中长期来看，蔚来汽车仍然需要大额融资才能维持公司运转。
2月10号，蔚来汽车上海总部复工，并公布了最新销量数据。数据显示，2020年1月，蔚来品牌整体交付量1598辆，同比下滑11.47%。其中，蔚来ES6交付1493辆，蔚来ES8交付105辆。
今年1月正逢中国传统的农历新年，本就属于销售淡季，除去假期仅有16个有效工作日，相比去年同期减少6天。加之意想不到的疫情蔓延，短期内整体车市遭受重创已成必然。在此背景之下，蔚来汽车1月还能保持这样的成绩确实不易。
当然这些销量成绩与蔚来汽车的门店和销售网络方面的布局密不可分。据悉，截至2020年1月31日，蔚来已在全国开设83家门店，其中包括22家蔚来中心和61家蔚来空间，销售网络已经覆盖全国59座城市。
对于1月份的销量成绩，蔚来汽车董事长兼CEO李斌也较为满意。他表示：“疫情期间，员工和用户的安全是我们的首要任务。我要感谢我们的用户和员工对抗击疫情的大力支持。”
“由于政府为控制疫情推迟了节后复工复业的日期，我们预计2月份车辆的生产和交付相比过去几个月的高峰会有一定下降。” 蔚来首席财务官奉玮补充说道。
确实，蔚来汽车在2020年所面临的挑战和困难可能才刚刚开始。蔚来汽车艰难地走过2019年，销售20565辆电动汽车，守住造车新势力销量榜第一的位置。但随着特斯拉的强势涌入引起的电动汽车市场竞争格局的变化，以及疫情的肆虐，对于资金情况原本就十分紧张的蔚来汽车无疑是“雪上加霜”。
短期来看，公司销售态势的不确定性增加，同时企业的现金流面临更大的压力，根据蔚来汽车于2019年12月30日发布的Q3财报数据来看，截止2019年9月30日，该公司现金及等价物余额仅为9.8亿元人民币，未来现金流将面临更大的挑战。这些因素都将影响投资人的决定，融资进程或许受阻。
因此，对于蔚来汽车而言，公司的重中之重是解决现金流的问题。最新的好消息是蔚来近期已完成累计1亿美元的可转债融资项目。2月6日，蔚来发布公告称，已与一家无关联关系的亚洲投资基金签署了最终交易文件，蔚来将发行本金总额为7000万美元的可转换债券。同时在1月份，蔚来曾以类似的条件向另一家非附属亚洲投资基金发行了另一笔数额约为3000万美元的可转换债券私募。对于蔚来汽车，这笔可转债融资无疑是“雪中送炭“，可以缓解短期内的压力。
但中长期来看，蔚来汽车仍然需要大额融资才能维持公司运转。今年1月中旬有消息称，广汽、吉利和上汽正试图成为蔚来汽车的潜在投资者。不而随后广汽发布澄清公告，“广汽集团计划入股投资蔚来汽车10亿美元”的报道不实，目前双方就蔚来的融资计划有所探讨，但仍处于早期阶段，并未形成任何有约束力的协议。
融资消息尚无定论，行业重构步伐加速。整体而言，2020年对于以蔚来汽车为代表的造车新势力都是异常艰辛的一年，原本汽车行业的下滑趋势已使部分汽车制造商经营惨淡，当下的疫情只会让汽车产业淘汰机制愈发直接而残酷。这一年，我们或许能看到中国汽车行业格局会迎来重大改变。
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