去年下半年汽車市場剛剛回暖，卻不料遭遇肺炎疫情殺入，整個流通行業“一夜回到寒冬前”。疫情之下，配件廠停產、主機廠停工、4S店停止營業，整個汽車行業上下游被摧殘得一塌糊塗。
近三年，汽車流通行業在發生快速的改變，傳統以整車銷售為核心的經營方式正在受到消費習慣改變的衝擊，行業結構上正在快速從類計劃經濟向真正的市場經濟轉變，市場結構也從增量市場快速進入存量市場。
汽車流通行業之前在類計劃經濟增量市場下，主要經營模式為投機型經營和資源型經營，當進入到市場化存量市場，企業的經營模式被迫快速轉入以客戶為核心的獨立自主品牌市場化經營模式，目前這種模式的變革已經在快速發生，疊加本次疫情的打擊，加快了這種經營模式的變革進度，行業洗牌、優勝劣汰正在快速發生。
基於雙重因素的影響，汽車流通行業比較消極的市場反饋尤為直觀。根據數據顯示，2020年1月線上車源量僅有28.6萬輛，比起2019年12月的80萬輛，環比下滑64.4%，同比下滑47.1%。如此看來，2020年一季度，汽車行業遇冷已成定局！
遠程協同辦公只是無奈之局
疫情的不速而訪，讓遠程協同辦公變成了不少企業的“日常”。在智聯招聘的調查中，相對適合遠程協作的互聯網企業只有30%的比例，汽車行業遠程辦公的比例為11%，僅僅超過了農林牧漁行業，在所有調查的行業當中，位居倒數第二。
那麼這11%的汽車企業，是否真正做到了“靈活互動、高效溝通”呢？
事實上，大部分行業的遠程辦公都不能做到高效開展，其原因較多，比如沒有硬性監督、缺乏合理作息、家人打擾等。
此外，汽車流通行業的核心產品是給最終消費者提供服務，消費者並沒有在你的內部，談不上協同。
由此看來，遠程辦公對於汽車流通行業來說，根本就是國難時期的無奈之局。
基於VR、AR應用的電商賣車是救命稻草嗎？
最近很多大型經銷商集團開始花大價錢搭建獨立的自有電商平臺，並且充分利用VR、AR技術實現在線體驗看車。能力弱的經銷商集團，也在紛紛準備購買類似的第三方服務平臺的服務，希望通過新技術的應用，改變消費者的消費習慣，其實這是一個典型的一廂情願的創新模式，並且是在基於“我有什麼，消費者會接受什麼”的思考模式。
在汽車流通行業，即便4S店的銷售員，一刻不停地拿著手機和客戶溝通，甚至直播講解，也不能保證屏幕前的客戶“是在認真聽講，還是在廚房衝牛奶”。
汽車本身是一種購買頻次低、客單價高的大宗商品，用戶在選購時，必定是看了又看、試了又試、選了又選，尤其在中國的汽車消費市場，大多數消費者對於汽車的選購都是十分重視並且謹慎的，這決定了汽車流通行業要非常注重駕駛體驗與服務，這種偏終端與線下消費場景的特點，讓“只要在網上把汽車的性能、價格、服務等優勢介紹得清楚，用戶就會購買”成為一個偽命題。
由此看來，VR、VR應用對於汽車流通行業來說，並非是救命稻草。
傳統ERP軟件在關鍵時期並不“治病”
在幾年前，一些傳統ERP軟件服務商就開始鼓吹他們的信息化軟件能“包治百病”。在這些傳統ERP軟件公司，業財一體化是他們最主要的賣點。為了“教育市場”、“收割客戶”，一些IT廠家一開始就讓銷售人員用恐嚇式的話術營銷方式進行“忽悠”：上ERP的找死，不上ERP的等死。
那麼，以業財一體化為核心賣點的ERP系統真正的價值是什麼？
毫無疑問，傳統的ERP系統確實能夠幫助汽車經銷商實現集團化商品管理和內部經營過程的風險控制，比如幫助旗下4S店進行有效地合同結算、物資出入庫、安全費用計提，或者是ERP性質的客戶線索管理。但是，業財一體化在面對當下疫情這樣的天災人禍，甚至是政策性約束時，一定是功效失靈的。尤其是在營銷和銷售端，這種傳統ERP軟件無法支持對於全渠道客戶整合、統一線索管理、客戶全生命週期價值挖掘等以客戶為核心的開源經營目標。
目前來看，傳統ERP軟件供應商在具體的價值實現上，做的仍然是較為基礎的傳統企業信息化管理，還達不到數字化管理的能力，互聯網化經營和大數據AI賦能更無從談起，其功效還是僅僅偏於內控，這對於汽車經銷商運營能力以及創新能力的提升，並不能起到很好的效果。
目前看來，基於全面數字化管理，採用真正的互聯網化經營模式，充分利用大數據和AI技術賦能，直達客戶的透明化經營才是解決之道。
這次疫情對汽車行業，尤其是對汽車流通行業，著實打擊不小，有湖北“戶籍或有關”的企業經營形勢更加嚴峻。特殊情況下，不能坐等計劃經濟模式下的國家援手，企業應該學會自救。
不同發展階段的汽車經銷商應該“因地制宜”，而不只是改變一下辦公方式，或者祭出較為傳統和基礎性的信息化系統作為擋箭牌。汽車經銷商應該採取適合自己的自救方式，比如，多品牌授權經營模式下的汽車經銷商企業，應當加快向綜合經營體模式轉型，將業務從點向面，拓寬客戶服務價值；已經實現綜合經營體模式的汽車經銷商，進一步強化獨立品牌的經營能力，強化客戶的黏性，進一步做到全客戶生命週期價值獲取。
高信任度、高黏性、高活躍度的用戶一直都會是企業最重要的資產。無論是拓寬客戶服務價值，還是深入挖掘客戶生命週期價值，都是企業經營模式的轉變，充分應用數字化的技術創新，直達客戶才是根本。當下，利用互聯網、大數據和AI等技術應用，以客戶為核心，讓消費者權利充分迴歸是汽車流通行業的最優解。
汽車行業既不是靠吆喝叫賣做生意，也不是像賣快消品那樣進行一次性地兜售。從客戶獲取、引導進店、進店看車、試駕體驗，到會員增值、售後服務，任何階段和週期都要精心量化，汽車經銷商的朋友數嶽科技做的就是這樣的事情：用數字化打通用消費者全生命週期。
相對於傳統ERP軟件廠商來說，數嶽科技是汽車經銷商的新朋友，這個“新”代表了技術新。在直達客戶的過程中，基於數字化和互聯網化的業務平臺，充分利用大數據、AI賦能全經營過程，數嶽科技能夠讓相對傳統的汽車流通行業跨越傳統信息化，直接聯通內外部數據，加快經營變革，提升汽車流通企業的獨立品牌運作能力和以客戶為核心的經營能力。
任何企業都是逐利的，只不過，數嶽科技的技術可以通過讓消費者能夠享受到更好的體驗和服務的產品，讓汽車經銷商們的利“逐”得更快。
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