海和白夜
轩逸，卡罗拉，凯美瑞，天籁，朗逸，速腾，高尔夫，宝来，帕萨特，迈腾，给你说的这些车都是毛病少，开着还可以，而且还保值外观也可以，技术也成熟
修车的小李
这个价位的车很多：
A级车：
大众新朗逸，15万左右，颜值高，空间大，省油，跑高速稳的一批！很不错，首推！
丰田卡罗拉，15万左右，直接对标大众朗逸，高速不如朗逸稳，但保值率高，次推！
日产轩逸，不到15万，空间大，移动大沙发，坐着舒服，居家首选，次推！
其实价格上18万，可选的车就可以上B级车了
B级车：
迈锐宝XL，中配19万能拿下，动力强，价格合适，性价比贼高！
斯柯达速派，中配19万拿下，高配20多万，空间巨大，性能稳定，掀背尾箱，拉风至极！
福特蒙迪欧，低配19万，颜值高，各项都均衡，空间合适，车身沉稳！
至于迈腾、帕萨特、凯美瑞、雅阁，合适的车型最少得20万，19万也能买（最低配，动力、B级车该有的配置一样都没有），不建议入手。
像你说的名爵，这些小众品牌的车，也可以买，但是后期保值率极低，不考虑这些的情况，价格合适，可以入手。
总结：多试驾！买车，很多人不会很快就换（土豪除外），最好买个自己心仪的喜欢的，哪怕“稍微”贵一点也别将就（超预算太多就算了），后期用车的时候次次用，次次爽！
望采纳！
喜欢灵异事件的博博
28岁正是风华正茂的时候，也许你正处于事业的起步阶段。因工作需要，急需一台撑的起场面的车。今天我为你推介一款BBA豪华车奔驰A级，自从2019年长轴距国产化以来，一直受到啦国内许多消费者喜爱和关注。今天为你推介的奔驰A180𠃊
指导价18.38万
优惠幅度2.5万-3.5万
为啦迎合国内的消费者，奔驰A级无轮是从外观还是内饰方面都做啦大量的工作。
它搭载的是1.3丅直列4缸7挡双离合锅轮增压发动机，百公里油耗5.3升。最大功率100KW／N.m，最高时速218公里/H。后排全系标配空调出口和后排type－C充电接口，以及一个可折叠的小储物盒，全系标配全景天窗。
豪华品牌BBA都是低价格来吸引消费者的眼球，如果你是处于事业的初期还是目前职场的精英，手头资金又不够充裕的话，这款是不错的选择，相信开着这款车在大街上，你就是这条街最靓的仔啦……
好啦今天的推介就到这里，喜欢我就关注我吧！我是龙浩说车
龙浩说车
28岁，这个年龄应该喜欢驾驶和操控，追求动力和性能。这个价位性价比之王我留给雪佛兰迈锐宝XL，2.0T智能闭缸+9AT，优惠力度很大，建议买顶配（有主动刹车）落地也就17-18万，推荐指数5星。
本田雅阁（1.5T）只能选最低配，19万落地也有点困难，稍微突破一点，20万落地能买到雅阁最低配。别克君威（1.5T），19万落地可以买到次顶配，性价比较高。这两个车型比较均衡，三大件没硬伤，推荐指数4星。
如果比较佛系，不追求动力，丰田凯美瑞（2.0L自吸）最底配也要21-22万，超预算，性价比太低。马自达阿特兹（2.0L自吸），最低配19万内落地差不多。日产天籁（2.0L自吸）最低配和次低配19万内可以落地。以上2.0L自吸的都不推荐，动力太弱，推荐指数3星。
德系帕萨特和迈腾19万落地只能买1.4T，动力一般，而且是双离合，外观也不适合年轻人，减配严重，国内版碰撞测试成绩太差，不推荐，推荐指数2星。
法系标志508、雪铁龙C6，韩系起亚K5，美系福特蒙迪欧，这些车型近几年销量都不怎么好，各种原因吧！都不推荐，推荐指数1颗星。
君上若木
本田雅阁
本田雅阁是一台产品力非常强的车型，而且到目前为止，这台本田雅阁已经雄踞中级车销量榜榜首的位置大半年的时间，之所以能有这样的成绩，一方面是雅阁的颜值是非常能够吸引年轻消费者的，另一方面，雅阁的性价比也是非常高的，得益于1.5T发动机的加成，这台雅阁可以做到比凯美瑞更高的性价比，因为动力上的强势，雅阁可以用1.5T车型直接对标凯美瑞的2.5L车型。
如果我们的预算在18万左右的话，那么在选择这台雅阁的时候只能选择入门车型，但是即便是入门车型也足够使用了，1.5T+CVT的动力总成依旧比原先的2.0L发动机动力强劲，LED近光灯、自动空调、自动驻车等基础功能也都是有的，目前1.5T发动机也算是经历了各种问题之后比较稳定了，因此这台雅阁也是值得选择的。
雪佛兰迈锐宝XL
18万的预算已经能买到一台2.0T的迈锐宝XL，这无疑是一件非常有性价比的事情，因为如果你想用同样的预算在这个级别上找到其他动力如此强劲的车型几乎是不可能的，这台2.0T+9AT在通用旗下的车型上被广泛采用，包括最新款的凯迪拉克XT4以及XT5等车型都是用的同样的动力总成，最大241马力350牛米的动力输出也让这台迈锐宝XL7秒出头就能破百。
在配置方面，这台迈锐宝XL也非常有诚意，18寸轮圈、胎压显示、倒车雷达、定速巡航、全景天窗、无钥匙进入、真皮座椅、主动降噪以及前排座椅加热等功能在这台迈锐宝XL的2.0T入门款车型上都可以找到，如果你比较在意性价比同时也需要买一台合资品牌车型的话，那这台迈锐宝XL几乎是最好的选择。
红旗H5
和迈锐宝XL有些类似，这台红旗H5也是走的性价比路线，作为一台自主品牌车型，红旗H5虽然没有合资品牌车型的认可度高，但是本身红旗这个品牌也能给这台车带来不小的加成，凭借着不俗的产品力以及性价比，这台H5也成立自主品牌当中唯一一台能够拿得出手的中级车。
用18万元的预算你可以买到一台H5的智联灵动版车型，1.8T+6AT的动力总成虽然没有非常强劲，但是在绝大多数情况下动力也都是充沛的。在配置方面，这台车上胎压显示、18寸轮圈、车道偏离预警、主动刹车、倒车雷达、全速域自适应巡航、电动天窗、远程启动、全LED大灯、10寸触摸中控屏等配置都是一应俱全的，这对于日常使用来说是完全足够的，如果你很在意性价比，同时也不介意买一台自主车型的话，那这台红旗H5是你最好的选择。
AUTO老司机
28岁的年龄，前途无量，想花19万落地买一台轿车来改变当下的出行方式，提高生活质量；
德系高性价比首选，斯柯达-新速派；
该车于2019年的7月份上市，起售价16.99万元，在斯柯达汽车品牌家族中，速派无疑是一款明星产品，如今改款后的变化更是让其年轻了不少。新速派同样采用大众集团的MQB-B平台打造，享有集团最新的技术资源，除了操控表现提升之外，油耗表现也有所降低。性价比一直是速派的优势，而新速派在老款的基础上增加了22项升级，进一步扩大了同级优势。
车市博览
推荐一
1、上汽大众 帕萨特
指导价：18.99-30.39万
国人对帕萨特最初的认识还是很早的官车形象，所以帕萨特一直是以低调的风格纯在，就连现在也是如此，因为外观端端正正，看上去就是很成熟稳重，所以就特别适合中年的消费者。另外现在帕萨特的优惠幅度也很大，这也是其销量火爆的一大原因。
2、广汽丰田 凯美瑞
指导价：17.98-27.98万
和帕萨特不同，新凯美瑞换掉了中年油腻的大叔形象，换上了年轻小生的运动风格，不得不说看久了之后还是挺耐看的。凯美瑞的舒适性绝对是中级车的较高水准。此外凯美瑞的稳定可靠性也是出了名的。如果对动力有需求的建议还是直接上2.5L，2.0L的排量确实会有些肉。
3、一汽-大众 迈腾
指导价：18.99-31.69万
迈腾的外观主要是以时尚成熟、稳重大气为主，并且有着相当不错的空间表现，新款迈腾的操控性也较老款有了不小的进步，只是万年不变的内饰风格会然人有些审美疲劳。对动力要求高的话可以买1.8T的迈腾高配，但2.0T的发动机才是迈腾的精髓所在。
4、广汽本田 雅阁
指导价：16.98-27.98万
新款雅阁的外观有了全新的变化，更加年轻动感，并且雅阁是出了名的保值率高、毛病少、省油、舒适。虽说发生了机油门时间，对本田还是有一定的影响，但似乎并不影响雅阁的销量，月均10000+的销量也看出了雅阁在消费者心中的地位。
5、东风日产 天籁
指导价：17.58-29.88万
在日系的三驾马车中，天籁的换代明显要比凯美瑞与雅阁更慢一步，但天籁一直有着“移动沙发”的美誉，并且经济耐用也是日产一贯的作风，这也使得不少的消费者会选择天籁的原因，自然吸气加CVT的动力系统也表明了日产主打家用舒适的风格。目前美版天籁已经正式亮相，未来肯定也会进入国内，全新的外观加上全新的动力总成，预计销量还是会更上一层楼。
一典影视
这个价位是上不上下不下的价格，买A级家用车肯定是绰绰有余。
B级车有一部分车型可买，但是买不到高配。
如果让我选择我肯定会选择合资B级系列，大众的迈腾，帕萨特保值率高，操控性好，宽敞明亮。
日系的凯美瑞，雅阁，天籁，阿特兹等。日系车的特点是油耗低，市场保有量较大。
阿特兹设计时尚造型年轻。年轻人和喜欢回头率的人来说是一个好的选择。
性格沉稳内敛，低调又不张扬的性格可选择大众车系。
国产系列可选择红旗H5，国产车里的战斗机。
这几款车按照您的价格得买低配或者优惠力度大的时候购买，可以再加两万元就可以中配左右了，如果不加钱可看一下韩系车。具体情况具体分析。
趣味灶台
推荐一款广汽本田经典车型“十代雅阁”。
19万全款落地绰绰有余，雅阁作为中型轿车市场的佼佼者。从上世纪70年代第一代雅阁到现在21世纪的2020年第十代雅阁，雅阁可以说技术相当成熟。十代雅阁造型靓丽。不会给人一种过时土气的感觉。
提问题您今年28岁，正是家庭事业双丰收的年华。配一辆有气场的中型车再适合不过了。您预算19万落地“十代雅阁”也能符合你的要求。
我不并不是推销十代雅阁如何好如何帅，我只是给你推荐一款合适您的车，至于您今后如何选择，那就是您的选择了。我只是给出建议不喜勿喷哦～
信陵君车故事
全新速腾提供了1.2T和1.4T（高功率）两款涡轮增压发动机，传动系统匹配5挡手动和7挡双离合变速箱。此次评测的车型为售价17.59万元的2019款 280TSI DSG豪华型，而之前131马力的1.4T发动机将退出速腾的历史舞台。
1.4T+7挡双离合变速箱的组合已经很常见了，这套动力总成已经相当成熟。先说动力方面，1.4T发动机的初段较为平淡，但是超过3000rpm之后，动力会有一个小的爆发，虽然并不暴躁，但是满足日常的使用需求已经完全没有问题。
全新速腾的油门和刹车都很“大众”，油门踏板的初段响应并不灵敏，但如果你不小心触及“红线”，车身会突然往前一蹿，在低速蠕行或跟车时要小心，整体来讲需要一段时间适应。刹车则是踩多少有多少，表现很线性，脚感也非常不错。
曾经是6代高尔夫车主的我，对于全新速腾的7挡双离合变速箱自然有些忌惮。不过试驾之后，担忧似乎已经烟消云散。在几天和它相处的过程中，变速箱没有出现像“打机关枪”一般的抖动，整体的换挡动作很平顺。急加速需要动力的时候，变速箱也能很好的理解到驾驶员的意图，并降到目标挡位。
●加速测试
变速箱的保护程序不允许弹射起步，所以起步瞬间比较柔和，片刻后转速上升到最大扭矩输出区间，饱满的加速力道就会全部释放。变速箱换挡自然是又快又干脆，动力传递高效、直接，整车爽朗的动力表现有不少它的功劳。
●油耗测试
大众1.4T发动机+DSG动力组合的燃油经济性早就有口皆碑。在我们以32km/h平均时速，由驾驶员单人驾车并采用ECO模式，未开启空调的情况下测得6.1L/100km的平均油耗时，还是有点小惊喜。
2底盘滤振性好，制动成绩一般
●舒适是“核心思想”
“硬”已经不再是大众的专利了，开上全新速腾的第一感受就是很舒服。悬架有着非常不错的滤振性能，像路面上有个小的坑洼或者是连续颠簸路面，整体处理得都很到位。
转向手感和方向的指向性较为中性，你从方向盘上并不能很好的与车进行有效的沟通，虽然外形看上去相当运动，但是如果你想体验一下精准的操控，犀利的变线，那么我还是劝您打消这个念头吧，全新速腾只是一款适合家用的轿车而已。
●绕桩测试
由于转向比偏大、路感也比较模糊，全新速腾不会激起人们激烈驾驶的欲望，不过老练的底盘调校的确有大厂水准。转向时车身侧倾虽大但动作干净，连续重心转移叠加的车身惯性基本都能被悬架吸收。底盘的循迹性也很好，车尾会机敏地轻微外抛以配合转向，很容易找到绕桩的节奏。轮胎抓地极限的突破过程很渐进，能给人充足的信心，同时ESC的介入也比较及时，并且不粗暴。
●制动测试
全力制动时车身俯仰动作比较明显，这主要还是因为悬架较软，不过车尾的浮动感不明显。制动压力上得比较快，因此ABS启动得也较早。平均42.6米的100km/h-0制动距离不算漂亮，这主要是轮胎的锅。连续多次测试后的成绩有小幅波动，热衰减现象不明显。
●噪音测试
车厢在低速或停车时，对车外环境音的隔绝能力还不错。由于发动机扭矩充足，无需经常拉高转速，因此正常行驶时发动机也不算吵，高转速时发动机噪音会比较干涩、不悦耳。如果以100km/h以上的高速行驶，胎噪和风噪比较明显，总体表现相比上代车型有所提升。
