【大黑車評】只說乾貨：（2018年4月）
雷克薩斯ES 300h 簡評
之前開過老款ES300，我給它定義就是“非典型雷車”，除了油耗和動力平順以外，其餘全差評，就連雷車引以為豪的隔音也給他差評！我認為這換殼凱美瑞真趕不上自家皇冠！但前幾天開到了朋友的新款ES300h（2015款之後到現在），卻給了它各種好評，具體如下：
優點：
1、動力總成配合完美！發動機動力輸出極其平順，變速箱配合近乎於“天衣無縫”，沒有延遲或滯後，即使是刻意也很難製造出頓挫或闖動；
2、電動機（混動系統）介入悄無聲息，不看儀表你根本不知道是電動機還是發動機在工作，這點對混合動力車行駛品質非常重要；
3、油耗極低，對於一臺1.7噸重的C級車來說，城區內實測5.7的油耗，著實嚇人！
4、整體隔音良好，達到雷車該有的水平，車身隔音優秀，風躁隔絕良好；
5、懸架濾震好，壓縮和回彈很乾脆，沒有多餘彈跳，前後懸架軟硬度一致，底盤整度高；
6、油門和剎車踏板都非常線性，兩踏板均沒有明顯空行程，不需要適應就可以上手；
7、內飾設計和做工優秀，上車後從一關車門拉扣手開始，身體能接觸到的全是軟性真皮，非常舒服；
8、有較充足的儲物空間！
中評：
1、大油門時，發動機艙隔音控制得較差，噪音從防火牆傳遞到車廂內很明顯；
2、底盤，定位準確——偏柔軟，總體駕乘都很舒服；但“厚實感”不足，特別是主要路面顆粒稍微大一點點這底盤不論是隔音還是濾震都有一種”露陷“的感覺，造成其高級感扣分明顯！
3、方向盤很輕（比老款略重），屬於市面上最輕的之一，但邏輯正常（低速輕高速加重），轉向指向如果還能稍稍敏銳一點就更好了（不過這也符合這車定位）！
4、桌椅對人體背部貼合不太好，支撐性一般般。
5、全系沒有全景天窗，這個在現有市場。。。。。。
差評：
駐車制動居然是腳剎！不配這個價位和這個品牌！
劃重點：
動力極其平順、駕乘舒適、隔音一般、油耗極低，空間只能說夠用，不適合激烈駕駛，要上就上這混動版（300h）！
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