不变的成龙
欧蓝德2.0和奇骏2.0家用买哪个好，我们拿以下两款车型对比：
1. 2019款 2.0L 两驱畅享版 5座 国VI；
2. 2019款 2.0L CVT时尚版 2WD。
这两款车的指导价分别为17.28万元和18.88万元，都是两驱版本。因为差了1.6万的价格，加上奇骏的终端优惠没有欧蓝德高，所以欧蓝德更有优势。
这两款车的车身尺寸相当，空间真实表现奇骏要稍好。不过在这幅身材下，欧蓝德要比奇骏看起来更挺拔，镀铬设计+偏方正的车型比较适合男性朋友的口味，所以在这方面二者可以打个平手。
动力上，奇骏要稍逊色一些。欧蓝最大功率122kW、最大扭矩201Nm，虽然在同级别中算不上顶级，比如昂科威20T的最大功率为124kW、最大扭矩为250Nm，不过能处在中游水平，一般家用来说是够用了。
驱动系统部分，这两者都是采用的前麦弗逊+后多连杆独立悬挂，奇骏车轮采用的是R17尺寸，比欧蓝德小一号，但前后制动器采用的是通风盘式结构，一定程度上扳回了一层。
不过对于这种城市实用为主的汽车而言，不一定非他不可。毕竟通风盘式的优势在于全力刹车散热，城市工况相对要少。相比之下轮胎尺寸更大的欧蓝德应该会更符合大家口味。
而在配置上，欧蓝德要比奇骏好很多。欧蓝德从安全性、舒适性、便利性配置上基本都是碾压奇骏。
总结以上来说，如果针对2.0L两驱版本，欧蓝德要好于日产奇骏。特别是价格和配置上，欧蓝德更具吸引力。东拉西车
欧蓝德2.0和奇骏2.0两车基本区别不大，都没有四驱功能，动力系统都是搭配2.0L+CVT。
造型方面，欧蓝德偏犀利、彪悍、霸气、硬朗，奇骏偏墩实、饱满、圆润、结实。
内饰方面，欧蓝德朴实中庸风格，奇骏精美有质感。
底盘方面，两车都是前后双独立悬架，欧蓝德越野底盘在滤震方面稍有优势。
动力方面，都是2.0L+CVT，两发动机动力差不多，都表现一般，变速器方面，欧蓝德是6CVT，偏动力传动，奇骏是7CVT，偏省油。
舒适性方面，奇骏是移动大沙发，比欧蓝德会有优势。
空间方面，两车都有五座和七座布局，欧蓝德车长为4705mm，奇骏为4675mm，欧蓝德稍有优势。
价格方面，奇骏为18.88-20.48万元，欧蓝德为15.98-17.48万元，欧蓝德性价比更高。
综上所述，两车的2.0L车型基本相差无几，家用个人推荐空间更大、性价比更高的欧蓝德。
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JJ车评
奇骏2倍于欧蓝德的销量也如实反映，大部分人在面对相同选择是，还是会投奔日产的怀抱。销量虽然如实的反映了当前市场环境，但这个销量或多或少也受到品牌影响力的主导，对于乘用车领域三菱的存在感实在太低，这也是它定价无法企及奇骏这类主流高度的根本原因。
也正因为这个历史遗留问题，它才有今天如此优秀的性价比，起售价15.98万，但真正体现性价比的版本是售价16.98万的次低配，被动安全配置配有同级罕见的膝部气囊、前后排头部气囊，对于颇为实用的定速巡航、倒车影像等都作为标配，次低配还配与无匙进入、防炫目后视镜等等。因为研发年代的差距，欧蓝德缺失的后排出风口和全景天窗是个遗憾，不过想要相同配置级的奇骏，要比欧蓝德多付出近3万元。
除了车长，欧蓝德的外观参数被奇骏压倒，奇骏的绝对空间更大，坐垫的厚度以及填充物的柔软度都是舒适性的保证，虽然欧蓝德的轴距有着近30mm的劣势，但得益于空间利用率，后排腿部空间并没有可见差距，欧蓝德还支持第二排靠背角度调节，这是SUV舒适性必备配置。后备箱的常规体积相差不大，但奇骏有储物暗格以及倾倒后的平整性更好，所以就载物的实用性还是奇骏的表现更好。
三菱的动力系统对比日系三大品牌几乎没有参数上的亮点，没有直喷，没有抢眼的扭矩和马力，甚至油耗表现也不咋地，但同样是CVT变速器它可以将动力输出做到随叫随到，这也是就算参数不占优但依旧感觉不慢的主要原因。奇骏的CVT对动力响应就相对“钝”一些，但谁在乎呢？只要它足够平顺、省油，反正大部分消费者都是2000转以下的日常驾驶，对于紧凑级SUV的消费者，动力真的不是刚需。
闭着眼做选择，排除品牌效应，欧蓝德除了外观内饰以及配置跟不上时代步伐外，低廉的定价才是消费者的刚需。很可惜，三菱已经不是那个驰骋于WRC战场的“热血青年”，它被日产收购也已是旧闻，低价或许能给销量带来昙花一现却不能给这个品牌或者这个车系带来良性发展。（zj）
DearAuto
同配置两者价格差距越在2万多，同是2.0L的中配2驱，论性价比肯定是欧蓝德要高奇骏。基本上奇骏2.0L的两驱中配价格可以上欧蓝德2.4L四驱的精英版了。
欧蓝德算是比较性价比的车了，20万以内上四驱在同级别里竞争力还是不小的。而奇骏作为老牌城市SUV各项性能参数表现平平，但在家用、空间、舒适性和经济性上确实在同级别占优。
在国内奇骏的销量可以说比欧蓝德要好一些，主要原因就是奇骏确实就是偏家用的SUV，而国人买车更多人还是把家用属性放在首位，至于说对四驱、越野、烂路处理能力持保守看法：有更好则好，没有更好就求其次，总之家用首要，越野其次。
欧蓝德2.0L两驱荣耀，指导价16.98万，终端优惠2.5w，裸车14.5万左右。19款奇骏2.0L舒适，指导价19.68万，终端优惠2.4万，裸车17.2万左右。
所以，如果预算紧张家用其实欧蓝德就可以，毕竟作为一款标准紧凑SUV价格已经很优惠了，但是欧蓝德耐用性、舒适性和家用属性不如奇骏，在二手后市场也处于弱势，并且保值率低。奇骏优势在平庸，劣势也是平庸，但是家用车就需要这种特色，预算充足当然是上奇骏更好。
旋转的方向盘
两车相比，欧蓝德肯定比奇骏性价比高很多。
1，价格差距，奇骏17万多得裸车价只能买到2.0的标配。而欧蓝德18左右可以买到2.4的四驱车型了。毕竟排量为王，同样的价位肯定优先选择排量大的，同样的，功率，扭矩。这点肯定是欧蓝德占优。
2，配置差距，一个最低配和一个中高配相比，奇骏配置也低。而且差了很多东西，包括天窗，电动座椅，都没有。
3，同样都是日系车，都是cvt变速箱。都质量比较稳定，奇骏保有量比欧蓝德大，奇骏座椅能比欧蓝德舒适些。
4，最大的一点，奇骏比欧蓝德保值好。
如果家用，而且准备用个6.7年，那就欧蓝德吧。
背上有涡轮
理由一:新款奇峻是国六标准，欧蓝德是国五。
当然国五在目前来看没有任何问题，再开七八年除了一些一线城市以外，应该也不会受到什么限制，但是随着2019和2020的国六标准全面上线后，国五汽车必然会大幅度贬值，毕竟不是每个人买辆车都是奔着开到报废去的，目前来看，选择国六显然比国五更好一些。
理由二:奇峻配置更丰富一些
虽然奇峻的舒适版比欧蓝德贵1.5万左右，但是增加了电子手刹，并线辅助，车道偏离预警，全景天窗，腰部支撑，后排出风口等实用配置，相对来说还是很值得。
理由三:奇峻乘坐舒适度更好一些
无论是内饰的做工用料和座椅的包裹性，奇峻在舒适度上都完胜欧蓝德，这一点去试驾一下，就能感受到明显的区别。
当然说了这么多不是说欧蓝德不好，首先欧蓝德价格更低，毕竟买车首先得看预算，然后就是外观设计上也比奇峻看着更上档次，两款车都是很不错的车，只是出于国六，配置，舒适度等考虑，小编更倾向于奇峻。
说车日记
首先非常感谢悟空提供的平台，让我们互相帮助，答疑解惑。
题主你好，很高兴为你解答这个问题，下面我来说下我的一些看法，希望对你有所帮助。
欧蓝德与奇骏是目前日系紧凑型SUV当中比较具有代表性的车型
。在选择上来说这两款车因为价格相对接近尺寸方面也是比较类似，在消费者选择的时候也是出现了比较纠结的情况。那么在同样2.0排量的情况下，欧蓝德与奇骏应该如何选择呢？我个人感觉这个排量选择奇骏更加的合适。具体的原因我来给大家分析一下，供大家参考。
先说为什么推荐奇骏。推荐奇骏的原因主要有以下几点，第一点就是这款车它的舒适性表现要比欧蓝德更加突出，从品牌上来说日产主打的就是一个乘坐舒适性，而三菱是在舒适性兼顾的情况下还做到了一些通过性方面比较不错的表现，所以说单纯的家用代步奇骏的整体亮点要比欧蓝德更加的合适。第二点就是这台车的驾驶平顺性非常的不错。因为这台车2.0升的自然吸气发动机，它的参数以及实际的动力输出表现都非常的一般，但是得益于日产CVT无极变速箱的加持，让这款车在驾驶的平顺舒适度上有了非常不错的保障，对比欧蓝德较大转速换挡来讲这台车对于家用为主的情况下能够做到更加的照顾。第三点就是这台车毛病相对来说比较少。奇骏作为一款改款多次的车型，从最早进入国内市场来算到目前为止也是有了很多年的技术积淀，并且对于细节的把握对比三菱来说更加的到位，在后期的质量上面也是更加的有优势。
然后再来说一下2.0升欧蓝德为什么不推荐。其实这款车的上市对于合资紧凑型家用SUV市场也是起到了一个拉低整体售价的作用。目前来看这款车依旧是性价比非常突出的一款合资紧凑型SUV车型，但是对比来讲它的2.0升版本并不是它的精髓所在。第一点就是这款车主打的就是原装进口的三菱动力，而2.0升发动机版本则是在国内进行拼装的，在细节的处理以及后期的质量把控上都没有什么太明显的优势。第二点就是这台车抖动非常的明显。因为发动机等等方面的问题，这个小排量的发动机版本对比大排量发动机版本缺点是比较多，最明显的就是车辆的怠速抖动，是这个版本车主反馈最多的问题，所以说细节方面的把握做得并不是特别的到位。第三点就是这个版本的车型动力虽然对比高排量车型有所下降，但是油耗并没有什么太大的改变，对比来说呢，2.0升版本的欧蓝德油耗在11升左右，而奇骏差不多在九升左右，家用来讲，后期的养车油耗费用也是需要注意的。
所以说看了这两款车他们的各自亮点与不足，欧蓝德这款车建议在这个排量还是不要入手，有其他意见欢迎大家留言评论，我是小辉，一个非专业的汽车评论员，喜欢我可以关注我，我们一起聊车，侃车，玩车。
小辉侃汽车
日产奇骏和三菱欧蓝德，同为日系中型SUV产品，成为许多家用车升级换代的选择。虽然两款车被消费者的欢迎度都不算太高，但也有一定的几率同时出现在潜在消费者的眼前。而两者哪款更适合家庭用户，个人以为，还是日产奇骏。
——定位的区别 两款车型，虽说共同点很多，在一定的几率，会出现同台竞争的情况，但从车型产品本身来说，奇骏无疑更适合家庭用户。以同排量四驱车辆对比，相对来说，奇骏的四驱性能更偏重于公路性能；欧蓝德的超级四驱系统，继承了三菱公司在长途穿越四驱系统方面的技术积累，使得三菱欧蓝德成为这个价位，通过最好的四驱系统之一。虽然奇骏四驱系统，在同级别车型中，也有明显的优势，拥有多片集合差速器和后置开放差速器，但在欧蓝德S-AWC四驱系统面前，少了一个主动式差速器。不过欧蓝德在旗舰车型才配备了这个系统。
——但是，在家用领域，仅仅在旗舰车型四驱能力的优势，并不是影响选择的重要因素。家用需要舒适度很高，保养更方面，这是保有量来决定的。并且，在家用市场，客户需要的是一台开起来舒适性高，比较惬意，可以感受到行驶质感的车型。其实，从两款车型的表现来看，为了很好表明两款车的体验，举个例子：奇骏更像一台为公路而生的奔驰GLE，欧蓝德更像一台路虎发现。它们俩还是有各自不同的定位的。
汽车G值联盟
一般来说，出自同一车系的品牌车型，又是互为竞争对手的，大多在车辆卖点和特点方面存在较高的重叠，三菱欧蓝德和日产奇骏就是这样两款车型，日系风格，坚持自吸发动机+CVT动力组合，有5座和7座版本可选，前置前驱和前置四驱搭配等等。如果是二选一的话，建议家用还是首选奇骏2.0L，原因也很简单，品牌影响力、市场保有量、保值率、使用成本（维修保养和零配件费用）方面的优势很大。
虽然不绝对，但是家用车在大部分情况下对车辆的空间、燃油经济性、质量稳定性和综合使用成本有较高要求，简单说就是省油省心好开，对动力和操控的要求反而没那么高，欧蓝德2.0L和奇骏2.0L也都非常合适，之所以首选奇骏，主要还是因为品牌影响力和保值以及使用成本，奇骏也正是由于在这几个方面的优异表现，才荣登日系同级别销冠。相比之下，欧蓝德虽然在狭义的性价比方面更好，但是品牌和保值均无优势，售后服务体系和维修保养零配件费用方面也逊于日产奇骏。
车坛速递
这两个车都是日系车，但是两个车风格却各不相同，奇骏主打家用舒适空间利用合理，而且后期保值率是欧蓝德无法比拟的，欧蓝德跟奇骏比保值率不行，而且2.0还有抖动，舒适型也没有奇骏好，所以买奇骏没错
