“妈，我已经把回家的票退了，情况特殊，我还是要留下来。原谅儿子又不能陪您过年了。”韩亚亚，珠海海事局一位90后青年职工，走在冷清的街道上，刚和妈妈通完电话，他心里一阵酸楚。
那天是大年初四，刚值完通宵夜班的他早已买好飞往甘肃老家的机票，却在登机当天退掉了回乡的机票，未能登上回家的那趟航班。而从大年初一起开始，韩亚亚已经连续高强度坚守岗位了。1月24日至2月7日，韩亚亚所在的珠海海事局安全保障1285艘船舶安全靠离珠海高栏港，保障67万吨电煤运输、约10万立方米液化天然气及千吨医疗物资运输，累计提供船舶信息服务3700余次。
“海上防疫不同于陆地，没有网络信号，信息闭塞，很多船舶无法第一时间获取疫情讯息和防疫知识，这会让船员兄弟很被动。加之船舶流动性大，工作环境相对封闭，医疗资源紧张，一旦靠港期间放松警惕，就可能导致船员感染。所以，我们要当好船舶的‘眼睛’和‘耳朵’，把我们知道的信息尽可能告诉他们。”
正如韩亚亚所说，海上防疫情况特殊。他所在的船舶交管中心，需要一年365天安排人员24小时值守，少一分一秒都不行。疫情防控下，部分同志无法按时返岗，这让船舶交管中心人员安排更加紧张。
“2018年入职以来，我还没有和家人度过一个春节。”想到80多岁的奶奶和许久未见的父母，小伙子内心充满了愧疚。但疫情当前，韩亚亚看到一线值班同事忙碌的身影，觉得自己有责任留下，跟他们共同值守。
为打赢海上疫情防控阻击战，珠海海事局发出《在打赢疫情防控攻坚战中勇担当善作为的倡议书》。全局党员、团员纷纷积极响应组织号召，全力投入到抗疫工作中来。
韩亚亚已连续6个昼夜扑在交管工作一线，协调船舶安全进出港，提供安全信息服务，提醒船员勤洗手并佩戴防护用具，保持船舶及个人卫生，隔绝疫情海上传播途径。连日来，针对重点物资保障船舶，恪于值守的韩亚亚更是重点提醒，高度关注。
2月5日，大型集装箱船“中谷天津”随船载运着急用的120吨医疗物资，急需进港。高栏港主航道船舶来往密集，在进入VTS报告线前，韩亚亚便密切关注其动态，并提前对附近船舶一对一点名提醒，为其畅通航路，直至“中谷天津”轮安全靠港，他才松了一口气。
据悉，珠海海事局对防疫物资和民生保障物资水上运输开通了“绿色通道”，电煤、成品油、LNG等民生和应急物资运输船舶将优先安排进港靠泊作业，同时密切跟踪高速客船动态，协调做好船员和旅客体温检测排查工作，切断疫情海上传播途径。
“这段时间，我们交管中心会对进入珠海的船舶进行一对一防疫提醒，让喇叭喊不到的地方有我们的声音，网络盖不到的地方有我们的信息，努力做好海上疫情的‘守门员’，疫不退，我不退。”韩亚亚如是说。
【记者】梁涵
【通讯员】梁宗盛
【作者】 梁涵
【来源】 南方报业传媒集团南方+客户端
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