用户496599082212348
目前看来没有。
韩系车发动机获奖无数，小排量发动机在全球声誉较好，2019年韩系起亚现代集团销量全球第五，这样的量所有国产车加起来也不足零头
伐木许许famuzz
星途是奇瑞下面的高端品牌，可以说是豪华品牌，就像长城的魏、吉利的领克，星途的质量和技术都是来自奇瑞，技术上差别不大，我们可以设定它的质量高于奇瑞，但是对比韩系车现代来说，无论是质量还是技术都存在一些差距。
韩系车的代表就是现代起亚汽车集团，在全球市场，也是排名第五的汽车大集团，年销量在800-900万左右。在欧美市场，起亚和现代的车型常常排在新车质量的前几名，质量表现可以说非常不错，国内的现代起亚虽然减配，但是并没有太多相关的车辆故障的负面，我家里也曾经拥有过一辆现代伊兰特，截至目前已经使用了8年，除了日常的保养，基本还没有出现过太多问题。恰好在国内市场，2019年的新车质量排名，韩系车虽然销量下滑，不过北京现代还是取得了第一名的成绩。
在技术上来说，韩系车起步于上世纪五六十年代，目前已经有更多的积淀，星途虽然有奇瑞背书，但不同于领克的吉利与沃尔沃合资，吸收并运用沃尔沃的相关技术，我觉得星途除了外观设计，更多的技术都是来源于奇瑞。在技术上，无论是发动机、变速箱等还是底盘方面，韩系车有自己的沃德十佳发动机，独立的变速箱厂，可以生产AT、双离合等车型，但星途使用的是双离合变速箱，所以在发动机变速箱这样的大件上尚且与韩系车存在差距，更不用说一些小的方面和整车NVH等舒适性上了。
星途目前仅有TX和LX两款车型，作为一个新品牌，虽然背后有奇瑞背书，不过尚未经历市场的考验，所以质量稳定性和技术究竟如何，还需要一段时间的观察，不用过多去与韩系车比较，要先做好自己。
孤独的车轮
奇瑞星途的品质在同价位车中不输任何车，有个叫大橙子自媒体就是驾奇瑞星途自驾游到全国各地包括西藏，这个大橙子其实就是被吉利收买专黑奇瑞的水军，拼命的开，在不该开路上开，比沙漠等，想开坏奇瑞车，然后等着看奇瑞的笑话，但是到目前为止奇瑞星途就是开不坏，奇瑞车就是耐操，好品质奇瑞造！
专打水军
作为奇瑞星途车主，也同时作为一个汽车修理工，也开过不少韩系车。我在这说句公道话。韩系车有底蕴，能造高端车，而且全球认可度比较好，这是不争的事实。说现在国产车超越超越韩系车那是不可能的，这也是不争的事实！但是在一些方面还是有得一比的，甚至国产车更加优秀，比如国内市场同价位的底盘质感，整本用料，隔音强度，还有的是同价位所表现的动力性能，包括有些同级别燃油经济性等，韩系车不如表现比较好的国产车好！
就拿我所开的奇瑞星途来说，底盘质感，整车隔音，转向手感，动力性，配置，用料，燃油经济性，都比同价位的智跑和IX35要好很多。
所以我的出的结论是国产车并没有超越韩系车，而且路还很远，但是这并不代表国产车不能购买，至少在我看来大多数同价位的国产车除了在品牌影响力差点，产品能力会比韩系车强点！高端车国产还有很长的路要走！超越也要慢慢来！
丶初心不变1120
实话实说，奇瑞车没有资格和韩系车同台竞技，如果一定要比的话，在重量这一方面有得一拼，废铁保险杠乱七八糟的加在一起，特别笨重，这也是唯一一点的可怜优势！
乞丐码王平码专家
看了众多评论，真的无语！想不到互联网如此发达的今天，还有这么多车盲在这里叫嚣，就像当年的义和团刀枪不入的勇气一般贬低韩系车！试问作为世界第五大汽车品牌的韩系车全球销量七百六十多万台，质量可靠性耐用性长期霸榜汽车技术先进的欧美市场前五位，没有强大的技术实力支撑可能吗？至今吉利长城比亚迪等众多一线自主品牌还在用着韩国AD公司生产的派沃泰变速箱；韩国获得沃德十佳发动机的次数甚至比日系还多！在国人眼里德系日系超过我们，大家觉得很正常，因为它们都是老牌发达国家嘛，但韩国不行啊，韩国千年以来都是中国的附属国，汽车工业不要说比德日晚，甚至比国产都要晚，所以谁都可以超过我们，唯独韩国不行！实力不如人，内心又不服气，怎么办？于是韩系就是被黑得最惨的车系，这就是国人的阴暗心里！
手机用户9340459096
最早看到韩国车是在汽车之友这个杂志上，对韩国车也是充满了好奇，同时也了解到现代车在1986年以低价位打入美国市场，但是到了1990年，随着现代车在美国市场的占有率的增加，优缺点也暴露出来，优点是价格低，缺点是故障率比较高，这让很多的美国消费者开始拒绝韩国车了。当时的现代汽车提出了十年十万公里保修包换等策略，抓住了美国消费者的心理，在美国市场上逐渐占有了一定份额的市场，也为现代车打下了良好的口碑，价格低廉，质量好，是当时现代车在美国给消费者留下的映像。由此看来，韩国车在当时的世界第一的汽车大国所创造的业绩是有目共睹的，这和现代车当时在美国的销售策略和严谨的质量把控是分不开的。在2000年以前，我所接触汽车以日系，美系，德系居多，从当时开过的最多的车型来看，日系车占据了大部分的车型，接触到现代车是2000年以后，是最早的一批伊兰特吧，手动挡，动力表现和当时款的本田思域差别不大，但是高速上，就看出来差距了，底盘部分思域表现的比较紧，感觉整体性比较强，伊兰特有点松散。2011年有朋友去买车，让我去给把把关，一个提的现代途胜，一个是起亚的狮跑，当时我在试驾后对途胜和狮跑这两款车型的动力是认可的，但是底盘部分是比较差的，可能也是新车，轮胎气压比较高所造成的，整体我的映像是和日系，美系，德系的差距还是比较大的。在底盘调教上，德系比较硬，操控性比较好，整体性好，日系比德系要偏向于舒适型调教，软一些，美系就不用说了，调教主要以舒适型为主，没啥操控性（这里的美系说的是2011年左右的车型，美国本土生产的，不包含欧洲福特和欧洲通用等）。和这些车相比，当时我所接触到的韩国车底盘是偏软，偏向于舒适型，但是有些松散。
近些年随着国内汽车工业的发展，消费者对于汽车这个产品已经有了自己的消费理念，对于汽车能跑就行慢慢转变到对于安全，质量，性能全面的高要求，韩国车慢慢被市场边缘化了。这里是有多方面原因的。中国作为全球最大的汽车市场，竞争很激烈，最直观的是价格因素，你的车子和同类型车子相比价格高，接受度就比较差，销量就小，每个车企都在最大程度上去压缩成本，韩系也不例外，再加上前两年的抵制现象，韩国车的市场占有率已经下滑了很多，当然，冰冻三尺非一日之寒，这个也和韩系车子在中国市场上的质量标准下降有很大的关系。
上面说了这么多，貌似和今天这个题目没有多大的关系，其实不然，以上这些原因，不能说明韩国车质量不行，而是说韩国车在国内执行的质量标准不行，在找漏洞钻空子努力做到利益最大化。反观奇瑞星途，星途是奇瑞的一个全新的高端子品牌，是在观致之后的一个全新品牌，奇瑞这个品牌的车子我接触的不多，但是观致，我接触的很多，对于观致整体的质量和表现是比较认可的。星途上市，接到了星途4s店的试驾邀请，对于星途做了一个短暂的试驾，有了自己的一点点看法。星途的底盘是基于观致5的底盘打造的，从出处而言，观致的底盘研发主要是来自宝马的，整体更加的欧洲话，从表现上来看，星途底盘的调教比观致5整体性强一些，调教在舒适型和运动中间做了极大的平衡，发动机奇瑞的1.6t直喷机，格克拉克的七速湿式双离合变速器，整体匹配的是很不错的，我试驾的时候是按照日常自己的驾驶风格来做的，能够满足我个人对于汽车的一个要求。从质量来看，星途是奇瑞的高端品牌，从立项到量产，也经历了几十万公里的测试，从奇瑞在售车型来看，质量很不错，作为高端的星途，应该不会差到哪去。说了这么多，其实无论是韩系还是奇瑞，谁在生产过程中执行的质量标准高，那么车子的质量就会好，现在奇瑞在努力做好自己的品牌，而韩系由于地域原因，降低了自己的生产标准，我个人认为，奇瑞现在的质量完全可以达到国内韩系车的质量，甚至是超过现在国内韩系车的质量。以上纯属个人见解，如有不同意见，请拿出自己的论点，不要做人生攻击。
银川瑾瑜
佛山顺德容桂容边天河工业区有卖奇瑞星途
昨晚梦难留今夜难有梦
这么说吧 作为奇瑞的前高端品牌的车主 我很无奈 为什么呢 你们看看 奇瑞的前所有的高端品牌都停产了 停产意味着我们的维修配件 保养受到很大的阻力 造成现在卖车没人要 开着修不起 放着还糟心 所以劝大家一句买车千万别买冷门车特别是奇瑞 它出一款停产一款 最后遭罪的都是车主 切记 想想看吧 十三四万买的车 现在一万多都没人收 还没有配件 车主心里是个什么感受 奇瑞的政策套路 出一款停产一款不好卖直接踢掉停产 他们不付任何责任 最后苦的是谁 坑的是谁 是车主
小白鼠79287386
国车与外车即使有差距也正常，毕竟起点不一样。但自改革开放以来，随着中国制造业的崛起，中国汽车制造厂比外资厂更舍得投入，装备越来越好，也越来越先进，（像奇瑞的发动机生产装备80%都是德国进口），车内装饰件塑料面板之类，中国有家电制造的基础，座椅有服装、鞋类制造优势溶入，所以硬件并不差，软件管理上已有这么多年的经验积累也达到了一定水准，加之，国产车的功能多，性价比高，可以说国车与外车的差距越来越小，甚至超过部分合资车！但不知为什么总有一些人看不到国车的进步，目光总是停留在中国的80年代，看不国产车的进步，总是想方设法抹黑国车。试问，以前，家里买电视机恐怕大多数人家都想买日本的松下、夏普、东芝，但时过境迁，现在美的入主东芝黑电，海信占东芝95%的白电股权，中国的电视制造水平，已达到或超过国外水平，并开始进军国际市场收购国际名牌！而且，中国装备制造业经过这么多年的发展，从水里到天上乃至太空的装备都能生产，难道中国连车都造不好？答案当然是否定的！主要原因在于国人的意识形态问题，国人好面子，一些人盲目认为外国的东西就是好，太阳也比中国的圆，月亮也比中国的亮，看到别人买了合资车就一定也要买合资车，如果买国产车“叫花车”，就低人一等，怕被别人瞧不起，甚至，一些没开过某国产车的人，也人云亦云进行诋毁，也不知道这些人是什么心态！在这顺便问一下，对于“修不好的大众，没出门就漏油的奔驰”，不知这些人有什么看法？其实，买车就像买鞋一样，鞋好不好，脚知道！当然，如果中国人也能像韩国人一样将爱国落实在行动上支持国产车、购买使用国产车，相信，国产车的保有量会更大，成本会更低，资金实力会更雄厚，发现问题会更快，改善问题会更及时，车子会更好，赶上和超过合资车只是时间问题！作为中国人的你，相信我说的话吗？
