大草原Wxl
三缸發動機是目前高環保標準的產物，家庭日常代步絕對沒有問題。希望採納！
小鹿吃不飽
個人觀點僅供參考：由於3缸發動機比四缸發動機少了一個行程，所以在工作中容易出現抖動，發動機聲音也會更大一些，雖然採用的平衡軸技術解決了振動強度過大的問題，但其還要比4缸、6缸等發動機的振動水平高。
另外，三缸發動機為了達成接近四缸發動機的動力輸出連貫性，不得不匹配一個更大質量的飛輪，這樣引擎的運轉慣性就更大，轉速變得遲鈍，最直接的感覺就是油門響應不積極。
雖然三缸發動機已經在不同程度上得到了改進，但還沒有達到克服上述弱點的地步，在銷量上也不突出。即使是擁有更好的低轉速扭矩、更少的機械摩擦、更小的體積和質量等優點，但天生抖動吵鬧、動力輸出不平順、油門響應不積極等缺點，在很大程度上掩蓋了優點，使得消費者在購車時還是首選四缸機車型。
三缸發動機，由於一個缸輸出完動力，另一個缸跟不上，有動力輸出的空缺，所以動力輸出會有不平穩的感覺，這種劣勢只能儘可能通過技術來彌補，很難完全消除。而四缸發動機因為有4個汽缸，1號在上止點位置時2號必須處於下止點，利用相反的作用力，就可以抵消掉往復運動所帶來的振動。
對三缸發動機的噪音，現在基本採取加強駕駛室的密封性來隔絕噪音，在裡面聽不見，但在外面聽就聽見了。三缸發動機油門響應不積極，是因為為了達成接近四缸發動機的動力輸出連貫性，三缸發動機就必須匹配一個更大質量的飛輪，這樣引擎的運轉慣性就會更大，因而轉速變得遲鈍，最直接的感覺就是油門響應不積極。由於目前三缸發動機多為中小排量渦輪增壓發動機，中後段加速動力不夠，動力輸出不夠線性等。
三缸發動機的誕生已有一段時間，但各種抖動、噪聲等情況應接不暇，這使它在技術成熟的四缸發動機面前，競爭力顯得底氣不足。
Avenir
三缸發動機的一個通病是抖動大，駕駛體驗相對來說沒有四缸發動機舒適，但是這種說法只能是相對的，現在的發動機技術已經今非昔比，抖動弊端已經得到了很大的緩解，而且三缸車輛有四缸車輛不可比擬的優點。
1:三缸發動機的排量相對較小，一般介於1.0到1.6之間，發動機輕量化，排量小，節能減排，對環境來說是好事，對駕駛者來說降低了用車成本。
2:三缸發動機體積小，結構相對來說比較簡單，維修成本低。
綜上所述如果單純的代步的話不應該因為是3缸而把它排除在考慮範圍之內，三缸車也有三缸車內優點，謝謝！
大眾一族
越來越多的原因是三缸發動機可以滿足時代發展的需要，並具有其他發動機所沒有的優勢。優勢；1.當氣缸數少時，排量將減小，當排量較小時，發動機將消耗較少，從而自然地降低了燃料消耗並且進一步降低了車輛成本。
2.自然吸氣的四缸發動機不會損失三缸渦輪增壓發動機的功率。上面已經用特定的參數對此進行了解釋。
3，體積小，重量輕，如果您去過朋友可以看到的修理廠，只有兩個修理工可以輕鬆完成裝卸工作，這無疑為以後的維護帶來了極大的方便。“三缸汽車”是指使用三缸發動機作為全部或部分動力源的汽車。常規汽車的發動機通常為四到六個。
但是，三缸模型的最大問題是震顫。僅具有三個氣缸的發動機無法像均勻氣缸發動機那樣具有自然振動和降噪的優勢，因為其上下氣缸的運動方式使其噪聲和振動問題變得非常嚴重。汽車的發動機是為汽車提供動力的設備，是汽車的心臟，並決定著功率，經濟性，穩定性以及對汽車環境的尊重。根據能量來源，汽車發動機可以分為柴油發動機，汽油發動機，電動和混合動力汽車發動機。
普通的汽油和柴油發動機是往復式內燃機，其將燃料的化學能轉化為活塞運動的機械能以及向外部的輸出動力。汽油發動機具有轉速高，質量低，噪音低，啟動容易，製造成本低等優點。柴油發動機比汽油發動機具有更高的壓縮比，較高的熱效率以及更好的經濟性能和排放性能。
中規汽車批發人
曾經很多時候我們在聊起各品牌車型時，都是再講V6啊！V8啊！W12啊這些大排量發動機，但隨著節能減排政策的出臺，排放標準的提升，越來越多的車企開始了小排量發動機的裝配和研發！
但是三缸機每每一提起來還是讓多數車友質疑滿滿，畢竟三缸發動機的排列註定了它的先天不足——抖動！
說一下我自己開過的感受吧！兩臺車舉例！
1、奧拓
外地朋友有一次來辦事，借了親戚家的一臺白色小奧拓，跟我說這車特省油特好開等等讚美之詞！我好奇第二天試開了一下，還真不錯，就是這個發動機的抖動要更明顯一些，幾萬塊錢的微型車，其他的方面就更不能奢求了，但是這個價錢在那，加上確實很省油，家用代步也是個不錯的選擇！
2、別克GL6
以前去附近4S店試駕過，整車落地價大概14萬左右（有優惠），這個發動機的抖動我是有些接受不了的，尤其是路口等紅燈怠速時發動機艙給你傳遞過來的震動，這個價位確實讓人難以接受，畢竟對等的價格在這，當時自己的想法就是這個價錢我幹嘛不買一臺正八經兒的四缸車！
至於目前讓我推薦的話，三缸發動機的車真是不推薦，我個人還是有些排斥，它不是不好，是給人沒有4/6/8/12偶數發動機的那種穩定！
而且三缸車的價格區間跨度也很大5萬～30萬，從奧拓到寶馬X1都是三缸發動機！
買車還是要看你個人的預算、用途、喜好、試駕感受！
哎呀嘮車
純粹代步夠用，只要你能受得了後期的發動機抖動
如皋誠澤江鈴專業維修
汽車有很多不同的車型和使用目的以致要求如:皮卡、麵包車、商務車、suv、家轎等等
大海一樣的深情張
個人認為三缸發動機穩定性要比普通四缸發動機差，三缸發動機兩側放置的氣缸數數量是不對等的，因此更容易產生震動，在工作中出現發動機抖動現象，會使發動機噪音大，影響開車的舒適度。
濤哥555
現在的車子大多是小馬拉大車，不建議三缸車，發動機抖動是不可避免的。新車你可能感覺不出來，時間越久越明顯。而且小馬拉大車並不省油。
邯鄲汽車報廢管家
你好，建議從長遠角度，還是選擇四缸的！這樣後期的穩定性，故障率，保值率等，還是四缸靠譜
