用戶1429007894578780
這種事情不能怪貨拉拉公司，只能怪司機心聚不到一塊。搞得貨運價格沒有最便宜，只有更便宜。每天那麼多新手司機加入這個平臺一天賺個毛錢二三百感覺不少了，有沒有想過扣掉油錢和車的折舊保養還有多少錢賺，何況又拿了幾萬十幾萬買車
用戶63385410
貨拉拉之毒害就是嚴重擾亂了貨運市場，與快狗惡意競爭，運費一降再降，還美其名曰是為司機收入著想，做了市場調研，本身就一個棒槌公司，你們調研了個屁，你們懂啥？以四米二中貨為例：你們知道多久做一次保養嗎？保養一次多少錢知道嗎？這車在公司的掛靠費多少錢知道嗎？百公里油耗多少懂嗎？輪胎啥樣了就得更換就更不懂了吧？你們就好比一個賭徒老闆，帶著一幫啥都不懂的熊孩子，創辦這麼個破平臺，來騙貨車司機的錢，司機的成本你們根本不知道，總以為去掉油錢司機就是純收入，不管司機死活單方面降價，你們還有人性嗎，我看還是離開大陸滾回香港去吧，大陸司機沒一個歡迎貨拉拉公司的，你們就是欺負貨車司機群體太龐大，不齊心。建議國家取締這破公司，因為它已經擾亂了貨運秩序，強迫司機打車身廣告又公然對抗了中國法律，貨拉拉不取締，天理不容！
奇門顯象
我做貨車七年了，長安3.2米1.3T動力，新車開十年計。每公里的費用有，油費0.65元每km，每月按2500公里計算1625元。年檢，車隊管理費，保儉約9000元每年，車輛折舊11年買的六萬左右，平均每月500大洋，保養兩個月一次約150元，維修含大修約220元每月，換輪胎四隻兩年左右換一次，380一隻共1520元每月63.33元， 停車費每月230元 。每公里的費用約1.41元不含高速費。
用戶3834259119667
我，一個慶鈴100P廂式車，藍牌，有綠色通行證，營運證等合法手續。2016年前後在重慶時體驗了一段時間，深有不公平的感觸，後期車子停運也不再接活，直到今年才把幾年前交的所謂1000押金，退回了800。說差額的200被扣了，說沒上傳廣告圖片，如實上傳了也說沒傳，放他媽的屁啊，因為後來想明白了裁判就是他自己而已，免費打廣告了，還胡說八道。揍人的想法早就有了，但不曉得該針對誰去……
長江AAA
中國人這麼自私才會有貨拉拉存在，都是想把活幹活不留別人的想法，4百公里，8百塊運費，大把司機去搶，我就奇怪了，明知這麼低根本不可能有利潤，你們這麼積極做什麼？
回味鳩
價錢低也是一個問題，另外一個問題更無恥，每次你拉到地方，它會提示你，主動幫忙卸貨更能贏得好評哦，人家掙的是運費好不好，所以貨拉拉就不如以前的地主好
春風十里不如你197660457
貨拉拉公司就是騙子騙子，微貨車長途一公里2.2元，這是貨拉拉公司那個畜生算出來的，問問它上過學沒？
愛要有你才完美75692730
十個月前就果斷的把兩個禍啦啦帳號退掉，從未交過會員費，賺了一千多的廣告費[靈光一閃]
山清水秀麗江山
都是瞎猜。怕被坑可以不參加，最起碼給你找到活了，你可以根據自己的算計拉還是不拉。平臺那麼多人管理，沒有做義務的，他們也得生活，他們不是慈善單位。不滿意的退出了，不參加，另謀職業即可。多簡單呀！
北京好老頭
全國所以的拉貨司機們都退出貨拉拉看它怎麼玩，哎！關鍵是不齊心協力，心不齊！中國司機心齊的話還能由著它
