全球民航訊2月14日消息：
近日，空客公佈其2019年財報，財報指出，2019年，空客的利潤再創新高，利潤和訂單持續增長。但值得一提的是，財報中特別提到了A380項目，並指出該項目令空客虧損2.02億歐元（2.19億美元）。
A380計劃令空客虧損
一、空客A380項目
據悉，A380計劃即將結束。最後一架A380的機翼上週已從空客在英國布勞頓（Broughton）的製造廠運出，為了及時止損，空客不得不關閉該項目。可以預見的是，未來一段時期內許多人會錯過欣賞A380的機會。
財報顯示，2019年，空客僅交付了8架A380。儘管數量不多，但虧損仍然巨大，使得空客蒙受了2.02億歐元（2.19億美元）的虧損。
A380令空客蒙受了2.19億美元的虧損
總體而言，2019年空客整體表現不錯。共計交付863架商用飛機。它的商用飛機部門實現了創紀錄的547億歐元（合594億美元）收入。
二、空客A380為空客公司賺過錢嗎？
值得肯定的是，空客A380使得空客技術獲得突破性發展。 作為對比，波音公司在大型噴氣客機市場上佔據了幾十年的壟斷地位，其波音747飛機取得了巨大的成功，空中客車公司晚了一點，於1994年宣佈了A3XX。
A380計劃於2000年12月正式啟動。 空客公司（Airbus）投資107億美元開發這架飛機，最初目的是隨著客運量增加，航空公司需要更大的飛機。
空中客車公司的這項計劃花費遠遠超過了原計劃
但是，該項目的困難使開發成本急劇上升。 到2005年，製造A380的成本已經上升到超過190億美元，甚至還沒有獲得FAA和EASA的認證。 總體而言，空中客車公司（Airbus）估計已向A380項目投入250億美元，儘管乘客喜歡這架飛機，但該公司承認永遠不會收回其投資。
這意味著，每架A380的生產都是虧損的。 直到2015年，該公司才設法在該項目上實現收支平衡，這還沒有考慮其250億美元鉅額投資的任何回報。
2019年，空客公司確認該計劃將在阿聯酋航空取消其訂購的39架飛機後關閉，這一時刻，全球航空愛好者心碎了。
三、空客A380較低的銷量
A380的訂單少的可憐。截至2019年11月，來自14個不同客戶的251筆訂單中，阿聯酋航空無疑是最大的客戶。其他大用戶包括新加坡航空，漢莎航空，澳洲航空和英國航空，其機隊分別有24、14、12和12架。
阿聯酋航空是迄今為止A380的最大客戶
阿聯酋航空目前擁有123架A380，同時還有8架飛機要交付給他們。還有剩下的最後一架A380將交付全日空。此後，A380不再接受任何訂單。
空客公司承認，A380的市場開闢較晚。儘管該計劃蒙受了巨大的損失，但空客仍然會對A380提供技術支持，甚至表示將繼續支持那些投資二手A380飛機的航空公司。
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