2020的新年開局對於所有汽車企業來講都是殘酷的，歷經了2018、2019年兩年困難模式之後，迎來的2020年沒曾想到開局便是“地獄”模式，“未來在哪裡”是汽車行業所有人求而不得的疑問。
往年熱鬧非凡的2月新車發佈會，因為疫情的嚴控無法聚集人群，究竟如何發佈尚且不得而知，有說使用直播的形式，也有說使用錄播再線上播放。
無論如何2020年2月的第一批新車們都被蒙上了“生不逢時”的陰影，而疫情總會過去，人民終將勝利，我們一起來看看在這個特殊的2月都有哪些車型進入市場，站在消費者的角度又是否能夠享受到特殊的優惠呢？
吉利icon
原定上市日期：2月14日
一句話點評：造型前衛，吉利輕混系統比較成熟了。
“眾志成城，共抗疫情”社會有志之士紛紛慷慨解囊，1月底時汽車行業累計捐款4億元，其中的一半2億元都出自吉利控股集團。不僅如此，吉利也將50輛MPV車型嘉際運抵武漢，34輛嘉際被運往貴陽、西安、台州，馳援三地用於疫情防控工作。在這一點上不得不給吉利點個贊！
說回車型，吉利汽車曾在1月份就公佈了吉利icon將會在2月14日情人節當天上市。
來自於BMA平臺架構，吉利icon的外觀造型幾乎就是概念車“CONCEPT ICON”的翻刻，標誌性水滴漣漪格柵搭配科技感十足的大燈，整車的造型非常前衛。
10.25英寸全液晶儀表以及10.25英寸懸浮式中控屏（搭載最新一代GKUI 19智能車機系統）並沒有像許多品牌一樣學習奔馳的長條屏幕設計，而是分別獨立開來，觀感不錯。
動力方面搭載1.5L三缸渦輪增壓發動機+48V輕混系統，變速箱則為7速雙離合，綜合功率190馬力，最大扭矩300牛·米。這套動力總成大家還是比較熟悉了，在博瑞以及領克的一些車型都能看見。
全新瑞虎7/瑞虎7 PRO
原定上市日期：2月18日
一句話點評：
價格實惠，性價比優異，全系四缸發動機並且設計風格接受度更廣。瑞虎7原定於2月18日正式上市，預售價格為8.69-14.59萬元。
全新的瑞虎7與瑞虎7PRO均採用奇瑞Life iN Motion 3.0峰格設計語言，從仿生象形進化為形意美學。說人話就是家族風格從簡單地模仿動物造型到進一步美化的升級。
內飾方面採用T型中控臺，除了沒啥新意外簡潔大方看著很舒服，少了一絲吉利icon的接受門檻，我相信大多數人都能接受這種內飾設計。
動力方面，未來全新瑞虎7量產版車型將提供1.5T/1.6T兩種動力車型。其中，1.5T車型搭載SQRE4T15C型1.5T發動機，最大功率156馬力；1.6T（290TGDI）車型搭載SQRF4J16型1.6T發動機，最大功率197馬力。
目前這個級別的車型無論是SUV還是轎車，大多逃不過1.5T、1.6T這樣的小排量渦輪增壓總成，不過相比吉利icon多出了一個缸，四缸發動機怠速平穩是三缸機永遠無法逾越的壁壘。
雷克薩斯LM
原定上市日期：2月24日
一句話點評：與售價名不副實的動力系統，把錢全砸在面子上買車的典範。
這是雷克薩斯旗下的首款MPV，我們經常調侃雷克薩斯造的車無論是什麼定位都很舒服，即便是被譽為曠世之作的LFA，被大猩猩說開起來都很舒服。
雷克薩斯家族式的外觀離不開巨大的紡錘型進氣格柵，採用鍍鉻裝飾後LM的外觀流露出誇張的霸氣感，個人覺得有點過了度。
七座雋雅版和四座御世版，售價分別為116.60萬元及146.60萬元，眾所周知這只是官方指導價格，哪有買雷克薩斯不加價的？此前網傳的加價100萬會不會真的發生，從豐田埃爾法的經驗來看，八成概率跑不掉了。
動力方面，除了LM300h混合動力系統外，該車還將有望推出LM350車型，搭載3.5L V6自然吸氣發動機。LM300h將會搭載和埃爾法雙擎相同的2.5L油電混動系統，並且有望配備E-Four電控四驅系統。
新款奧迪Q7
預計上市日期：2月底
一句話點評：外觀沒怎麼變，內飾升級巨大，總之還是奧迪內科技味兒！
眾所周知，奧迪升級大多體現在大燈之上，新款奧迪Q7也不例外，在外觀方面還是奧迪內味兒。輪廓沒有太多的改變。
車尾的設計和國產Q5L非常相似，就多了一根從左到右橫向貫穿的銀色鍍鉻飾條。
內飾變化很大，與奧迪A8一樣的雙中控屏幕帶來了奧迪味的高級和科技感
動力系統方面，國內在售車型預計依舊搭載2.0T和3.0T發動機，屆時會搭載48V微混系統提高燃油經濟型。
全新奔馳CLA
預計上市日期：2月底
一句話點評：外觀和內飾香就對了，但是進口的身份以及獵裝版的逼格，價格恐怕香不起來...
全新奔馳CLA基於MFA2平臺打造，定位依舊是緊湊型四門轎車，換言之就是奔馳品牌的入門級車型，但是這次來的可能是進口版的CLA獵裝版車型！
據坊間消息稱，三廂版車型與國產版的奔馳CLA定位雷同，此次引進的將是奔馳CLA的進口獵裝版車型（Shooting Brake）。具體定位可以參考當年大眾進口高爾夫旅行版車型。
外觀不多說了，奔馳的獵裝版線條一直以優美著稱，在CLS上被廣為吐槽的新大燈造型，由於尺寸問題在CLA上被縮小後反而更能接受了，搭配上車側的流線造型，外觀香就對了！
內飾也沒啥好說的，看看有多少自主品牌爭相模仿就知道了，這款內飾通殺一眾消費者，可謂老少皆宜。
動力系統方面，預計新車將搭載1.3T和2.0T兩款發動機，匹配7速雙離合變速箱，並且2.0T車型還將配備4MATIC四驅系統。沒啥好吐糟的，這個級別的標準配置。
2月新車小總結
在規模陣容上2020年2月的新車規格一如既往的亮眼，但受限於疫情防控的影響，聲量肯定是沒有往年那麼大了，不僅如此大量主機廠停止或者延期開工，使得虧損漏洞越來越大，在2020年可預見的汽車市場還將經歷進一步的大洗牌。
今時不同往日，當年非典過後車市暴增了60%多的市場份額，但是17年後人們汽車的保有量已然不同，疫情過後汽車市場能不能回暖不容樂觀，作為站在消費者的一方，我也希望各大主機廠能夠幡然醒悟，給予更多的優惠、更好的服務，更強的品控來回饋信任你們的人們。
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