廢品回收小子
滴滴司機情緒不好一般有以下幾方面原因:
1.司機的原因。滴滴司機對情緒的控制力，有些司機對情緒的控制較好，有些對情緒的控制力不好，因人而異，由司機的性格和修養決定。既然選擇了服務行業，就要儘量學會控制情緒。
2.乘客的原因。大部分乘客素質還是可以的，但人上一百，形形色色，有些乘客太把自己當上帝了，一副囂張不可一世的樣子，上車就嘰嘰歪歪，呼來喝去；有些乘客不愛護車輛，在車上吃喝拉撒的有之；有些乘客遲到，上車了卻命令師傅開快點，她趕時間；有些乘客定位不準，司機到達定位點了，她卻在很遠的地方；有些乘客醉酒，吐在車上；有些乘客隨意取消訂單，司機好不容易衝出擁堵達到定位點了，乘客卻取消訂單了（高峰期偏多）；有些乘客，司機達到定位點了，乘客卻坐其他車走了自己又不取消，留下司機只能在那兒等待至無責取消……這些情況，司機一天遇到一兩次還可以忍耐，連續幾次就容易情緒失控了。
3.滴滴公司的原因。高峰時期連續派單超過2公里以上去接乘客；高峰期堵路，司機遲到，乘客取消，司機的責任；眼看要完成獎勵了，來一單去偏遠地區的，只能放空回來，辛苦白費了，獎勵泡湯了……還有高峰期原本就擁堵，司機本想離開擁堵區，來一單需要司機掉頭往擁堵區接乘客，司機剛掉頭走一段，被堵住了，這時候乘客卻取消😡，緊接著馬上又來一單新的，又需司機掉頭😡😡……這時候司機被擁堵了，最後司機遲到，司機有責……[發怒][發怒][發怒][發怒]
人類社會，人與人之間相互理解，相互尊重，包容，就會少一點摩擦，少一點矛盾。司乘之間，司機和滴滴公司之間，大家相互理解包容尊重，願世界和平。☺☺☺
小小的缸缸
不僅僅是滴滴司機，其實很多人在工作中都會有不如意的事情發生，很多自己無能為力只能衝著身邊的朋友或者親人發發怒，而過後很快就會好了。這樣的毛病我們可以用“職業病”來形容…
記得十幾年前我學駕照的時候，我們的教練一直是不分男女的兇我們，有時候罵的還很難聽。但是拿駕照的時候，他和我們好好的談了一下，說沒辦法，雖然你們是新手，但是很多簡單的操作都學不會，我心裡是比較煩躁的，也希望你們日後在路上開車不要輕易的動怒，要用平常心來對待…
滴滴司機這份職業也是服務行業，任何有關於服務的工作都是不好做的。比如說送快遞、送外賣，慢了你們要投訴，快了你不在家沒拿到還是要生氣，特別是不好的天氣，投訴率那是蹭蹭的往上漲。我們應該要體會一下他們的工作，真的很不容易。
我也開了很久的滴滴快車，都是報著平常心來對待，也從來不與乘客起衝突，但是很多乘客的做法確實是讓人高興不起來。
高峰期你打了一輛快車，城區擁堵，司機需要花上2.5公里來接你，有可能等你上車的時候已經過去了20幾分鐘，你很生氣，說為什麼這麼晚才到，不知道會耽誤出行嗎？可是你替司機想過嗎？跑你這一單本來就已經是不賺錢了，還要過來受你的氣，換成你願意嗎？
還是在高峰期，司機為了提高通行效率，可能會換一條遠1公里的比較好開的路，你不理解，質疑其繞路。可是你知道這樣是在為你省錢嗎？你知道提前半小時到達會給你省多少時長費嗎？
還有的乘客，目的地設置成為小區門口，卻連20米路都不願意走，非要司機送進去。很多小區進去以後需要繞很遠才能出來，夜裡更是容易引起碰擦。
肯堅持在路上為乘客服務的都是出來混口飯吃，有時候我們不妨設身處地的為他們想一想，讓他們在路上能高高興興的賺錢…
南京小不點
什麼壓力大 顧客刁鑽都是藉口 本身服務行業 就不要將就平等 小鬼子每次一百八十度的鞠躬接來送往呢 歸根問題就是司機身份 開滴滴的就兩種人 一是常年出租車司機 終於又機會可以很小的條件擁有自己的車 不需要給人賣手腕子了 第二種就是社會原來的閒散人員和多數年輕人 他們在其他工作方面沒有發展 為了生存就走進滴滴隊伍 他們的目的只有一個 賺錢 至於服務意識和責任根本沒有 說難聽點 沒幹滴滴之前 他們還想對別人吆五喝六呢 只是苦於沒能力無法達到目的 他們的思維也單純 搞一部車 每天悠悠逛逛 還能賺錢 要知道 如果沒有滴滴為平臺藉口 他們很難自己購買一臺車來使用的 現在有了車 還能掙錢 美事一樁 所以覺大多數滴滴司機就是這種人這種想法最多 那可想而知 在從事服務方面 你能指望他們如何 可是他們很快發現 幹什麼都不容易 而且根本賺不到錢 如果他們能吃那份苦 他們會來開滴滴嗎？早就在其他領域有自己一份收入了 而且他們周圍的圈子本身就不乾淨 通常都是幾個人一起跑滴滴 又加之後期認識的滴滴司機 他們會壟斷某處路程 排擠其他出租車或者同行 惡性循環 總的來說滴滴方便了大眾 可隱患也就此埋下 新鮮事物 中國發展又快 一時沒有及時出臺的法律約束 自然形成不可避免的危害 作為經常需要使用滴滴出行的人們 只能自身提高防範意識 加強自我保護 當然還是有一大部分司機非常值得稱讚 如果不是他們辛勤的付出 我們的城市也不會飛速發展 人們出行也不會如此方便 甚至網上也有很多英雄式的滴滴司機 他們見義勇為 幫助老幼 最後我想說 任何事物的發展都沒有規律性 任何行業也都有不可預知的安全問題 滴滴只是新生事物的代表之一 真正能保護自己的也只有我們自己！
高配大叔
個人認為與生活壓力大，而平臺的提成方案，每個乘客的性格脾氣都不一樣有關。
1:有時候可能跑了一天才跑到200塊，而都是一些短距離的單，可能過去接的油費還不夠，只是衝了個單量。
2:在社會的大池子裡，各種形形色色的乘客都有，有些是不守規矩，比如車上的坐姿不雅觀，脫鞋後放到了座位上，態度惡劣，酒後打車的乘客吐了一車等，本來就生活壓力大的車主，難免會更加的煩躁！
3:一天跑下來，單雖然多，但衡量油耗和車損之後，又什麼錢掙，家裡的收入不可觀，養家壓力與家庭責任大，所以乘客多多理解與支持他們，他們貸款買車來拉客也是謀取生計。
生活壓力所致，不單單是滴滴司機，滴滴司機大多為生活在底層的普通老百姓，跑個滴滴補貼家用，現實中可能還要上班，生活的壓力社會的約束會使人心情鬱悶煩躁，人有生氣？的地方自然要有出氣的地方，否則人就會生病，社會的爾虞我詐會使人心情煩躁。很多人多說日本人社會福利好待遇好素質高，其實這都是片面的，日本人社會生存壓力其實也不小，素質是靠法律維持的，因為法律的完善才有了他們的素質，但是他們的壓力很大。
開快車會發洩人的內心鬱悶，但是也會違法，我國境內並沒有開放式的賽車場，或是可以撒歡跑的高速公路。
這個問題可以參考國家幸福指數就可，類似於我不姓福這樣的回答其實很值得當政者深思，當政就要為百姓著想，而不是為外國人民著想，提高自己國家人民的幸福指數才是真的。
人民心中都有種不幸福感，不安全感，不信任感那麼這個社會就是病態的。寬容不單單會讓自己變的心胸豁達，同時也會影響他人。如果每個人都有出氣的地方和合法的方式那麼這類問題也就不存在了。
用戶82297230171
本題所言有所不妥。要說易怒、暴躁，這是職業司機的共性，而不是滴滴司機專有的個性行為。
長期從事與駕駛有關的人都知道:短暫駕駛或主動自駕，屬於趣味駕駛。當把駕駛作為職業獲取生活來源的時候，駕駛的趣味性可能就丟掉了很多。更多的是路況複雜，危險隨時而發，心理負荷加大。此時，表現出來的情緒就是易怒、暴躁，發脾氣。駕駛心理學還告訴我們:職業駕駛中還有許多樊囚心理、高速綜合症等情形。因此，暴躁，發脾氣不是滴滴司機專有的，是所有職業司機共有的。
當然有些人經常發脾氣，那可能是個性使然。不當司機的人，這樣的人也很多。
劉俊利
1.不要疲勞駕駛
夏日溫度高，容易疲勞、打瞌睡。因此，要保持足夠的睡眠時間，保證精力充沛。行車中如果感到睏倦，應及時停車，適當休息，待頭腦清醒後再繼續開車。
2、路上要控制好情緒
隨著現在工作壓力非常大，出行的時間都需要考慮，有時候是可以工作，有時候就權當路上散心，有時候確實有著急的事情，所以路上行車，安全第一，欲速則不達！
3、不要選擇墨鏡顏色太深
夏日高溫的情況下，很多駕駛員都選擇佩戴墨鏡，不少人認為鏡片顏色越深，遮擋陽光的效果越好。其實墨鏡顏色不宜太深，太深的化反而延遲眼睛把影像送往大腦的時間，這種視覺延遲又造成速度感覺失真，長時間帶的話會有暈眩感覺。
4.出車前要控制輪胎氣壓
因為熱脹冷縮的緣故，所以輪胎的胎壓在夏季要嚴格控制，最好不要超過2.5個氣壓，另外，要依據廠家的建議值為好。
5.別長時間在車內開空調
絕大多數車輛密封性能較好，而長時間開空調易導致發動機怠轉，汽油燃燒不完全，產生一氧化碳，在這樣的環境中久待會造成頭暈、倦怠、記憶力減退等現象。應適當調節空調工作狀態，或每隔一段時間打開車窗透氣。
長城汽車金融
如果滴滴讓司機有錢賺，相信司機的脾氣會很好，還有司機的脾氣不好也有因碰到什麼樣的客人，
醒悟40195879
讓滴滴平臺和乘客給氣的！
用戶3265478122726
我來說兩句。這都是滴滴公司搞出來的套路。車貸款買車。等註冊了。滴滴公司又搞套路。不是就近派。司機開2.8公里去接乘客。乘客要打幾個電話才下來。就因為你司機因為不能違停等催了乘客。乘客就不高興了。然後在送乘客2.9公里。這樣來回5.7公里收入5.1。扣除油錢還得倒貼。在加上乘客可能惡意投訴司機。天天這樣做。你們說司機心情能好嗎？。
