日前，一則關於"上汽通用五菱轉產口罩"的信息被廣泛關注。在很多人都關注這場疫情對汽車行業造成衝擊的時刻，上汽通用五菱的及時轉型不僅緩解了目前口罩供應問題，同時也用行動告訴我們不能坐以待斃，要尋求方法克服困難。而就車企如何轉型生產口罩的細節，想必不少人會有所疑問，經過與官方的溝通，讓我們來了解一下相關的內容。
首先我們瞭解到，上汽通用五菱並不是獨立直接生產口罩，而是聯合了此前提供NVH等高分子材料及其零部件的供應商——廣西德福特集團有限公司，並將此前生產汽車NVH隔音棉的車間進行改造，上汽通用五菱在生產管理、項目管理、設備保障、質量管控、包裝等方面提供人員及技術支持，以下為官方給予的採訪回覆：
Q：此次聯合生產口罩的供應商日常主要開展哪些業務？在生產口罩方面有何優勢？
A：此次聯合生產口罩的公司是上汽通用五菱的上游供應商——廣西德福特集團有限公司，主要生產NVH隔音棉等高分子材料及其零部件，是一家民營高新技術企業，公司在柳州、西安、武漢都設立了分部，並與武漢理工大學建立了"車用高分子吸音隔音材料聯合研發中心"，具備成熟的零部件生產製造、技術研發能力。
生產口罩的原材料主要是聚丙烯，生產熔體質量流動速率在33-41g/min的聚丙烯產品，可以達到衛材聚丙烯熔噴無紡布標準，用於醫用手術用品、民用衛生用品等領域。目前上汽通用五菱生產的部分產品中，正是採用了可用於醫用用品的高規格材料聚丙烯來生產隔音棉。從原材料、生產技術的準備方面來說，對生產口罩具備很大的優勢，對生產線進行專業改造後即可快速啟動生產。
Q：公司是否具備生產口罩專業資質？是臨時還是長期，疫情後的產能如何規劃？
A：負責口罩生產的廣西德福特集團已經新成立了一家醫療器械公司——廣西德福萊醫療器械有限公司，目前已經辦理完畢醫療器械公司的營業執照，並在政府"綠色通道"的支持下快速辦理醫療器械生產許可證，計劃長期開展口罩的生產業務。
Q：改建的生產車間之前的用途是什麼？
A：改建為無塵車間的生產車間之前用於生產汽車NVH隔音棉。
Q：如何保證口罩的質量，達到怎樣的專業標準？
A：口罩都是按照醫用防護口罩技術要求GB19083進行生產的。目前處於試生產階段，僅生產簡易型的口罩，暫時不會對外售賣，適用於工廠等一般場所的日常防護、不會用於專業醫療用途。無塵車間建成後，可以生產用於專業醫療用途的口罩。
Q：生產的口罩將如何進行分配？
A：目前處於疫情發展的關鍵時期，口罩屬於戰略物資儲備，此次項目生產的口罩將由廣西區政府統一調配，用於支持醫療機構開展防疫工作及保障市民的健康安全。
Q：項目主要有哪些難點，如何解決資金、用工、設備及原材料的問題？
A：項目得到了廣西區、柳州市、來賓市政府的大力支持，得以快速推進資金支持、項目審批、資質認證等方面的工作。資金支持方面，由國家開發銀行提供五千萬貸款；項目審批方面，已經得到政府相關許可，支持在可控的範圍內開設"綠色通道"，辦理完整的資質驗證、審批認證（包括但不限於生產許可證、經營許可證、衛生許可證、產品合格證、醫療器械經營企業許可證等），將正常流程所需的43天縮短到20天以內，預計3月前可以辦理好所有所需手續；人員及生產技術方面，由上汽通用五菱在生產管理、項目管理、設備保障、質量管控、包裝等方面提供人員及技術支持，確保快速量產和爬坡。現有車間已有的生產員工共92人，為了滿足產能需求，除了上汽通用五菱的支持人員，還會通過社會招聘進行人員補充，共計劃補充85人，2月7日前全部到位。2月5日起面向全社會進行招聘，截止2月6日中午已經有30人應聘，招聘工作也得到所在工業區相關領導的支持。
Q：項目具體的建設計劃是怎樣的，目前進度如何、計劃何時投入使用？
A：根據項目建設計劃，由區政府項目資金扶持，廣西建工集團負責將廣西德福特集團的原有生產車間改建為2000m2無塵車間，於本月內（2020年2月）建成投入使用，共設置12條口罩生產線。按照生產設備、人工等資源的配置情況，口罩的日生產量預計可以達到170萬個。
目前，已經對生產線進行改造並啟動生產準備工作。無塵車間的建設工作正在同步開展，專業生產設備計劃將於26日運抵，可達到醫用級別口罩的生產標準。
Q：上汽通用五菱在項目中具體開展了哪些工作？
A：在項目前期籌備方面，上汽通用五菱得到廣西自治區黨委政府對疫情防控的相關要求，充分利用自身的供應鏈優勢，提出調動供應商資源生產口罩的計劃，得到廣西區、柳州市、來賓市政府的大力支持。項目得到政府批准後，上汽通用五菱立即成立了專項工作小組，由公司領導牽頭快速推進，工作組進行場地考察、討論制定生產線改造方案，落實人員及技術支持，並協助廣西德福特開展政府相關部門溝通、項目資金申請、生產資質認證等方面的工作。項目期間，上汽通用五菱將在生產管理、項目管理、設備保障、質量管控、包裝等方面持續提供人員及技術支持。
Q：如何看待這次疫情對車市產生的影響？這次疫情過後，汽車銷量會否迎來一波小高峰？
A：這次疫情對社會各行業都會產生一定的影響。配合疫情防控的要求，汽車的整個產業鏈基本處於停工的狀態，短期來看，終端訂單量的大幅減少會直接左右汽車企業對市場的預判，從而影響零部件配套、整車製造、物流運輸、終端服務等產業鏈上的各個環節。不過應當看到的是，現在我國的汽車行業體系發展相對成熟，已經具備一定的抗風險能力，只是需要時間來進行系統性的休整，以儘快恢復穩定、正常的節奏。
但從另一個方面來看，市場需求的變化也將推動供給側加速調整。受到疫情影響，民眾對出行環境、品質、私密性等方面的要求會提高，可以預見，疫情緩解後私家車出行的需求將更加強烈。同時，中小企業、個體戶恢復營業後，基於生產運營、物品運輸的剛需，對商用車的消費需求也將上升。作為汽車企業，則需要為社會經濟的儘快恢復，進行快速的反應、調整，以更好地滿足市場需求。這是疫情對整個汽車行業所帶來的另外一方面影響，考驗的是整個產業鏈的協同反應能力。
這次的疫情雖然一定程度上影響了民眾用車意識的轉變，將帶動私家車出行需求的上升，中小企業、個體商戶的經營需求也將很大可能帶動商用車的購車熱潮，但宏觀經濟環境下，受到社會人口結構的變化、汽車市場進入存量競爭、各地實行限行限購政策、民眾消費信心不足等眾多因素的影響，疫情過後的汽車市場前景如何，仍存在諸多不確定性因素。
截止目前，除了上汽通用五菱之外，我們還了解到富士康旗下工業富聯也開始進行口罩的試生產，紹興酒廠也調整了生產線，開始生產消毒用酒精來支援前線，越來越多的企業開始暫時轉型來緩解生產壓力，我們也希望更多車企可以從中找到方向，運用自身的生產優勢，出一份力。
閱讀更多 懂車快報 的文章
