我是劉大本事
鹽城再設區不應該再撤縣(市)設區，而是將現在的主城區(亭湖區、鹽都區)再細分，這樣才便於管理。
國樑嘉良
我是大豐人，我覺得自從大豐從市變成區後，明顯覺得麻煩了，有好的招商項目以前大豐可以自己撥款自己批現在要申報鹽城降低了效率，而且真正的好項目鹽城不一定批。
我們地方企業還有很多事都變得麻煩了
和清
鹽城想帶動北三縣發展，只有靠建湖，所以建湖改區才是不二之選！有說東臺的，純屬沒有頭腦，人云亦云，東臺不論是地理位置，還是經濟發展都不適合改區，而且大豐改區就已經夠鹽城消化十年以上，更沒有精力再往南發展。對東臺保持現狀就是對東臺的最好的扶持！而濱海、阜寧、響水，三個爛兄爛弟，最好的出入是在升縣級市！濱海的港口經濟，以後肯定會與成鹽城三分天下，寶武精剛的首期500億投資就是最好的證明，濱海的騰飛只是時間問題，這裡要強調一下，自傲的東臺人，就等著被濱海打臉吧！再說說阜寧，一個紅色革命根據地，經濟相對落後，但是城建搞的不錯，龍捲風過後在省裡也得到了相當的重視，畢竟在江蘇範圍內，可能是幾十年來唯一一個，受過重大自然災害的地區，如今高速開通，兩條新建鐵路穿越而過，省市的特殊照顧，升為縣級市的可能性很大。建湖改區以後，對阜寧的東南片區也會有很大的幫助。關於響水，我無力吐槽，只知道是化工重災區……受化工廠爆炸影響，地區經濟將一蹶不振，短期內很難有大的發展！
王小劍12
樓主問哪個縣市有可能成為鹽城的下個區？
目前鹽城有三個區，老市區有亭湖區跟鹽都區再加上一個新設置的大豐區。
鑑於當前鹽城的經濟總量和國家級戰略計劃的各種疊加，已經有了極速起飛的內外部因素。
如果一定要設立一個新的區，只會在建湖和射陽兩縣中誕生。 我們用排除法去設定。
東臺本身是縣級市，並且是江蘇省代管的計劃單列市。設區行政級別反而會降低，也許大市區會願意，但東臺老百姓是不贊同的。從利弊看來不可能。
阜寧直接PASS 掉了。因為三年前鹽城市政府就報批國家發改委將阜寧升級為縣級市了。那麼戰略就不會再去發生變動。
濱海和響水跟現在本身的大市區距離太過遙遠並且需要大量資金去開發的兩個地方。市政府本身還有一個大豐區還沒有完全一體化，資金實力根本不允許。
再講一下為什麼射陽和建湖可以。
首先最有可能的是建湖。第一，建湖經濟不錯，並且地緣跟現在的大市區接壤很多。設區後跟大市區的銜接會更順暢，起碼會比現在的大豐區更容易一體化。
最後還有一個射陽縣的可能性，是取決於目前鹽城的另一個發展方向的可行性。射陽本身位置是和大市區接壤的，經濟基礎也還行。
現在鹽城的發展是希望加強工業的，所以大豐是鹽城需要一個港口而設區，是為了更好的服務工業和貿易。
而射陽卻代表了另一個可能。鹽城是一個讓人打開心扉的地方，就是水綠鹽城，射陽本身是一個工商業城市，工業基礎因為大戰略的需要，除了綠色能源和科技類企業。所有的高耗能和高汙染企業，已經基本被清除。 作為一個被國家大戰略放棄的城市，唯一的出路是新能源和綠色生態。有可能去打造一個宜居的旅遊城市。
當然誰會成為下一個區，都是很多年以後的事情了。當前最需要做好的事情是整個鹽城經濟的騰飛。目前鹽城發展的重點：一是，大豐跟大市區的一體化。二是，兩個國家級經濟開發區。
大豐跟大市區的一體化需要鹽城地方政府大量的資金投入。兩個國家級開發區卻是剛好趕上了上海，蘇南的產業升級。承接了一部分的產業。
目前鹽城的經濟發展的未來可期。2026年甚至有可能破萬億。
作為一個鹽城人，希望鹽城的各級政府加把勁，不要過分的去做一些面子工程，用心引導鹽城能更高層次的發展。把房價控制住，不要竭澤取魚。無論以後的發展快與慢，民生搞搞好。哪怕做一個慢鹽城，也要做一個開心的鹽城。
謝謝大家觀看。
高師傅裝修設計
設區是城市擴大發展的必然選擇。鹽城上一次設區是2015年，設立大豐區，自此，鹽城成為了江蘇省內市區總面積僅次於南京的城市。從短期來看，2015年設區的大豐區雖然即將把財政大權轉移到市區，但是大豐區面積太大，與主城區距離偏遠，消化吸收尚需時日。但是從長期來看，鹽城市市區人口不足的問題依然突出，嚴重製約了城市的發展，尤其是修建軌道交通這類需要硬指標的項目無法實施，所以未來還是會選擇併入新區。
從目前來看，鹽城有這樣幾個選擇。
第一，設立建湖區。建湖縣與鹽城市區同宗同源，地理相近，人文相親。總面積1160平方公里，人口80萬。今年市委提出大城北的概念，擁有20萬人口的建湖強鎮上岡鎮被納入規劃。將通過高架快速路把上岡納入大市區統籌發展，而將上岡打造成鹽城市區的衛星鎮也許就是一個建湖設區的重要信號。
第二，設立射陽區。射陽與鹽城的亭湖區，大豐區接壤。總面積2776平方公里，總人口96.67萬。就自然條件和發展潛力而言，射陽高於建湖，而且射陽對接鹽城大市區的積極性更高，很多產業佈局是圍繞大市區的產業在做配套。其實早在2007年，2008年，2011年亭湖就吃掉了射陽的鹽東鎮，黃尖鎮，黃沙港鎮。可以說，射陽和鹽城已經深度融合，雖然地理上還有距離，但是隨著高鐵的開通，和鹽射高速的建設，短短几十公里的距離已經被大大縮短。
第三，濱海港區。濱海港區是一個寬泛的概念，包括了射陽沿海濱海沿海和響水沿海。隨著寶武千億投資的落地，淮河生態經濟區納入國家戰略，濱海港作為淮河出海口的戰略位置就越發顯得突出。濱海港將來是鹽城承接長三角重大項目轉移的主體，未來經濟產值不可估量。目前濱海港區已經由市直管，主張市縣共建共享。也許濱海港設區有點不切實際，但是濱海港將來一定是全鹽城發展的主引擎。
說了這麼多，其實無非是希望我們鹽城市能夠得到跨越式的發展，並區已經成為了一個主流的選擇，我國的城市化水平還偏低，撤縣設區是歷史的必然選擇。
鹽城高樓迷
鹽城市應當設立射陽區、建湖區，阜寧市，濱海響水合並，稱濱海市。
開發區和城南新區合併鹽南區。
華飛5870123903
鹽城這麼點地方，七八百萬人口，太多了，1.69萬平方公里的面積也太大了。這麼大的一座地級市不好統籌規劃管理的。
鹽城哪裡設區不重要，響水也行，建湖也行，射陽也行，但是鹽城應該把曾經的臺北縣——今天的大豐區還給東臺，讓東臺單獨成立地級市，脫離鹽城。
東臺市升格為地級市，就管轄原東臺大豐海安三個區縣，成為人口近三百萬的中等地級市，也為振興蘇北，在江蘇沿海重新扶持一座區域中心城市，是一件利於江蘇，利於東臺，也利於鹽城的好事。
武大東湖
鹽城市的發展應抓住國家戰略機遇，即：一帶一路、江蘇省沿海開發、長三角城市一體化。尤其長三角城市一體化是重中之重！
問鹽城再設區，應選那個轄縣？筆者認為應首選東臺。為什麼？
1.鹽城現轄三區六縣(市)，當年大豐撤市設區，為沿海開發邁出了第一步。如東臺再撤市設區，則為鹽城的沿海開發站穩了腳跟。
2.東臺與南通海安接圵。若按直線距離東臺：到南通約108公里、到常州約120公里、到無錫約140公里、到蘇州約160公里、到上海約180公里。即是說東臺是鹽城融入長三角的橋頭堡。
3.交通條件優越。東臺設區後，鹽城新城區南北長約100公里，東西寬約50公里。市區有沿海高鐵；南北、東西二條高速；有226、201、332等三條省道；有六個出海港口。水陸交通極為發達。
4.若東臺撤市設區。則鹽城的城區(按2017年統計)：面積可達8142平方公里、戶籍人口達326萬人、GDP達2405億元。這樣的實力，也可為全市今後的發展增大動力。
福榮
還是這樣的話題，
還是這樣的討論，
……
……
也真的難為鹽城的歷屆領導了，
這麼大一個江蘇省最大面積的地級市，
下設9市縣區，真的舉步維艱，轉動費勁！
放眼省內，其他各市近30幾年內，都進行過區域劃分、再調整，唯獨鹽城市，沒有真正意義上調整過！
為什麼？想不通……
不曉得省市、中央是怎麼看待的？
我認為所謂，區域劃分和調整，是為了讓經濟很好的發展，發展機制更加靈活，輻射帶動更加全面，如果脫離這些因素而去調整區劃，沒有任何意義！我們不是各自為政，不是各自佔山為王，也不能因為語言和喜好不同，而是大融合的趨勢……
現在，各類三角區經濟帶、沿江、沿海發展地帶、新區……規劃真不少……所以，鹽城也要從內部市域的幾何的圖形上，折中佈局！劃分區劃！
一個區域，無所謂經濟好差，關鍵是政策和機制靈活，定位到位，跟得上形勢！看看當年的漁村深圳？再看看定位為直轄市的重慶市？再看看華北保定市並不突出的雄縣（雄安新區）……
傑然不同2479
東臺和建湖是鹽城市下轄的縣市，其經濟實力在蘇北都相對較強。兩地都有豐富的文化底蘊，崇文重教是兩地的傳統，東臺海春軒塔是全國文保單位，董永七仙女的傳說是全國非物質文化遺產。而建湖有兩項國家非物質文化遺產:淮劇丶雜技，建湖的花炮製作工藝和東臺陳皮酒是省級非物質文化遺產。東臺繭絲綢有華夏第一美譽，近幾年電子新能源發展迅速，建湖是石油機械和燈具的國家生產基地。
東臺和建湖的民風淳樸勤勞聰明，但是東臺人更節儉，飲食價格相較周邊也低，東臺人不管怎樣，都要在老家砌個房子，哪怕在城裡有大房子。而建湖的民營經濟發達，當年的森達克勝等孵化出一批小老闆，小老闆帶動了茶社的繁榮，建湖人自稱:不砌房孑先買車子，不吃飯先喝茶，因此，建湖農村的房子跟阜寧農村差不多，很破舊。
建湖的老師都往大城市鑽，這幾年高中教育質量下降明顯，而東臺的教育一直保持高位運行。
近年建湖的支柱產業遭迂瓶頸，企業家之間連保情況突出，資金鍊斷裂致企業無法運行不是個別現象，而東臺招商引資成效明顯，因此，近幾年東臺與建湖的差距將會進一步拉大。
綜上所訴，我個人覺得東臺設區的可能性要大些。其它建湖、射陽、響水、濱海，也都是可以發揮自身優勢的。
