翻开2019年的整体车市数据，我们能够发现长安福特的销量只有区区的18.2万辆，不仅相比较18年下降了51.8%，更是相对于16年鼎盛时期近95万台的销量只剩下了20%。仅用三年的时间，就将十年打造的市场消耗殆尽，长安福特不仅销量下滑严重，在消费者中的口碑也大不如前。并且销量的下滑直接影响到车型的二手车保值率，不少车商都对福特车型避之不及。形成这种局面的因素很多，想必关心车市的消费者都能总结出三、四条。而面对如此的市场表现，长安福特没有坐以待毙，从19年年末可以看出，长安福特动作频出，新车改款、换代速度加快，旨在做最后一搏。
而锐际的上市确实在一定程度上盘活了死气沉沉的福特品牌，凭借同级最强的动力系统和合理的定价，迅速吸引了不少消费者的目光，平日冷清的各地4s店内，也开始热闹起来，看车的消费者络绎不绝。那么，取得了不错开门红的锐际能否帮助福特回到正轨呢？我们下面先来看看全新的福特锐际有什么特点吧。
一、外观
全新福特锐际的外观是由北美最新款的escape打造而来，也可以理解为福特最新一代的翼虎。从整体外观上看， 无论是进气格栅还是大灯的设计，都与全新福克斯有很高的相似度，车身侧面线条流畅，车尾的造型也比较有层次感，这也是福特这一代车型最新的设计语言。锐际的车身三围为4585*1882*1688mm，轴距达到2710mm，这样的数据在同级车型中处于中等偏上的水准。
总体而言，在外观设计方面锐际是比较成功的，全新的设计另消费者耳目一新，全新加入的ST-Line车型更突出了运动感。
二、内饰
锐际的内饰我个人给好评，主要原因是进入国内后，福特对锐际的内饰进行了优化设计，采用了尺寸更大、显示更出色的中控屏，并且空调出风口和空调面板也做了相应调整，使视觉效果更佳。并且从中配车型开始，双12.3英寸的大屏设计（仪表+中控）让内饰非常有科技感。
同时，内饰的材质也有所提高。翻毛皮材质的运用加上缝线式的设计，都让锐际的内饰高档感有所提升。
锐际的这套内饰设计，绝对是其加分项，只要您对比一下翼虎升级后的内饰，就能明显的感受到福特在内饰造型上的进步，而且锐际的这套内饰，与市面上竞争对手相比也是十分有特点的。
三、动力+定价
为什么要将这两个拿到一块说呢？因为在国内合资车型中，动力水平比较高的车型往往价格都不便宜。而锐际的这套动力采用了2.0T涡轮增压发动机，最大马力高达248匹，最大扭矩393N.m，这样的动力水平，放到大众、丰田这样的一线厂商的车型上，起步价至少要在22万元以上，如果是四驱车型，那价格就更高了。而福特直接将锐际的起步价定在了18.98万元，除了发动机外，还标配8AT变速箱以及四驱系统。这样“实惠”的定价，就是使以性价比著称的韩系车都难以望其项背。
所以我认为这种直接用高动力版本车型与竞争对手的入门动力版本车型竞争的策略，可以看出福特确实摆正了自己的姿态，正视了目前所处了市场地位，有放手一搏的意思。
当然，除了这些优点，锐际要想成功，还需要后期厂商配合更多政策，让消费者真正下决心下单。
消费者选择福特车型，是有不少疑虑的。虽然锐际的产品力和定价都不错，但是必须要打破消费者的顾虑，比如车辆的油耗，车型的质量、稳定性，以及二手车的保值率这些问题，都是福特急需解决。
所以对于锐际前途，个人认为既充满希望，也面临挑战。凭借全面的产品力、全新的设计和出色的性价比，锐际已经让消费者重新开始关注自己，而如果在未来，福特能够一步步打消消费者对于福特车型的顾虑，配合组合拳式的营销策略，相信销量会慢慢回归正轨。从福特发布的全新战略来看，未来将有超过30款新车推出，只要锐际能够取得开门红，未来福特的销量值得期待。
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