David何1
目前市面上主流的豪華行為車型，在四五十萬左右的價位中，普遍都有比較不錯的綜合產品力，車輛靜音效果基本上都在同一水準。像比較受到關注的一線豪華品牌，奔馳GLC、寶馬X3、奧迪Q5L這三款車型可以說是該價位內比較受到市場關注的，車輛的靜音效果也比較不錯，但是我們今天要說的是凱迪拉克的XT6，個人認為，這款車型應該是這個價格範圍內隔音效果最好的一款車型。
凱迪拉克XT6最低配車型的官方指導價是41.97萬，目前市場終端的優惠力度大概在3萬左右，裸車價格可以控制在38.97萬左右，品牌等相關費用預計在5.2萬左右車輛上路價格，大概在44.17萬左右。
凱迪拉克XT6定位的是中大型SUV，它的車身尺寸跟奧迪Q7、沃爾沃XC90等車型相比，都有著不錯的優勢，在車輛定價方面以及市場優惠力度的幅度，都明顯會強於對手，只不過由於該車型剛剛上市沒多久，現在的市場優惠幅度還沒有徹底展現出來，一旦該車型到了車輛的銷售中，後期市場優惠力度會達到一個空前的幅度。
XT6外觀設計上有著非常雄渾的氣勢，具備非常濃厚的美系硬派SUV的特點，採用的是雙造型策略，分別為風尚和運動兩種外觀造型，可選選擇的車身顏色也比較豐富，但絕大多數都是沉穩的冷色系，這樣看起來整車的風格顯得更加的霸氣，盾型的格柵和標誌性品牌logo，車輛的辨識度非常強，經濟格柵能夠實現內部的主動閉合，可以降低風阻，控制發動機的散熱效果。全系標配的矩陣式大燈，由64顆LED發光單元組成的燈組，能夠提供28種的獨立分區照明以及支持5種不同的照明模式。
在內飾設計方面，雖說沒有展現出太強的科技風格，但凱迪拉克一向在車內的做工用料十分講究。大量使用了真皮和麂皮材料，不僅能夠有效控制有毒氣體的排放，也讓車內具備了較強的豪華檔次感。內飾共提供了比較典雅的4種顏色讓客戶選擇，在車內門把手和中控臺等細節位置，還特地使用了碳纖維飾板，在不同角度和光線的照射下，能夠體現出完全不同的內飾顏色，看起來的質感是非常出色的。
在動力方面，凱迪拉克xt6搭載的是2.0t渦輪增壓發動機，匹配的是9速手自一體變速箱最大馬力能夠達到241匹，該發動機擁有主動必鋼技術，能夠在低負荷的狀態下，讓發動機只依靠兩個氣缸的做功來驅動車輛行駛，既保證了燃油經濟性的效果，同時也能夠降低發動機的有毒氣體排放。在加速過程中，發動機的動力輸出銜接非常順暢，車身姿態相對平穩，車內的乘坐舒適度絲毫不受影響。
綜上所述，凱迪拉克XT6整體的產品力是相當突出的，車輛表現出的豪華檔次感也相當講究。無論是外觀設計還是內飾風格，包括整體的隔音效果，都能夠達到這個級別應該有的檔次感，是一款非常值得考慮的車型。
鴻漸談車
林肯航海家2.7T，落地50，同級唯一V6，靜音超前，6.44秒破百，不香？
與華夏同行
市面上一些主流的豪華SUV靜音表現都很不錯，50萬左右寶馬X3，奧迪Q5L和奔馳GLC都很有競爭力，但是主打舒適性的奔馳GLC靜音方面更強一些，入門車型指導價格39.28萬，目前優惠3.5萬左右，全款落地40.3萬左右
奔馳GLC
奔馳GLC定位為中型SUV，與奧迪Q5L和寶馬X3是競品車型，奧迪Q5L主打綜合性能，沒什麼短板，寶馬X3主打駕駛和操控，靜音方面表現中規中矩，奔馳GLC主打商務舒適性，靜音表現是基本功，全新車型外觀使用了家族式設計，前臉簡單大方的設計辨識度非常高
全新車型做座艙依然是經典奔馳風格，空調出風口採用了炮筒式，設計感和高級感很強，整體做工用料很突出，運用了鍍鉻拉絲，鋼琴烤漆工藝和大量的真皮材質，配置方面很豐富，主流科技配置和豪華配置都很齊全
奔馳GLC空間方面表現不錯，後排舒適性很強，在同級別車型中基本沒什麼對手，動力方面搭載了 2.0t渦輪增壓發動機，配備了9AT變速箱，整體動力很充沛，駕駛感和操控感很強，行駛高級感很突出
總結：奔馳GLC作為豪華車型，品牌力和產品力都很強，靜音表現很突出，目前優惠力度不錯，性價比很突出，還是很值得選擇的
色彩車圈
40.50萬的suv，如果單單從一線豪華品牌來說，像是奔馳的glc，奧迪Q5l，寶馬x3都是這個級別的suv，如果單單從這幾款車型中選擇靜音效果最好的，個人覺得奧迪Q5l還是不錯的。
但是，如果說到這個級別靜音效果最好的車型，個人覺得凱迪拉克xt5可以上榜，之少比上面說的幾款車型就隔音方面做的要好。
作為美系的豪華品牌，在國內的知名度和銷量雖然不如主流的bba，但是40-50萬這個級別的suv，凱迪拉克xt5的靜溢性還是很不錯的，雖然筆者沒有做個專業的車內分貝測試，但是這幾款車筆者都有自己駕駛過，也是根據自己得實際體驗來寫出自己得看法。
如果單單從靜溢性上面給這四款車做一個高低排名的話，個人覺得凱迪拉克xt5＞奧迪Q5l＞奔馳glc＞寶馬x3，這些是筆者個人的駕駛感受，當然每個人的駕駛感受不同，對靜溢性的感受也會有所不同，有不同感受的看官可以留言討論。
阿剛說車
40-50萬的SUV車型，如果從豪華品牌中選的話實在沒有必要。因為它們靜音方面做的都已經很好！當然，這個價位一些功能車型比如吉普牧馬人、豐田普拉多等車型靜音方面是無法和BBA們的豪華中型SUV車型相比的。
至於BBA們中型SUV車型誰的靜音更好，由於沒有實際的測量無法給予明確的回答。但是根據一些大平臺的數據，在同等條件下它們的車內怠速最低噪音和60公里時速的車內噪音相差不大，僅僅是2分貝以內。而寶馬X3的可能因為它的運動定位和防爆胎的採用，更高速行駛的胎噪會更大。
另外，車內噪音大小並不能直觀的對車內人員的舒適性有影響。而影響人們感官感受的是一些局部的低頻共振產生的噪音。這種噪音會讓駕乘人員更煩擾。
