放飛自己放飛人生
作為艾力紳車主，我強烈建議你如果價格相同差不多選GL8！！！！
第一空間GL8空間大的多，你後期用起來就知道雖然艾力紳空間多變但是一大頂百變！！既然選了個七座大車，肯定希望空間充足，買了七座還要為空間捉襟見肘就沒意義了。
第二行駛舒適性GL8絕對是比艾力紳好的多的多的，艾力紳是真不舒服，第二排座椅雖然是所謂的航空座椅但是太短了我身高183坐上去就覺得怎麼都不合適。
第三動力真的只是夠用，我2.4至尊版上了高速確實有點力不從心。而且隔音是個硬傷。
至於什麼商用家用真的就是說說用起來一樣，GL8停不進去的停車位艾力紳同樣也很難停進去！但是坐七個人還能隨心所欲的放行李，還能每個人都有合適的空間一路歡聲笑語艾力紳確實有點憋屈！！！！
古堡與地鐵
開了3代gl8告訴你，選gl8沒錯，32.99的es可以後期改成三電動門，加前後雷達再加個地板，又能家用，又能商務，我身高185，開著特別舒服，座的人更舒服，市區油耗11個多，高速不到10（想超車就超車的開法），自己開的多的話可以把正副駕駛的喇叭換成jbl的性價比很高，其實吧，開了gl8的人不會再想著開艾力紳，但是開了艾力紳的人有可能還想再開gl8。
我的是36.99的，回來自己改了AV前臉，加了前雷達和併線輔助，改了木地板和led中門腳踏，全車jbl喇叭功放加馬來西亞愛威低音炮加現代DSP效果器，加裝了左側電動門，還換了個帶led的頭標（我覺得太張揚就把led線拔掉了）。自己還可以從網上買點鍍鉻亮條貼上會更好看
Agony142527043
1。我有輛GL8開了幾年，使用感受是：除了公司用或是長途使用。平時很少動，它的第三排改裝後乘坐寬鬆，是我坐過乘坐最舒服的車。2。艾力紳沒開過，但是坐過幾次，個人感覺很適合家用，幾乎可以當普通5座車使用，因為它的第三排可以完全放倒當普通5座車使用。但是平日裡第三排只能坐孩子。實在太擠了。3。從使用者考慮，我的建議是如果經常坐7個人長時間乘坐5人以上買GL8。如果大部分時間是5個人乘坐，而且使用率很高建議艾力紳（奧德賽和它是一個平臺幾乎是一款車）。
少波VanLife
從07年拿本到現在，先後開過小面，捷達，愛麗舍，寶來，307，馬6，高爾夫，大切，金盃，老款路尊，gl825S，gl8es…從老路尊開始，再開小轎車就開不了了，鑽進車廂，感覺各種彆扭，各種擠。其實，mpv我的首選是塞納。但因為價錢和配置，我放棄了。現在開的25s是我兒子出生後買的，可以說專門為了他才買的家用保姆車（之前的老路尊太老了）。這車開了快兩年了，跑了62000多，各種滿意，除了多媒體偶爾黑屏，沒有任何毛病。平均油耗10個左右，出去玩最低跑出過5.6的油耗。朋友的ES我也開過，舒適性和空間比25S好，但是渦輪增壓需要時間來考驗，也許我的下一輛車會是ES。
大豬豬尾巴
還是每個都去試駕一下，每個人感覺是不一樣的，我沒開過gl8，開過艾力紳，座椅挺舒服，空間大，雙電動側滑門很不錯，但是風燥大，我在高速上開了兩個小時，下車聽別人說話都聽不太清了，動力高速沒問題，低速有空轉現象，上個臺階還得加大油門，這是我對艾力紳的感覺，僅供參考。
上帝ST禁區
以前公司就有一輛gl8，我就是駕駛員，開了兩年，gl8雖然重，但是開起來感覺非常穩，第三排乘客座其他商務車的話，座最後一排就要暈車，可是坐這個車就不會暈車，不知道是我技術原因還是車的原因。沒有開過艾力紳，所以不知道艾力紳怎麼樣，但是gl8最大的缺點就是隻有窗戶駕駛員位置和副駕駛位置能夠開，其他窗戶都打不開，非常不方便，後來老闆又買了輛奧德賽
流氓裡的文盲
不管是家用還是商用，錢夠的情況下買大不買小。家用其實更要買大不買小。車大點無非費點油，不過家用車一年跑不了幾公里，費哪點油無所謂，人坐不舒適就尷尬了。你說你一年好不容易休個假，本打算全家出遊，結果發現第三排只能蹲著，乘坐超過兩個小時腿麻了…後備箱也裝不下行李。多尷尬…
李錦山4
33萬買MPV家用的主，肯定也是不差油錢的主。按理說肯定有人說日系抗用。開始我真這麼以為。但是經常在路上看到gl8老車。覺得它也很抗用啊。自家用肯定會愛惜車。應該毛病會少點。gl8應該不錯。新款看著有點檔次了
天上不會掉餅
別克GL8注重的是公務和商務市場，本田艾力紳則是一款家用型的MPV車型，所以這兩款車型的市場定位是完全不一樣的。別克GL8的3299跟本田艾力紳的3288的價格差距可以忽略不計，那麼，我們就應該先明確自己的用車需求點在哪裡，題主所說的純家庭用途，就應該弄清楚家庭用途都有哪些需求點？首先就是舒適性要強，第二就是空間表現要足夠。可以說這兩款車型都能夠滿足這些要求。但是我們要進一步的去了解他們誰做的更好，更符合家庭用途的表現。
別克GL8是目前國內MPV市場25-40萬以內商務領域做得最好的車型，連續幾代車型都獲得市場的強烈追捧，價格始終堅挺，基本上沒有多大的現金優惠力度。這款車型的市場地位和影響力都相當高，無論是外觀設計還是內飾設計、做工用料都獲得相當大的肯定，表現出來的豪華感和檔次感都很出眾。別克GL8的車主絕大多數是企事業用戶居多，該車型也普遍出現在眾多的商務場合。
別克GL8是典型的美系風格的MPV車型，外觀設計凸顯檔次和質感，穩重大氣又不失動感，是非常耐用的車型。5256mm的車身，3088mm的軸距，不僅視覺上顯大，乘坐空間也是相當有保證。使用的2+2+3的7座佈局，中間座椅為老闆座，座椅材質柔軟，功能齊全，能保證乘坐者的操作便利性，還能提供舒適的乘坐環境。別克車型歷來在內飾方面的表現都比較搶眼，GL8也不例外，大量使用了真皮和軟塑材質，使用了通用最新的隔音降噪技術，保證車內的靜謐性。
本田艾力紳是和奧德賽相同底子打造出來的“雙車戰略”的車型之一，出現的時間並不長，基於奧德賽車型深耕MPV市場多年，積累下了良好的車型口碑，該車上市後，也受到了消費者的普遍關注。艾力紳車型注重家用型消費市場，以更舒適的乘坐感受和穩定的車型質量來吸引消費者，本田在汽車三大件積累下來的優勢，統統在這款車型上有很好的體現，穩定性和耐用性非常出色。
艾力紳的外觀設計中規中矩，找不出太多的亮點，卻非常適合家用型車輛的審美觀，典型的日系風格的“保姆車”類型。內飾設計方面也是規規矩矩，中控臺的功能區佈置比較簡單明瞭，舒適性和科技化的配置較少，做工用料比較粗糙。但是它的優勢也比較明顯，底盤懸架調教較軟，座椅材質也比較軟，車上乘客能夠有不錯的舒適度。車輛的穩定性和耐用性高，後期用車成本較低，出現問題的概率也低，油耗表現會比GL8低。
綜上所說，本田艾力紳和別克GL8兩款車型的綜合產品力都是比較強的，別克GL8注重公務商務用途，本田艾力紳深耕家用市場，都是值得考慮的車型。
鴻漸談車
我回答應該算是比較有權威的，為什麼呢？因為兩臺車我都有！第一，先講外觀和內部空間，GL8比艾力紳顯得更大更方正，這就好比歐美人和亞洲人，但不能光看外部尺寸，內部空間艾力紳設計的更合理，艾力紳的第三排座椅可以放下去，放下去後整個座椅你是看不見的，和地板全部持平，你看上去這個車就像四座車，讓後備箱一下變得無限大，GL8只能把背部往前放平！第二，內飾方面，兩者區別不大，唯獨座椅皮質上面，艾力紳皮質更柔軟一些！第三，油耗方面，艾力紳由於是油電混動的，所以沒有可比性，一個百公里5個，一個百公里10個，第四，個性化！這個非常關鍵，隨著經濟收入的提升，大部分車買回來後會進行個性化改裝來適合自己，艾力紳可改動性非常少，就連最基礎的木地板改出來效果都非常差，因為他內部地板不是一個平整，GL8改出來以後，可以達到埃爾法甚至超過埃爾法的奢華度，木地板，迎賓踏板，電視，航空座椅帶360度旋轉，氛圍頂燈，第三排沙發床等等，
