前言：全球一“罩”難求，企業要想復工，必須要有口罩。當前，比亞迪、上汽通用五菱、廣汽集團、陝汽等車企轉產防疫物資 生產，為救國也為救己。
今天（2月10日），全國大多數地區開始迎來複工復產。企業要復工，口罩供應足量是人員集聚開工的重要前置條件。
然而，疫情當前，一“罩”難求已是當下全國人民的真實寫照。更為嚴峻的是，當下不只是中國缺口罩，全球都缺。
超5億需求，產能不足2億，復產車企能支撐多久？
得出這個結論是有依據的。首先看國內產能，若是全面復工，按照第四次全國經濟普查數據，國內法人單位和個體經營戶合計就業人口高達5.33億人，按每人每天一隻口罩計算，至少每天需要5.33億隻口罩。極端情況下，僅二產+醫療工作人員+交通運輸業復工，每天也需要2.38億隻。
而據中國紡織品商業協會安全健康防護用品委員會會長雷利民估算，2月底全國每天預計能生產各類口罩1.8億隻。有人或許會說國內不夠還可以進口啊？進口能補齊缺口嗎？答案不容樂觀。
當地時間2月7日，世界衛生組織（WHO）就新冠肺炎疫情召開新聞發佈會並指出，疫情的爆發已造成全球範圍內口罩、呼吸器等個人防護用具（PPE）面臨長期短缺。所以即使算上進口部分，復工後的口罩供應仍然存在短缺。
要知道，冠狀病毒與SARS不同，潛伏期長，導致無法用測量體溫的方式完全排除感染的病人。這就將是恐慌的星星之火。而這一切的恐慌，都將引導企業與員工需求一個成本最低的解決方案：買口罩。
口罩是普通人和病毒對抗的第一道屏障，只可惜它是個快速消耗品。別說現在口罩買不到，就算能買到，照現在水漲船高的價格，汽車產業又作為勞動密集型的產業，口罩的需求量更大。按照每天至少一隻普通醫用一次性口罩算，是一大筆硬性成本支出，試問車企能支撐多久？
求人不如求己
當前，比亞迪、上汽通用五菱、廣汽集團等汽車企業公開表示開始生產口罩。商用車行業，陝汽也火線轉產防疫物資中護目鏡的生產。2月6日，上汽通用五菱汽車股份有限公司（以下簡稱上汽通用五菱）宣佈，聯合供應商通過改建生產線的方式轉產口罩。共設置14條口罩生產線，其中4條為N95口罩生產線、10條為一般醫用防護口罩生產線，本月內建成，生產線建成後，口罩日產量將達170萬個 。
2 月 5 日，比亞迪工業全資子公司汕尾比亞迪實業有限公司發生經營範圍變更，新增消毒液產品的研發、生產、銷售等。
2月8日，比亞迪官方對外公佈，已經開始著手調配醫療防護物資生產設備的設計和製造，投產口罩和消毒液，以滿足當前防疫前線對醫療防護物資的迫切需求。
其中，一次性醫用口罩生產線2月17日即可量產出貨，2月底產能將達到日均500萬個，屆時還將實現部分N95口罩產能。此外，500ml的免洗手凝膠消毒液預計2月17日起日均產能可達5萬瓶。優先考慮社會疫情需求、自用、上下游供應商等，公司會統一協調且配合國家需要。
2月8日，廣汽集團微信公號發文稱，廣汽集團正主動研究打造用於加工生產口罩的設備和生產線的方案，以及積極探討生產口罩，為防控疫情出力。目前，廣汽集團正在全力以赴調動資源緊急論證和研究，爭取早日落實。
此項工作將交由廣汽集團零部件事業本部負責推進，不會影響整車製造的主業。
車企轉產有條件
生產一隻口罩並非易事，中國醫藥集團董事長劉敬楨表示：“整個生產流程非常複雜”，鼻樑上的小鋼圈，掛耳朵的繩子都需要上下游企業協同生產，口罩加工完還需消毒、解析，此過程還需7天-15天的時間才能出廠。
一般口罩生產技術，對於生產難度更高的車企來說，理論上也不是一件難事。但不是所有車企都能實現轉產的。不然，陝汽不會不首先生產口罩，而選擇承擔護目鏡的生產任務。因為護目鏡對於商用車企來說，轉產起來更迅速，從領任務到生產，僅2天時間就完成了生產護目鏡所需的各項準備工作，成功裝配護目鏡樣品，達到了防疫使用要求，日裝配產能3000只以上。
上汽通用五菱為什麼不自己生產口罩，而是選擇攜手它的零部件供應商——廣西德福特科技有限公司生產口罩？因為廣西德福特科技有限公司是專業生產汽車吸音棉、隔音材料、NVH材料及零部件的，由它轉產口罩更“對路”。
首先，隔音棉由三層組成，1層和3層是聚丙烯無紡布，而這個東西就是 N95口罩的濾材。但並不是說，有了這個原材料就一定能生產口罩。按照規定，只要生產熔體質量流動速率在33-41g/min的聚丙烯產品，並可以達到衛材聚丙烯熔噴無紡布標準，就能用於醫用手術用品，民用衛生用品等領域。說白了，就是要做精加工。
在這個特殊時期，五菱與德福特科轉產口罩得到了柳州市到廣西省，乃至國家的全面支持：國家開發銀行提供5000萬元貸款，辦理資質驗證、審批認證方面更是一路開綠燈。無塵車間也火速改建成了。廣汽集團也是將生產口罩任務交給集團的零部件部門來做，主營業務保持正常運轉。
在這些轉產車企裡，比亞迪是最有條件轉產的。
作為大型製造業企業，比亞迪等企業擁有龐大的廠房、生產線，技術實力強，員工數量也都非常龐大。要轉產口罩，比亞迪就是自己的供應商，原有生產線的很多通用設備都可以直接使用，只需要採購些口罩的專用生產設備就可以馬上投入生產。作為電子企業，比亞迪車間的衛生、無塵、無菌要求也符合口罩市場的要求。
車市遇冷，車企搶先開工也是為了疫情過後儲備產品，搶戰市場先機。有條件的車企，在不影響主營業務的情況下，轉產口罩，又有政府兜底，不僅能為抗擊疫情出份力又能維持自身企業運轉何樂而不為？
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