不多。
在當前情況下，你想獲取免費的搜索流量真的很難，如果你直通車做的好，那你的搜索流量是做不過直通車的。如果你店鋪當中，搜索流量高於直通車，我只能說你車開的不好，開的不夠充分，因為車想超過搜索流量其實是非常簡單的，尤其是對於非標品。對於非標品，大家看綜合排序看的更多，而且在千人千面下被打散的更嚴重。
如果你想拿到廣義的搜索流量，只靠免費的手淘搜索是不行的，一定要輔以直通車，甚至很大程度上要依靠直通車去拿。有人會說“我車開的不好，會虧錢”，那這是你車技的問題，車技不好並不代表你不應該開車，你是可以去開車的，只不過你要提高你的車技，從而讓你的車可以不虧錢，這樣可以讓你的事情變得更好。
<strong> 三、直通車與搜索的相同點
1、展示位置相同
直通車和搜索都會出現在搜索結果裡的綜合排序當中，在搜索結果裡是混排著的
2、都是以搜索詞為根基
通過直通車或者手淘搜索獲取的流量都要知道買家正在搜索什麼詞，你想通過直通車獲取這個流量，你需要在直通車的計劃裡面去推廣這個詞，而你想要手淘搜索這個流量，你需要在標題屬性等位置佈局這個關鍵詞。
無論你想拿到直通車、搜索的流量，都需要研究買家在搜什麼詞，然後再做應對
3、都受人群影響
如果人群不一樣，結果會有區別，直通車靠的是溢價，而搜索靠的是千人千面系統。
<strong> 四、直通車與搜索的不同點
1、付費與免費的區別
直通車是按點擊扣費的付費流量
手淘搜索則是免費流量
2、主動與被動的區別
直通車更多的是一個主動流量，我們可以自主控制它的開始與結束
搜索是不可控的，搜索靠的是系統分配，而不是人為控制
3、人群可控性的區別
搜索的人群是不可控的，靠的是系統千人千面的識別，靠的是你人群標籤的打造。
直通車的人群是可控的，靠的是你自己在直通車後臺的人群溢價
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