西北地區優秀會計
我並不暫同樓上觀點。什麼預算夠還是考慮BBA，為什麼，為保值率？還是為虛偽的面子？如果考慮保值，那還是不要買車了，任何車買了就賠錢。車歸根結底還是自己開。首先你要弄清楚，買車是為了自己享受，還是為了別人怎麼說。首先從產品力來說，第一推薦3系，品牌沒問題，新款非常舒服，底盤有質感，優惠四萬多。其次推薦CT5，配置高，性價比高，尤其頂配，硬件同級別無敵，但後排不舒服。沃爾沃和捷豹不推薦，一個S60剛上市，價格高，配置也不如Ct5，捷豹，小毛病又多 車又太硬，只追求運動，老婆孩子，坐著並不舒服。
上車說bb
在推薦車型之前我們不妨先了解一下題主的需求，稱得上B級的二線豪華車型很多，即便是尺寸和價格相仿，但在主打和空間以及側重點依然會有很大的差別。題主表示出了與女友兩者的月收入，並且已經有了一款車，不但推測出對於第二款車的要求會更加偏向於家用，空間與舒適度自然要排在首位。
題主根據市場指導價把以下車型放在了選擇欄中：英菲尼迪Q50L，凱迪拉克CT5，林肯MKZ，捷豹XEL，沃爾沃S60，奇怪的是這些車型怎麼看都像是一個單身漢想青春一把！
首先大貓為題主排除掉了捷豹XEL和沃爾沃的S60。在車型尺寸方面XEL和S60的車身三圍都只能說是準B級車，車長均為達到4800mm，車高也都在1400mm以下，即便車身軸距達到了B級車級別，天生的缺陷還是會讓這兩款車在空間表現上並不出色。除了在縱向空間方面沒有優勢之外，由於車高問題還會給人一種壓抑感，身高超過一米八的乘客後排頂部不會超過一拳的空餘，這顯然不適合家用。當然並不是說車身三圍尺寸大空間表現就一定好，例如凱迪拉克的CT5，4924+1883+1453mm的標準B級車三圍，但是在空間表現方面網友們反饋則是還不如本田緊湊型轎車凌派。
在MKZ與Q50L的最後對決中，考慮到車身的油耗空間舒適性和品牌力度，大貓則更傾向於MKZ。美系車對於日系車的優勢是十分明顯的，車身重用料實在安全係數高，MKZ比Q50L重了差不多一百公斤，這也讓MKZ有著更為穩重的高速駕駛體驗。內飾方面MKZ做工更為細密並且更具豪華感，沙發的包裹性和舒適度也是高於Q50L一個級別的存在。日系車對於美系車的優勢則在與車身的油耗和實用性，而林肯由於剛剛進入國內市場不久優惠力度十分可觀，這也讓MKZ的混動入門售價與Q50L相仿，而Q50L並沒有混動的車型，如此一來在油耗方面MKZ百公里僅需4.1L，遠優於Q50L的7.4L。值得一提的是MKZ可以接受92號的油品，而Q50L只能起步95號油品，用車成本差距可見。
翻開MKZ的具體車身信息你會發現，這是一款美系純進口車型，並且在十年前的對拼對手可是寶馬7級，2010款3.5LAWD售價高達80.80萬。林肯雖說在國內一直都沒有大火大熱，但是其品牌價值卻深入人心，加長林肯更是老百姓心中的頂級豪車。
求關注--大貓羊
大貓羊
選車這種事，首先要看你自己喜歡哪款，如果有特別喜歡的，那麼別猶豫，買就完了，現在造車工藝都比較完善，可能車多少都有些小毛病，但大問題不會有的
根據你提問所提出車型的順序，相信你心中對這幾款車也有了喜好的排序，的確，日系豪華品牌總會給人一種優質生活的感覺，英菲尼迪也確實是這種品質，從底盤的調教，到內飾的做工，都會讓你覺得有種精緻的感覺，如果你你喜歡品質生活，內心沒那麼躁動的話，Q50L的確是個不錯的選擇。211匹馬力的動力在當今2.0T的發動機當中，動力的確有點弱了。你還在猶豫其他品牌，我覺得你有可能是不喜歡它的這個動力和那個腳剎駐車吧，的確，對於現在電子手剎滿天飛的時代，一個豪華品牌還用腳剎駐車的確有點LOW了。其實，Q50L還有一個讓人又愛又恨的配置就是電子轉向系統，愛的是它的確舒服，恨的是，它真的沒什麼駕駛感受，沒有一點路感從方向盤能得到回饋，建議你去試駕一下，如果喜歡操控，試駕後覺得沒什麼樂趣，那就放棄吧。
如果喜歡操控，內心裡還有那份年輕人的躁動，休息的時候喜歡開車出去奔放一下，CT5和MKZ才是你需要的那輛夥伴。先說MKZ吧，先說它不是推它，是想先跟你說說它的缺點，253匹的馬力，385牛米的扭矩，是這幾輛車了從數據上看最躁動的一款車，但是，它是前驅啊！凱迪拉克都說了，無後驅不豪華啊！從駕駛感受上來說，MKZ應該是沒有Q50L和CT5開著要有樂趣，而且個人覺得MKZ的外形，有點油膩，6AT的變速箱有點過於老舊了，燃油經濟性也不怎麼樣。不過福特集團的發動機變速箱穩定性還是不錯的，這點還是值得肯定。還有就是它燒92號的汽油，比較好養活。個人覺得MKZ還是適合年齡稍大一點的，有了孩子的奶爸開，平時就是佛著開，需要動力的時候，一腳油門它就來了。如果你屬於這種心態的人，建議購買。
再來說說CT5，通用集團雖然有點爛，大多數車型都是東拼西湊的結果，但作為通用集團的豪華品牌，凱迪拉克做的還是相對比較純粹的。它就像一個美國大妞，傻快傻快那種，能讓你感受到駕駛的樂趣，但你想靜靜的時候它不能很好的收回來。241匹的馬力，350牛米的扭矩，10AT的變速箱，從哪方面看都是比較優秀的，操控性在幾款車了也都是不錯的。如果你是追求駕駛樂趣的人，買這款車應該是不錯的選擇。但買之前也要做好心裡準備，就是它的發動機變速箱穩定性不怎麼樣，可能後期買回來需要操心的地方有點多，人無完人車無完車，你既然享受了它給你帶來的樂趣，也要拿出一定的耐心來照顧好它。
維修保養方面，這個級別的車，價格都差不多，應該不在考慮的範圍，豪華品牌裡面，除了奧迪相對便宜點，其他基本差不多，除了沃爾沃比其他品牌還貴[呲牙]，所以我不太推薦沃爾沃。因為除了安全，沃爾沃真沒什麼拿出來可說的，如果不是特別鍾情於這點，還是別考慮了。
最後說說捷豹，我也是不推薦的，捷豹路虎的所有車的通病就是電子系統容易出問題，而且特別容易報故障碼，除了那個小豹子讓人看著比較奢華以外，沒什麼值得讓人留戀的了。
不專業評車
如果預算較為充足的話個人的建議還是考慮BBA、雷克薩斯，或者直接乾脆買普通合資B級車。二線豪華品牌乍一看吸引力十足，但是如此高性價比仍然賣不過一線豪華車肯定是有原因的。如果不太在意下面幾點的話，選購二線豪華品牌也無可厚非。
一、買著便宜，用著貴，二線豪華品牌維修保養費用並不低
在我們的一貫印象中，汽車的保養費用一般與車價是掛鉤的，既越貴的汽車保養費用就越高。但是在豪華車品牌中，二線豪華品牌車型的維修保養費用並不低，有的甚至比一線品牌更高。像沃爾沃的車型，汽車保養費用都趕上奔馳了。所以與其後期花相同的費用，不如直接選擇一線豪華品牌。同時，您也可以看一看二線豪華品牌中是否有5-6年免費保養的，選擇這樣的車型在日常使用中會更有優勢。
二、二線豪華品牌並不能帶給車主足夠的面子
在我們這個講面子的社會，在資金足夠的情況下，購買一款能夠提高自己身份的車型是很有必要的。雖然是二線豪華品牌，但是裡面有很多車型並不能給您帶來身份提升，還有可能被人認為是打腫臉充胖子。有一次就聽人聊車，一個人指著二線豪華品牌車型說：這車比凱美瑞都便宜，又費油空間也小，肯定是為了充面子才買的。所以有過您購車有提升身份的需求，還是建議購買一線合資品牌車型。
三、二線豪華品牌車型保值率差
保值率一直都是很多車主很重視的車輛屬性。特別是價位較高的豪華品牌車型的消費者，非常注重這一點。您在選購車型的時候一定要看看二手車的保值率，如果買的時候價格是普通合資中級車的兩倍，使用5年的時間後，二手車殘值一樣，那對於您這種貸款購車的消費者來說肯定是莫大的損失。
所以綜合來看，二線豪華品牌車型銷量不佳是有其原因的，價格不低的保養費用，檔次不如一線，同時保值率差，都是制約其發展的主要原因。當然，如果您預算充足，就是喜歡體現自己的個性，那就去對比試駕一下吧。
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最剛開始我先說在你選的幾款車裡面說結論：沃爾沃S60，凱迪拉克CT5以及捷豹XEL都是比較不錯的選擇，但是一定一定等降價再出手！
首先，英菲尼迪Q50L，我真的只能用老舊來形容，最新的是一個2019款叫30週年版本之類的，發動機還是再使用奔馳給提供的247A 2.0T發動機，搭配7速手自一體變速箱，這套總成奔馳自己都不用了，並且我相信應該Q50L也即將迎來換代，畢竟日產新推出的2.0T可變壓縮比發動機，獲得沃德十佳發動機，所以，不如去看看全新日產天籟了…
第二，要說的是林肯MKZ，如果說剛才的Q50L用舊形容，那麼MKZ真的就是太舊了，雖然我承認MKZ營造的豪華氛圍和整個的質感不是蒙迪歐能比的，但是無法抗拒它就是換殼蒙迪歐的事實，蒙迪歐已經十多年沒換代了，汽車的發展速度也不比手機慢多少，早就淘汰了的技術搭配的再豪華也沒什麼用，畢竟車子的本質是拿來開的，並且林肯除了高端車型，應該會國產，如果真的喜歡，等等國產。
第三，沃爾沃s60，這一代的s60雖然沒加長，但是比上一代尺寸更大了，終於從原來的內飾換成了這一套設計語言，其實從某種程度上來說，我覺得s60比s90的線條看起來更加協調，也更運動，犀利的頭燈官方名字叫雷神之錘，當年的沃德十佳發動機，沃爾沃全系都在用，安全性沒得說，但是問題就是沃爾沃的保值能力真的低，當年s60和xc60是一起發佈的，只不過晚一年才在中國發布，這一年xc60從原來的36w+起步，直接到30w，所以如果真的喜歡就等等它便宜
第四，捷豹XEL，新換代的捷豹設計語言真的好看，無論是外觀還是內飾，真的是把捷豹原來的運動基因全部融入到設計中了，內飾也用上了星脈那一套連屏，而且還有運動的檔把，也不在是旋鈕了，但是捷豹暴露的問題也比較多，1.傳說中的七折豹，你懂的，2.就硬件單獨來說，你選的這些車裡捷豹是最好的，但是捷豹的品控原來名聲本來就不太好，並且還是和奇瑞合資的，品控是否隨著換代升級了呢？這個還需要市場去檢驗
最後，凱迪拉克CT5，就這些車裡，我個人最喜歡的是這輛CT5，外觀夠運動，座椅填充也有美式大沙發的感覺，全車BOSE音響，可以變缸的發動機…但是，我先說最關鍵的，凱迪拉克的鉑金版本和普通版本別說開起來，坐起來都不一樣，差距真的不是高低配的區別，這一代凱迪拉克的電磁懸掛，軟硬調節，LSD限滑差速器，座椅通通只有最高配才能給到你，真的不一樣，試駕最高配真的香，低配不知道…還一個問題就是等降價啦(作為ATS-L的換代，想想當時ATS-L最後賣到多少錢~)
就你選的這幾款車來說我個人覺得:
凱迪拉克CT5鉑金＞沃爾沃S60＞捷豹XEL＞英菲尼迪Q50L＞林肯MKZ基本上二線豪華品牌都選到了，我只好在非二線裡給些建議，1.雖然不遠BBA，但是奧迪A4L選個45TFSI四驅，差不多28左右，真的比3和c便宜不少2.如果不考慮品牌，標誌508L真的是一款好車，機械素質優異，質感很好
好了，就說到這，希望能對你有幫助，再見~
嗶嗶嗶車評記
二線豪華品牌的中型車，對比奔馳寶馬和奧迪來說，肯定是要更加個性，一般來說也更有性價比，但是這個級別的車型太多，比較有代表性的那些，有什麼優缺點我們倒是可以討論一下。
首先是凱迪拉克CT5，這個車剛剛上市不久，其實對於年輕人來說，是一個比較不錯的選擇，外形漂亮，內飾做工用料也不錯，而且CT5的地盤行駛質感也很好，而且雖然是運動的定位，懸架和減震的舒適性還是很不錯的，缺點我個人覺得後排空間不夠寬敞，胎噪還是大了一點，另外這個車剛上市，按照凱迪拉克市場表現，以後還會有更大的優惠，不著急的話不妨再等等。
然後是沃爾沃S60，作為一個北歐的豪華品牌，沃爾沃S60也是典型的沃爾沃風格，低調大氣，沃爾沃的換代週期普遍比較長，上一代S60賣了快十年，所以這一代S60還有很長的生命週期，整體來說全新的發動機動力表現不錯，座椅舒服，後排並不是優勢，整體車身姿態還是比較動感的，不過這個車我個人覺得懸架和減震不夠舒服，底盤整體來說卻少了一點高級感，而且起步的時候偏肉了一點，而且剛上市優惠也不大。
英菲尼迪Q50L也是一款優缺點都比較明顯的車型，優點就是整體的駕駛質感還是比較運動的，而且外形也比較漂亮，性價比高，座椅舒服，加速和後排空間表現都不錯，配備線控助力的版本轉向手感非常好，但是沒有配備的就沉了一點，另外這個7AT變速箱的表現真的一般，而且英菲尼迪的這個人機交互系統不怎麼好用，另外車內的儲物空間少了一點。
還有捷豹的XEL，這個車說實話也是老了一點，畢竟進口賣了那麼多年，國產也好幾年了，但是整體的設計絲毫不過時，有一種特別的英式豪華感，加速表現不錯，後排空間寬敞，轉向精準，而且這個車的隔音表現非常好，但是後備箱空間洗哦啊了一點，換擋不夠平順，而且捷豹後期的維護保養，或者是牽扯維修的時候可是一點都不便宜。
至於剩下的雷克薩斯IS，謳歌TLX-L和阿爾法羅密歐Giulia太小眾就不說了。以上近代表作者的個人看法，如果您有什麼想法，歡迎在評論區留言。
淡墨車事
既然不選擇BBA和雷克薩斯，那首選凱迪拉克CT5，其次英菲尼迪Q50L，其他就不推薦了。
為什麼這樣推薦？凱迪拉克雖然進入國內市場的時間比較晚，這幾年的發展由ATSL開始，可謂紅紅火火，銷量可觀，對於二線豪華品牌來說，除了雷克薩斯，恐怕沒有哪個品牌能與其抗衡了吧！不論從性能還是內飾做工來說都還算中上等水平，再加上保有量高以後維修保養方便，所以值得推薦！
再說下英菲尼迪Q50L這款車，雖然英菲尼迪在國內銷量也一直不溫不火，但是好在它搭載了奔馳2.0T的發動機，同樣配置比奔馳便宜了10萬左右，再加上外觀也比較出色，也是大家公認的高性價車型，所以也是值得推薦的。
再說說其他幾款，林肯MKZ小眾中的小眾車，保有量太低，綜合表現也是中規中矩沒什麼亮點。捷豹XEL還算一款不錯的車型，底盤不錯，但是方向盤稍微有些虛位發飄，當然這不算什麼大問題，最主要是捷豹這幾年一直在走下坡路，保有量低意味著後續維修保養費用會增高，除非特別喜歡，不然真沒必要。
最後再說說沃爾沃S60吧，很多人可能覺得不推薦沃爾沃有點奇怪，不是車標上面繫著安全帶號稱最安全的車型麼？安全的車型有很多，差距也越來越小，那些拼了老命簡配坑中國人的品牌不在今天討論之列。沃爾沃的低頻共振問題困擾著N多車主一直不給解決，這種態度我覺得不值得再給他機會了，你們認為呢？
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賣車那點事兒
首先閣下將英菲尼迪做為意向車型之一，說明也是個懂車愛車之人。但其他幾款意向車不是故障率高就是每年折舊較大，閣下在問題備註中雖然提及不考慮德三和雷克薩斯，但閣下倘若不介意的話某家就說說自己的看法。
咱們先說【凌志】雷克薩斯ES200的定位雖然是C級車，出自豐田最新的TNGA架構下的GA-K平臺，和我們熟悉的【佳美】凱美瑞和新進的亞洲龍都均出自改平臺。但其做工用料以及質感營造等方面明顯要更上檔次，主觀的行駛質感某家也覺得優於凱美瑞，只是動力即便在同級別裡面也算是倒數了，因為油門踏板調教的比較輕快，所以起步的時候某家覺得並沒有那麼弱，但也只是主觀的感受而已。
急加速或高速路加速時會明顯感覺動力儲備不足，不過拋開這一點，高速巡航時很安靜舒適符合凌志的固有特點，ES200的舒適性，NVH、內飾做工用料等都確實很棒噠，如果按照一臺家用車的標準來衡量，確實是乘坐和駕駛都偏向舒適安靜的那種，再加上四年十萬公里的免費保養，還是比較省心的，不過這貨目前大部分地區都存在加價的現象，某家是不會接受加價提車的。
咱們再說說【無限】英菲尼迪Q50L，Q50L 屬於那種優缺點和個性都比較鮮明的作品，與奔馳M274同款的2.0T動力要甩ES200一條街，而且懸掛和底盤的整體調教也都是偏運動的風格，而且還是前置後驅佈局，故其駕駛感受更討好偏運動性駕駛的年輕人，畢竟是得到了奔馳大法的加持，哈！不過因為後驅佈置使其在後排空間表現上就沒有ES200那麼大方了。
2019年下半年的大力度促銷讓其走著更好的性價比，而且座椅舒適性和空間表現也尚可，滿足兩口之家還是沒啥問題的。
但是Q50L這種偏向運動化的調校，使得懸掛和減震還是偏硬了一些，過坑娃路面或減速帶時會有較強的顛簸感，而且未配備線控助力轉向，轉向手感還是有點沉，這方面不如它的合作伙伴奔馳C，另外某家覺得英菲尼迪的這套人機交互系統實用性及上手度和雷克薩斯的一樣，都不算好用。
故某家的建議是，兩車價格重疊但定位不同，如果想要一臺舒適好用且具備高級感的家用車，對動力輸出要求不高，ES200單純的家用還是不錯的，當然如果預算夠300h混動也是可以考慮的，而Q50L各方面的表現要更適合年輕人，性價比在同級別中優勢明顯。
以上僅是某家個人意見，一萬人心中有一萬個哈姆雷特，最終選哪款還是以閣下選擇為準，尊重相信自己的選擇！有時帶有一些緣分……
祝早日入手心儀的愛車！
祝春節快樂，闔家幸福安康
做好防護，眾志成城抗疫情！
彩志
您好！先分析一下你對車的整體認知，你現在擁有雪佛蘭探界者，又準備入手二線品牌B級車。可以看出，一，雪佛蘭是二級品牌，你還要再買二級品牌，二級品牌性價比很高，而又具備了一線品牌的實力，說明你非常清楚你自己追求是什麼，不會被別人而左右；二，你為什麼選擇雪佛蘭探界者而沒有選斯柯達的柯迪亞克或其它？通用的車型最大的優點就是乘坐的舒適性高，特別是隔音做得非常出色，在車內感覺非一般安靜。
照著以上二個特徵，建議你選擇凱迪拉克CT5，通用二線品牌小妾雪佛蘭都做到這個程度了，在更高端的正房凱迪拉克肯定不會令你失望的，2.0T的發動機，10AT的變速器，這套動力總成，運動性能不錯。
關於車型的選擇，建議最高配，安全配置高，如膝部氣囊，車道偏離預警，全車安全帶未系警示等；舒適性配置也豐富，加上在西北，多出的功能也非常實用，如空氣靜化器，自動頭燈，高品牌音響，GPS導航，座椅加熱及按摩，方向盤加熱，無線手機充電，感覺後備廂，懸掛可調節，差速鎖等，這些功能很強大，運動性不錯。
而且在二線品牌裡，凱迪拉克保值率也不錯，與英菲尼迪和雷克薩斯差不多，想換就換，還能把損失降到最低，最關鍵買車是享受，而不是將就。
柏來之車
你好，雷克薩斯價格偏高，溢價水平已經超過BBA。IS也很久沒換代，ES已經賣出C級豪華的價格(其實是B+)凱迪拉克目前CT5沒什麼優惠，至少等個大半年。沃爾沃s60也才上新沒優惠，特別貴。林肯mkz.捷豹xel和英菲尼迪q50L因為過於小眾不太推薦。
綜上所述現在不是入手二線豪華品牌的時機，建議等待6個月
