56供應鏈報道
三年前，我因為工作的原因與某公司的物流部門有過非常頻繁的接觸，它們的貨物運輸承包給專業的運輸公司。
我在和這些運輸公司接觸時，就發現他們給運輸司機的預付款全是油卡。一次運費三萬元，那用油卡支付的至少在一萬元以上。
當時我看到所有司機沒有拒絕的。起初，我以為這是互利互惠或者是雙方約定好的事情。後來才瞭解到這在運輸行業特別長途運輸過程中，一種“潛規則”。
一萬元的加油卡，給運輸司機按一萬元抵賬，但運輸公司購進油卡時，成本遠低於一萬元，這樣運輸公司就降低了自己的成本。
在這裡承運司機也沒什麼損失，他們跑運輸必然是要加油的，使用油卡加油也挺方便，且一萬元油卡確實可以加一萬元的油。
問題是到處都在拿油卡抵扣運費，司機收到的油卡根本使用不完，所以不願意要油卡。
不想要油卡怎麼辦？辦法還真不多，畢竟大家都在這麼幹。
見過有司機不願意要油卡，就降幾百元運費收現金。運輸公司使用油卡無非是為了降低成本，降幾百元，只要低於它們購入油卡的成本，運輸公司自然願意支付現金。
另外還有人專做油卡的生意，回收油卡。當然也是要折價回收的，肯定是要虧錢。
還有一種方式就是提前和運輸公司約定好。對於一些不太好找車的線路，司機還是有一定議價能力的。
紅楓財俠
貨主一般不會全部用油卡支付運費，一般是算好了，跑這趟貨需要多少油，貨主就基本給你那麼多油卡！貨送過去了，油卡里油也基本用完了！！主要是企業進項稅不夠，而貨車司機又開不了專票，只有這樣，增加點進項票，其實進項票還是遠遠不夠的！！
永不放棄智慧包裝
油卡 打8折
沒有名字起個名字
油卡能開增值稅發票卻害苦了廣大駕駛員，中石化中石油也是駕駛員的敵人。
漂泊湖南
還是活少車多慣的！關鍵就是活少！活少！活少！什麼油卡！什麼信息費！什麼拖欠運費！最終還是活少！活多你再看看肯定不是現在這樣.
隱一世梟雄
不要油卡簡單，麻煩給我開增值稅專票公對公
遨遊78875131
主要是因為車多活少！不要油卡就不用你的車，司機沒有條件提出不要油卡！
用戶3766828954969
就為了那一點增值稅發票，你想多了吧。都不容易
苗賣車分期保險
直接拒絕
