笑着回忆你808
当初计划2011年结婚，所以就在2010年底买车了。当时计划的是买标致207，后来在207和威驰之间做了个参数的比较，结果威驰在动力指数方面完胜207，更重要的是，当时有种认识信仰：AE86是第五代卡罗拉的小型运动款，那当今（第十代）卡罗拉的小型运动款就是威驰了，威驰就是AE86的直系血亲后裔（威驰也确实是CTCC🏁的赛道上的主力车型），所以所以最终就拍板了它。
从2010年底至今9年的时间，跑了16万公里，这期间除了正常保养外，换过发电机皮带、轮胎、刹车灯泡，其他硬件就没再动过，连火花塞都没有换过😂～普通保养也比较便宜，每次基本在400多块钱，总体来说比较省心，综合油耗一直不到6个油。
这车无论在空间还是动力方面，一家三口足够用了，不仅省心会过日子，更像是家里的一口人。威驰是丰田在中国的特供车型，在海外叫“雅力士”，有网友把自己开的马自达昂克赛拉换成了致炫（雅力士L）并做了很形象贴切的比喻：昂克赛拉像是情人、雅力士（威驰）更像是过日子的老婆～
郎茂山车神
原本价格定位就很亲民，再有着最高1.2万的价格优惠，说不心动那都是假的。但是买车不同于别的，一笔钱花出去就要看来的值不值，所以家庭用车这一块，就详细来研究一下。
在A0级合资入门车当中，威驰的颜值算是比较高的，侧面线条流畅，整体的气质属实是不错。考虑到安全这一块，威驰还搭载了这个价位少有的GOA车身安全技术，延续了20几年，这项技术的可靠程度自然不用多说了。
威驰的空间表现力也是比较出色，2550mm的轴距完全能满足一家三口的用车需求了。后排坐三个体态匀称的成年人一点儿问题也没有，因为中间凸起不是很高，所以坐中间也不会觉得不适。
内饰看起来不上档次，但是相信大多数人都不会太关心这一点，同级合资车里面没有谁在这方面做得比较尽如人意。不过有一点比较值得注意，主副驾驶空调出风口下方的杯架真的是很有创意，而且实用性很高，真的很人性化了。
这样齐备的安全配置，还仅仅是威驰的丐版，这挺让人难以置信的，要知道这当中的车身稳定系统绝对是一个越级的配置，一般十万元以下的合资车上是很难见到的。
作为一汽丰田旗下的一款热门A0级合资车，威驰在各个方面的表现都很不错，等有时间拖家带口一起去看看实车才是最靠谱的事情。
