在重慶38個區縣中，論人口和麵積，璧山算不上最多最大，論經濟總量，璧山也不是最強，不過近年來，隨著璧山融入主城步伐的不斷加快，多項重大交通基礎設施的落戶，璧山正在成為一片宜居宜業的熱土，成為了許多人羨慕的對象。
璧山位於重慶渝西丘陵地區，常住人口73萬。距離大學城僅一山之隔，早在2005年就被確定為重慶主城區產業轉移的重點接收區縣。隨著去年，地鐵一號線大學城到璧山段的貫通，璧山成為主城九區之外，首個通軌道交通的城市，已經成為了重慶名副其實的第十區。
提到璧山，這個城市留給人的第一印象就是宜居，近年來，璧山先後修建了30多個免費開放的公園、20多個廣場、人均公園綠地面積達到27平方米。特別是2018年楓香湖公園的開通，成為了轟動渝西的大事，讓江津，永川等地的市民紛紛打卡，一個“山在城中留，水在城裡遊”的園林城市正在形成。
由於地勢平坦，地處成渝之間的璧山自古就是一個交通要道，隨著成渝高鐵的貫通，璧山也同步邁入了高鐵時代。
未來的璧山，還將迎來成渝中線高鐵和蘭渝高鐵等多條線路。與此同時，璧山高鐵站也被規劃成為了大重慶”四主兩輔“的客運站，交通即將實現全面的飛躍。
而隨著重慶第二國際機場選址工作的啟動，璧山更是聚集了全市的目光，成為了最熱門的候選地。從地理上看，璧山地處成渝城市群之間，可支撐成渝城市群戰略發展。高鐵、高速、軌道交通已經貫通，未來還有有軌電車等多元化交通工具形成，快捷的融入主城及周邊的區縣。
目前，重慶第二機場的選址尚未正式官宣，但從網上透露的種種資料來看，落戶璧山已經是大概率事件。從規劃圖上看，重慶第二國際機場位於璧山以南的丘陵地區，這裡地勢相對平坦，周邊都是農田和村莊，淨空條件好，拆遷改造的成本低。
城市要發展，交通需先行，隨著多個重大的交通項目相繼落戶璧山，璧山的優勢正在被不斷地被放大，全面融入主城，成為西部版圖上重要的增長極。
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