“媽，我已經把回家的票退了，情況特殊，我還是要留下來。原諒兒子又不能陪您過年了。”韓亞亞，珠海海事局一位90後青年職工，走在冷清的街道上，剛和媽媽通完電話，他心裡一陣酸楚。
那天是大年初四，剛值完通宵夜班的他早已買好飛往甘肅老家的機票，卻在登機當天退掉了回鄉的機票，未能登上回家的那趟航班。而從大年初一起開始，韓亞亞已經連續高強度堅守崗位了。1月24日至2月7日，韓亞亞所在的珠海海事局安全保障1285艘船舶安全靠離珠海高欄港，保障67萬噸電煤運輸、約10萬立方米液化天然氣及千噸醫療物資運輸，累計提供船舶信息服務3700餘次。
“海上防疫不同於陸地，沒有網絡信號，信息閉塞，很多船舶無法第一時間獲取疫情訊息和防疫知識，這會讓船員兄弟很被動。加之船舶流動性大，工作環境相對封閉，醫療資源緊張，一旦靠港期間放鬆警惕，就可能導致船員感染。所以，我們要當好船舶的‘眼睛’和‘耳朵’，把我們知道的信息儘可能告訴他們。”
正如韓亞亞所說，海上防疫情況特殊。他所在的船舶交管中心，需要一年365天安排人員24小時值守，少一分一秒都不行。疫情防控下，部分同志無法按時返崗，這讓船舶交管中心人員安排更加緊張。
“2018年入職以來，我還沒有和家人度過一個春節。”想到80多歲的奶奶和許久未見的父母，小夥子內心充滿了愧疚。但疫情當前，韓亞亞看到一線值班同事忙碌的身影，覺得自己有責任留下，跟他們共同值守。
為打贏海上疫情防控阻擊戰，珠海海事局發出《在打贏疫情防控攻堅戰中勇擔當善作為的倡議書》。全局黨員、團員紛紛積極響應組織號召，全力投入到抗疫工作中來。
韓亞亞已連續6個晝夜撲在交管工作一線，協調船舶安全進出港，提供安全信息服務，提醒船員勤洗手並佩戴防護用具，保持船舶及個人衛生，隔絕疫情海上傳播途徑。連日來，針對重點物資保障船舶，恪於值守的韓亞亞更是重點提醒，高度關注。
2月5日，大型集裝箱船“中谷天津”隨船載運著急用的120噸醫療物資，急需進港。高欄港主航道船舶來往密集，在進入VTS報告線前，韓亞亞便密切關注其動態，並提前對附近船舶一對一點名提醒，為其暢通航路，直至“中谷天津”輪安全靠港，他才鬆了一口氣。
據悉，珠海海事局對防疫物資和民生保障物資水上運輸開通了“綠色通道”，電煤、成品油、LNG等民生和應急物資運輸船舶將優先安排進港靠泊作業，同時密切跟蹤高速客船動態，協調做好船員和旅客體溫檢測排查工作，切斷疫情海上傳播途徑。
“這段時間，我們交管中心會對進入珠海的船舶進行一對一防疫提醒，讓喇叭喊不到的地方有我們的聲音，網絡蓋不到的地方有我們的信息，努力做好海上疫情的‘守門員’，疫不退，我不退。”韓亞亞如是說。
【記者】梁涵
【通訊員】梁宗盛
【作者】 梁涵
【來源】 南方報業傳媒集團南方+客戶端
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