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今日通接到养殖朋友的反馈，给的通行证，到村里面不管用，还是不放行。行证在高速上可以，进村就不管用了？
“我给养殖户送玉米被卡在村口，怎么办？”王占新在农民日报发起的“疫情下的养殖业”微信群里发来求助信息，电话那头他焦急地等待着。在这个群里，有养殖户们发的求助信息，有动态消息，有经验方法，有渠道共享，每个人都在尽自己所能努力着共渡难关。
疫情严格控制，进村环节增多
王占新是一名专职给省内养殖户运送物料的司机，从正月初十开始开工，每天运送大约30吨物料、给15家养殖户，“今天刚送到第二个地方就卡住了。他们不准我进村，养殖户自己把玉米倒进去的。”王占新很窝火，因为他在这儿耗了2个多小时。
王占新着急离开，要赶着去接一车豆粕，“我今天接不上车，就耽误明天给养殖户送货，家家都着急得要命。”最后，王占新到底还是错过了接豆粕的时间，他无奈地说：“我得重新排队，还得再等十七八个小时。”
拦截王占新的村委会相关负责人则表示，他们严格按照市县防控措施执行，“王占新因未从该村疫情检查点进入，而是从村北防控封堵小土路进入，而且没有任何防护措施进村。”随即，值班人员将这一情况上报到镇疫情防控指挥部，医护人员赶来为王占新进行体温检测，询问进村路线，对车辆和其活动地点进行消毒，一番周折后才准许王占新离开。在这个节骨眼儿上，基层疫情防控工作人员不敢有丝毫怠慢。
运输车辆进村不畅的情况时有发生，很大一部分原因和王占新所经历的差不多，因为与村镇防疫值班人员沟通不畅而白白延误了运输时间。当下，全国正处在疫情防控和节后复工的关键节点，每个人都有义务维护疫情防控屏障，而在一线承担农产品及物料运输人员更要首先要做好个人防护，尤其是进村时，尊重、配合属地村庄的防疫要求，减少不必要的误解，确保运输顺畅。
节前库存备料告急，补充需求增多
而此时的王占新也正快马加鞭地赶着给其他养殖户送物料，“今天最多能送9家养殖户，到半夜能干完就不错了！”
接到王占新玉米的养殖户叫姜梅山，他非常感谢王占新能及时送到，“春节前囤的饲料刚好够吃到今天。”与姜梅山一样，村里其他五六家养殖户饲料也差不多见底了，“我还挺幸运的，能匀到7吨玉米，俺还能挺20多天。”姜梅山养了20年的猪，和供应商多年积累的老交情这时派上了用场。
姜梅山最早一批出栏的猪大概在3月份，他希望那时疫情能过去，这样，他的养殖场基本不会受到什么影响。
中等规模养殖场的担忧要比姜梅山多得多。“我们玉米库存能撑5天，豆粕能撑3天，如果5天之内不能补充饲料原料，养殖场里七八万头猪就要断粮了！”广西一家养猪企业的相关负责人黄总发现苗头不好，立即寻找饲料，联系饲料厂采购一批成品料应急，“我们企业本来是自己买原料配制饲料，但现在原料供不上，种猪还可以供应自配料，但商品猪只能是采购商品料来应对，商品料还很难买。”为了尽量撑的久一点，只能狠狠心给猪少喂点。
当然，这也不是长久之计，“给我们供货的饲料厂库存也就够4天的销售量，饲料厂也在想办法从周围慢慢调来一些。”黄总认为，解决这些问题的关键是保证道路运输畅通。
期盼运输尽早畅通，减少对养殖业的影响
早在1月30日，农业农村部办公厅、交通运输部办公厅、公安部办公厅等三部门就联合发出紧急通知，要求各地确保“菜篮子”产品市场供应和农业生产稳定发展。2月4日，农业农村部再次发出紧急通知，为维护畜牧业正常产销秩序，保障肉蛋奶市场供应，并提出了六项具体要求：
一、不得拦截仔畜雏禽及种畜禽运输车辆；
二、不得拦截饲料运输车辆；
三、不得拦截畜产品运输车辆；
四、不得关闭屠宰场；
五、不得封村断路；
六、支持企业尽早复工。
随后，各地政府纷纷发文落实政策。与此同时，一些龙头农牧企业积极沟通各级政府，如新希望、扬翔、大北农等都采取相应措施，协调畜禽产品、饲料及饲料原料等生产物资的运输问题，办理车辆通行证，开通绿色通道，保障运输车辆的通畅。
相对于龙头企业，中小养殖户遇到的困难要更大一些，如果不能尽快解决运输不畅的问题，可能就会直接影响到的正常生产。
危难当头，不应怕错！需要肩鸿任钜，规范行业。
现在，有些朋友笑谈，“猪场天天无死角消毒比家里还安全”。“运猪的车都经70多度高温消毒什么菌杀不死啊！”如果连和非瘟战斗了一年的畜牧行业的人都消杀不干净，那谁还能把菌消杀的更干净！
所以，建议快速行动起来。
首先，在特殊“疫情期间”建议迅速采取以下行动：
1. 政府实施特殊时期特殊管理，实施统筹计划，对辖区内各养殖场、户、饲料企业、屠宰企业摸底统计，他们需要的购进的饲料、兽药、仔畜（禽），将出售的猪禽等统筹规划进行车辆需求安排，帮助养殖户解决当前生产问题，形成暂时的闭环管理。
2. 政府统一对对市场运输农牧车辆进行区域性统一调配调运管理。统一划分可行驶路线，减少疫病传播的机会，统一设置洗消标准、流程，对车辆统一洗消；洗消设施技术指导可以请一些有经验的专业洗消公司、农牧业专业物流公司和行业技术专家帮助地方政府一起来推动完成。
3. 强化运输车辆驾驶、辅助人员的生物安全培训，可以让行业内农牧业专业物流公司和专家统一对农牧物流司机指导培训。
4. 消毒操作符合标准发全国统一合格通行证。实行运输车辆点对点调运，场厂挂钩。
对抗疫情，人人有责，但不能建立在极大损害人民利益之上，可以同上建议一样，建立相关行业规范，既不影响疫情防控，又可以保障人民利益。我是轻松养殖吧，记得【关注】哦。
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