类别：热点直播间
2020年，新型冠状病毒无疑成为最大的黑天鹅事件。
各行各业此前已经有了应对SARS的前车之鉴，但还是无法在新冠疫情的冲击之下全身而退。
回想2003 年的非典爆发，让众人不由感叹以淘宝为首等电商服务的便利。
自 2003 年后，电商飞速发展，成功融入并且改变着我们的生活。
此次新冠疫情的爆发不仅是我们与病毒的一场战疫，对于各行各业来说，又何尝不是一场艰难的抗争？
1.车企纷纷启动线上，网上售车花样多？
2月5日，奥迪官方公众号发布消息称，将提供线上预约维修保养和上门取送车服务，车主或买主无需出门到店和直接接触即可享受服务。
无独有偶，广汽丰田也在2月5日开启了“暖心在线”服务，顾客可以通过其官网、APP及汽车网站VR网上销售店等线上销售渠道了解新车信息，并能够在网上预约试驾、订车付款。
同样有类似举措的还包括吉利、长城和沃尔沃等品牌，其中沃尔沃官宣近期将以线上销售模式为主，通过 VR 线上看车以及在线直播售车等方式进行销售。
2.线上售车/线上直播战绩如何？
线上购车近年来一直被认为是一种发展趋势，但从实际发展以及交易结果来看，事实却并非如此。
从 2016 年开始，单纯的汽车电商模式已经陆续登上舞台，先是阿里汽车，再到 " 买好车 "，最后到易车，无一例外都以失败告终。而且，类似现象还不仅出现在中国市场。
很少有新车购买者会在网上完成整个交易流程，大多数人只是在网上完成部分购车过程而已。
换言之，对于大部分人来说，并不接受纯粹的电商购车模式。此次疫情期间众车企开启线上售车，线上咨询率极大，实则成交率基本为零。
3.问题出在哪里呢？
消费者购物都会存在一种“恐惧心理”，担心钱白花了，产品有质量问题，又或者是自己并不是真的喜欢这一产品，因此我们常说购物需要“冲动”。
在这种前提下，要一个消费者“无实物购物”，其难度着实不小，而且汽车网购不同于逛淘宝，除了缺少“买家秀”，还在于汽车试驾本就是买车的一个重要环节，因此将线上买车和线下买车对立，本就不符合现实。
其次，疫情当前，用户对生活必需品、医疗用品以外的非必须消费品消费需求必然会下降。
这一问题并非架起机器直播就能解决的。
要想吸引用户观看直播，不能一直依靠红人，商品优惠也没有办法持续。
因此，能营销也能带货的汽车直播还需要摸索出自己的一套模式。
正如当年淘宝网购不被接受一般，消费者对于新生事物的接受程度以及一贯的消费习惯，都需要时间来逐步培养。
相信在各方的共同努力下，我们必将战胜疫情，汽车市场也会重回正轨。
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