用户9440318750063
这个还不好说，因为没指定某款车型，不过我还是想告诉你的是。
首先何为行驶质感，也就是家驾驶过程中底盘，方向盘传递来的行驶路面反馈，以及胎噪风噪和发动机噪音的传递。
行驶质感好的车，不仅要底盘调教给力，得有扎实的感觉。其次电子助力方向盘的调教也要有手感，不能太轻。然后就是隔音降噪的做工，以及发动机的隔音用料要好！
建议还得自己去试驾体验，针对遇上几点感受行驶质感。
就我个人试车经验而言，传祺的行驶质感综合最好，其次奇瑞和长城。
米帅试车
我一直不大明白什么是所谓的驾驶质感？开了二十年的车，跑了至少也有二十五万公里以上，买了两部国产两部德系两部日系。真没觉得驾驶质感有什么本质区别。日系车刹车偏软，适应后反而更觉得柔和。国产车只开过吉利和奇瑞，唯一映像较深的是奇瑞的档位不清晰，02年前后朋友中买奇瑞的较多，很多都有这毛病，尤其是挂倒档，跟德系差别太大。吉利的车挂档也不是很平顺。如果这也是所谓质感，那当时国产车和合资车相比较差距确实较大。（本人00 年买了辆吉利美日，03年买了辆帕萨特，都是手动挡，美日换档平顺性确实差距较大）后面的传祺长城没开过。不过始终认为：对通常的家用车而言，所谓的行驶质感是扯淡，只有那款车开起来相对更轻松，更舒适。当然喜欢急加速和高速飚车的也许有所谓的行驶质感。
大雨中我慢行
曾经开过h6，艾瑞泽5，做过传祺Ga5和Gs5。说说我的感受吧！但是提前说明，我只是短暂接触没有长时间去驾驶感受，本人的车是雪铁龙。
首先说H6，这款车是长城的起家之作，地盘，中控甚至外形当年都是模仿crv，发动机用的三菱4a91，也是率先配备esp，所以从一开始上市到现在一直都是热销国产suv。我个人感受这个驾驶感觉没有深刻印象，只是视野好，车速80左右开始风噪变大，尤其后视镜附近噪音。这是18年驾驶的感受，不知道现款如何。长城自诩逆向研发，其实就是拿来主义，品牌自身的沉淀不足，我感觉就是愣头青，暴发户
奇瑞是国产车里为数不多的正向研发车企，投入大，不会营销的技术宅男。艾瑞泽5刚上市那年我去试驾过。地盘印象最深刻，紧凑，整体感很强，可以比肩合资车。自身技术底子厚，年底我差点把雪铁龙置换了虎8！
传祺的套路和长城差不多，但是他不是拿来主义，而是买来主义[呲牙]。广汽买的阿尔法罗密欧的166地盘技术，同时买了阿尔法得2.0发动机，但是应用在Ga5上，后来的Gs5也是166的地盘和发动机。内饰上多年本田和丰田代工，所以内饰质感不错。地盘就不用说了，阿尔法的技术差不到哪的！
我个人偏向广汽和奇瑞，但是论自主知识产权，我还是比较喜欢奇瑞。毕竟一个埋头搞研发的企业值得去信赖！
小马虎爬高高
奇瑞最差吧，减震硬到人屁股痛，噪音大，发动机噪音，胎噪，风噪，毫无行驶质感可言，以上缺点多款奇瑞捷途车皆是如此，不服来辩
艾你所爱
以上3个品牌车辆都开过，因为没有说到具体的车型只把自己的感受写出来
奇瑞：高速稳，胎噪大，超速箱生涩
哈弗：提速慢，小马拉大车的感觉，座椅时间长了腰酸，噪音大
传祺：感觉做工一般，没有厚重感，另外异响比较严重，变速箱顿挫
勿喷，真实感受。
另外，自己买车别听车评人和网上的评价，自己去试驾或者加入车友群，比在这里提问更有帮助。
圈内模范业界良心
驾驶质感是一个综合的东西，必须试驾，
奇瑞的调教比较顺滑，长城的双离合顿挫感大一些，传祺就别考虑了
卑弥呼八面具
传奇
孤独的光头陈
我是2019款艾瑞泽五自动挡自在版，开始两个月一直市区跑，新车拿过来12个油，我拿来跑市区红绿灯多，上下班一天两趟，家去公司三公里，冷车暖发动机，油耗一直在14.5个油，过年回去跑高速油耗一直下降，跑了四千公里油耗降到6.3，现在跑市区油耗在7个油！车缺点就是减震硬，不挂运动模式没劲，隔音太差了，一分价钱一分货，裸车七万，落地八万六，买之前在网上看口碑挺不错，其余车子不好去评论车怎样，
