用户2966044457076
川崎和本田，两款车型都是全国的大品牌、骑不坏的日系车，
说下的他们两者的价格吧，都是十万上点，价格相差不大，主要的是排量区别不一样，动力相差一台250的新手摩托车排量，动力好差，那么油耗就有相差，本田油耗3—4个，Z900的油耗要多出一半，也是不能太理解。
所以大家只能去比一下外观了，外观是决定以你购车的意向。
贵阳机车丘比特
川崎Z900当然要优先考虑的，排量比本田CB650F大，配置比本田CB650F高，价格与它相仿，马力还比它大很多（相差了一个川崎小忍者的马力），告诉我你选择本田CB650F的理由。所以车友们选择川崎Z900大多是从配置和价格，性能等因素上考虑。但是还有一个方面不得不提。
是什么呢？服务！先说本田为什么会这么定价？最大的原因是本田在中国深耕已久，品牌知名度与川崎相比确实是影响力要大得多，口碑也不错，不仅有摩托车合资企业，还有汽车合资企业，虽然是国外品牌，但是胜在脸熟。相比川崎则更像是个在打拼的北漂一族。这么多年，本田一直是中国市场上的金字招牌。在全球市场上，本田也是当之无愧的摩托车行业老大，久而久之，本田养成了傲娇的小性子。
话说回来，春风得意之时更要有如临深渊的危机感，本田嘚瑟得太久了而不自知，这不刚刚汽车界的机油门事件就打了他的脸。车买了不可能做到不修，这么复杂的机械，不可能没有不出毛病的时候，就算你人品好到人见人爱花见花开车见爆胎，那你总避免不了摔车吧？摔车也是要修的。所以这个时候服务的重要性就凸显了出来。
相信国内购买本田大贸货的车友，有很多对于本田的售后无力吐槽吧？某个知名车友的本田大贸车VFR1200，花了近25万人民币，减震异响申请保修，结果等了40天后查询配件进度发现压根就没订货，再问估计什么时候到货告知可能需要等半年，再问，结果人家直接把他拉黑- - - - -- -其实本田的傲娇在圈内是有名的，所谓的店大欺客吧！有在本田售后服务上面受过委屈的车友可以举个手统计下人数。
这个方面川崎可是比本田有诚意得多吧，不管是从产品的定价和售后服务上面来说，川崎总是把消费者当回事。例如每次的新品发布会或者摩友培训营，川崎的日方总经理总是最早到达现场，即使大热天依然西装革履，全程参与车友的交流，一天没见过坐下来一次，活动结束车友告别之后依然目送车友离开。这种职业精神令人钦佩。
反观本田就有点太应付了，新品发布会头头脑脑迟迟不露面，让车友傻等，发言完毕之后赶紧闪人，根本没有与车友互动的意思，全程无交流。其实从这些待人接物的方面就可以看得出来，一个厂商到底有没有把消费者当一回事。川崎作为挑战者，以低姿态进入中国市场，自然小心谨慎，而本田作为守成者，不可避免的就多了很多傲慢的心态在里面。最后，我的建议就是，选择川崎而不是本田.个人而言
用户6264526938
推荐川崎z900，除非你对本田有特殊的情怀，或者是对本田的复古外观特别喜欢，同为4缸车，川崎排量比本田大很多，价格相差无几，性比价一定是川崎高，而且发动机低扭也是川崎要胜过本田，两车故障率方面差不多，故障率整体都比较低，都是值得信赖的大厂。
屁话二手车
两车都是大品牌
品质没问题
感觉本田更均衡
油耗和通勤
以及养车本田更实在
但是入手这东西肯定为了玩啊！
那就要求动力
激情
所以川崎更合适“玩”
爱车老二
川崎
