作为国产新能源车企的“龙头老大”，比亚迪汽车在王传福的带领下一路高歌猛进，创造了一个又一个的销量奇迹，甚至在国际上，比亚迪的新能源汽车的销量也一路攀升，国产汽车已经走出国门，面向世界了。可能我们的燃油汽车要落后国际许多，但是新能源汽车，我们和国际处于同一出发点，国内最占优势的就是比亚迪汽车了。
近期，王传福又推出了一款“四不像”，说它是SUV吧，不太像，说它是MPV吧，也不太像，说它是轿车吧，又不太像，说它是旅行车吧，还是不太像，但是却都有点像，可能有的朋友已经看出来了，这种集众车特点于一身的车型就是跨界车了，比亚迪新推出的新车就是一款多功能跨界车，它是比亚迪e系列的颜值担当，名字叫比亚迪e2。
e2的价格范围在补贴后8.98-11.98万之间，作为一款纯电动新能源汽车已经算是十分“亲民”的了，它搭载了一台70kW永磁同步电机，可以爆发出180N·m的峰值扭矩，由于它的前后悬很短和50:50的赛车级轴荷黄金配，结构十分合理，使得它的0-50km/h加速仅为3.9秒，同时，它的底盘悬架是由德系底盘调校专家汉斯一手操刀的，路感十分清晰，同时又能兼具舒适性，很有德系车的行驶质感。
电动汽车除了最大续航里程外，电耗量也十分关键，因为电耗量越小，就意味着它的续航里程越长，比亚迪e2的电耗量为百公里10.9 kW·h，相当于每公里5.2分钱，而且支持多种充电场景，充电桩和家里的插座都行，在快充模式下，电池电量从30%到80%仅需30分钟，十分高效。
比亚迪为e2采用了两种电池能量的电池组，一种是35.2kWh标准续航版，它的最大续航里程为305km，一种是47.3kWh高续航版，它的最大续航里程为405km。关于电池组的质保方案，比亚迪可以说一心只为车主着想，针对个人用户和家庭用户，比亚迪为e2提供八年或15万公里的电池组质保，针对出租车和网约车用户，比亚迪为e2提供六年或60万公里的电池组质保（e2出行版），因为个人开车可能里程数较小，而“保时间”更符合个人用车或家庭用车的需求，而出租车和网约车可能一年就能跑10万公里，“保距离”便更合适了。
可能有人会问了：电池组达到什么条件才会免费更换？只要在质保期内，电池的衰减率达到20%就会免费更换，可以说只要选择比亚迪的新能源汽车，就不必为电池组而“担忧”了。比亚迪不愧是卖电池的！
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