在我们印象中，印度这个国家除了与我们一样是世界人口大国之外，还是一个处处"开挂"的地方。一列火车可以扒上比车厢里还多的人，摩托车和"三蹦子"的数量简直像我们城市里的摩拜单车。但或许很少有人知道，印度的新车市场已经超过德国，排到了世界第四的位置。而随着经济持续增长，以及富裕阶层的扩大，印度的高级车市场也在不断扩大。
就在本月初，第十五届印度新德里国际车展也是在印度首都新德里正式开幕，作为亚洲规模较大的车展之一，让我们来看看"开挂国"的车展是什么样子的。
在印度发布的概念车是什么样的呢？先来看看大众斯柯达是怎么做的。斯柯达VISION IN概念车是品牌基于MQB-A0-IN平台生产的首款车型，专为印度市场设计打造，诠释了品牌中型SUV车型在印度市场的发展方向。斯柯达在大众汽车集团内的角色日益重要，2018年6月起便开始负责集团在印度市场的业务发展，作为"印度2.0计划"的第二阶段，未来还将寻求出口"印度制造"车型的机会。
斯柯达VISION IN概念车的LED大灯、尾灯、进气格栅，以及尾部醒目的灯带上均采用了可部分照明的水晶切割元素，这使斯柯达VISION IN极具辨识度。内饰将现代科技、创新绿色材料与印度传统设计和波西米亚水晶艺术的完美融合。控制面板的设计灵感来自印度纺织品印花技艺，该技艺使用手工雕刻的木制印版来印刷传统的织物图案。座椅的皮革选用了创新的大黄植物有机皮革、橡木皮革和以废弃菠萝叶制成的皮革。车顶内衬采用可再生的塑料纤维，装饰条由真正的水晶制成。仪表板中央的水晶辅助模块、12.3英寸（31.24厘米）的独立中央显示屏、可个性化设置的虚拟驾驶舱，以及7速DSG变速箱上搭载的线控换挡技术也都淋漓尽致地展示了品牌的数字化成果。
韩系车企自然也不会放过这个亚洲的大市场，自两年前在印度首发概念车之后，起亚再一次把全新的Sonet概念车带到了这里。外观上，起亚Sonet概念车的整体还是现在起亚家族化风格，就是要更加激进，尺寸小巧，整体的设计风格偏向时尚运动，但是骨子里还保留着起亚汽车的硬朗。
目前官方还未公布Sonet概念车的内饰，据国外媒体透露，新车将会配备10.25英寸中控屏，内置导航系统和UVO Connect车机，并且搭配有BOSE品牌音响。
除了韩企，我们自主品牌也有强势登陆印度市场的，比如长城。去年底，长城汽车将要进军印度市场的消息传出，在近日开幕的新德里车展上，长城汽车正式宣布了进军印度市场的计划，并且还发布了两款我们国内也还没上市的SUV概念车，其中一款是此前国内曾亮相过的哈弗Vision 2025，另一款是首次亮相的哈弗Concept H概念车。
而这辆全球首发的哈弗Concept H概念车，从外观看上去已经是非常接近量产车水平了，而且外观设计采用了全新的设计语言，完全不同于目前的哈弗系车型。在发布会现场，印度哈弗汽车有限公司市场和销售总监哈迪普·布拉尔先生表示："未来，长城汽车将继续聚焦全球化发展，而印度市场，则将成为长城汽车战略布局中，最重要的组成部分。"同时，哈迪普·布拉尔宣布，长城汽车印度市场战略正式启动，长城汽车将扎根印度，建立涵盖研、产、供、销的全业务生态链，为社会做出积极贡献。
当然，印度汽车也有一个品牌深深地扎根在我们心中，就是拥有捷豹与路虎的塔塔汽车。塔塔汽车在2020年印度新德里车展上发布了全新电动概念车Sierra EV，新车定位为一款中大型SUV，整体风格硬朗结实，后车门采用滑动设计，车内座椅支持一定角度的旋转。目前该车的量产版已经被塔塔汽车提升了日程，有望在两年内率先在印度亮相。
Sierra EV概念车比较有新意地在后门采用了一个滑动式设计，方便车内乘客上下，车内使用了不少木质材料，旨在打造明亮、舒适、环保的车内环境。根据官方资料显示，概念车内部座椅支持一定角度的旋转，只是不知道该设计在量产车上是否会保留。Sierra EV概念车基于塔塔汽车ALFA ARC平台诞生，搭配纯电动动力总成，不过具体细节尚未披露。目前该车的量产版已经被塔塔汽车提升了日程，有望在两年内率先在印度亮相。
其实印度的汽车市场早已不是我们想象中的样子，不仅是这些概念车，还有大众、铃木等车企也都在这次新德里车展上带来了新的概念车。同时，印度的豪华车市场，也在迅速的提升和扩大中。或许，印度的汽车市场已经悄然成为了我们不可忽视的地方。
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