車企捐贈的負壓救護車是如何工作的?車企們目前的捐贈情況如何?

車企捐贈的負壓救護車是如何工作的?車企們目前的捐贈情況如何?

“患難見真情”,當下全國各地都在積極與疫情做鬥爭,好人好事屢見報端。車企作為社會上重要的生產力量,在危急關頭自然要肩負起企業的責任與擔當。捐車、捐錢、捐口罩,不同車企正在用自己的實際行動支持著那些奮戰在一線的人們。


車企捐贈的負壓救護車是如何工作的?車企們目前的捐贈情況如何?

在這些車企捐贈的物資中,負壓救護車成為了很多一線醫護人員的“及時雨”,同時多家車企如上汽MAXUS、北汽福田、福建奔馳、江鈴福特、宇通客車等還收到了加急生產負壓救護車的特殊任務。也正是因為這次疫情,負壓救護車走進了許多人的視野,那麼什麼是負壓救護車?它與普通救護車有哪些區別?什麼樣的車型可以做成負壓救護車?沒有負壓救護車的車企如何支援抗災?下面就跟隨小智一起來進行科普學習。


車企捐贈的負壓救護車是如何工作的?車企們目前的捐贈情況如何?

車企捐贈的負壓救護車是如何工作的?車企們目前的捐贈情況如何?

負壓救護車,簡單來說就是保持車內小於一個正常的大氣壓,從而利用空氣對流原理保證車內的空氣不會無序得向車外擴散。對於無傳染性的救護任務來說,普通的救護車已經能夠滿足需求,但是在面對新型冠狀病毒引起的肺炎時,由於其具有一定的空氣傳播性,此時負壓救護車就顯得相當必要。它能夠保證病患在轉移時不會對沿途的空氣造成汙染,從而降低同行或周邊人員感染的風險,所以

負壓救護車又被稱為“移動的N95口罩”


車企捐贈的負壓救護車是如何工作的?車企們目前的捐贈情況如何?

對於負壓救護車來說,良好的氣密性是最基本的標準,所以車企需要對整車進行嚴格的密封處理,這對於車企的生產工藝提出了更高的要求。另外由於負壓救護車的產量不高、內部零部件的組合多樣,所以它們的內部基本都需要人工進行安裝,這也在無形中增加了負壓救護車的生產週期。比如在正常狀態下,基於上汽MAXUS V80打造的負壓救護車需要一個月的生產週期,但是此次的突發任務需要在10天內交付60臺車輛,加班加點在所難免。同時負壓救護車生產企業還需要協調好各個配件供應商的供貨情況,這不是單個車企的戰役。


車企捐贈的負壓救護車是如何工作的?車企們目前的捐贈情況如何?

負壓救護車首先得將醫療艙和駕駛艙隔離,保證駕駛者的生命安全。然後通過對醫療艙進行定時定點“抽氣”,從而維持醫療艙內的負壓狀態(通常為-20Pa甚至更低)。從醫療艙中抽出的氣體會經過殺菌過濾裝置(如上圖箭頭所示)排到車外,而殺菌過濾裝置可以阻擋並殺滅99.97%的直徑在0.3微米以上的病菌。這時有些朋友可能會心存疑惑,此次新型冠狀病毒的直徑在60-220納米,小於0.3微米,是否會存在無法被過濾乾淨的情況?這裡需要指出的是,患者釋放出的病毒基本會通過唾液傳播,而唾液飛沫的直徑遠大於0.3微米,所以負壓救護車能有效阻擋有毒空氣的擴散。


車企捐贈的負壓救護車是如何工作的?車企們目前的捐贈情況如何?

那麼和患者在同一個醫療艙內的醫護人員就不怕被感染嗎?這時就要說到負壓救護車的空氣循環系統,它保證了空氣自上而下流動,使得新鮮空氣首先經過醫護人員再到平躺的患者,最後經過患者頭部附近的過濾裝置流出車外。裝備更齊全的負壓救護車還會配備專用的隔離艙,患者平躺在隔離艙內,通過隔離艙的風機進行呼吸。


車企捐贈的負壓救護車是如何工作的?車企們目前的捐贈情況如何?

車企捐贈的負壓救護車是如何工作的?車企們目前的捐贈情況如何?

目前來看,大部分輕客車型都可以被改造成負壓救護車,如上汽MAXUS V80、福建奔馳V級、江鈴福特全順等等。但是按照小智的理解,負壓救護車對於車輛的尺寸會有一定的要求。如果車輛的空間過小,則無法安裝過多的設備,同行的醫護人員也沒有足夠的乘坐空間;如果車輛的空間過大,除了造成不必要的空間浪費之外,對於負壓系統也會產生不小的壓力。以上汽MAXUS V80為例,它的負壓設備排風量為400m³/h,可以維持-27Pa到-23Pa之間的負壓,空間擴大也就意味著對於排風量的需求更高。


車企捐贈的負壓救護車是如何工作的?車企們目前的捐贈情況如何?

另外在突發的疫情面前,時效性成為了負壓救護車生產企業的重要指標。由於負壓救護車內部的組件需要高度的定製化,同時也需要和下游的設備供應商密切合作,所以只能寄希望於已有負壓救護車生產條件的企業加班加點進行趕製。當然在災難面前,我們也看到了這些車企的實際行動。


車企捐贈的負壓救護車是如何工作的?車企們目前的捐贈情況如何?

通過對網絡信息的蒐集整理,小智找到了上表中的有關數據,目前主流的負壓救護車生產企業已經通過加急生產的方式捐贈了數百臺車輛。當然對於那些沒有生產負壓救護車經驗的車企來說,它們的救災行動也不曾止步,數以百萬、千萬甚至是億萬計的捐款正在源源不斷得彙集。


車企捐贈的負壓救護車是如何工作的?車企們目前的捐贈情況如何?

車企捐贈的負壓救護車是如何工作的?車企們目前的捐贈情況如何?

通過上表,小智整理了部分車企在2020年2月2日上午10時前的捐款、捐物情況。可以看出各大主流車企都在為抗疫貢獻自己的力量,儘管捐款的金額不一,但是這份心意都值得肯定。而且據小智所知,目前仍有不少車企在追加捐贈,很多零部件企業也參與其中,汽車產業的能量可見一斑。


車企捐贈的負壓救護車是如何工作的?車企們目前的捐贈情況如何?

當然在此次統計的捐贈數據中,不乏許多表現亮眼的車企。比如吉利作為連續三年蟬聯中國品牌乘用車銷量第一的車企,慷慨拿出2億元的基金,同時還調動海外力量進行物資的蒐集、捐贈。而恆大作為汽車行業的新進者,豪擲2億元的氣魄令人敬佩。而去年在國內賣得風生水起的豐田、本田品牌,在豐田中國、本田Honda各自捐出了1000萬的情況下,廣汽豐田、一汽豐田、廣汽本田、東風本田依舊進行了數百萬的捐款。


車企捐贈的負壓救護車是如何工作的?車企們目前的捐贈情況如何?

造車新勢力方面,蔚來汽車的530萬、威馬汽車的400萬、小鵬汽車的300萬、理想汽車的200萬、哪吒汽車的100萬雖然金額無法與傳統車企相比,但是考慮到造車新勢力目前的艱難處境,已經足以讓人對他們豎起大拇指。


車企捐贈的負壓救護車是如何工作的?車企們目前的捐贈情況如何?

德國哲學家尼采說過:任何不能殺死你的,都將使你更加強大。通過這次疫情,我們看到了華夏兒女的堅韌不拔、看到了全國人民的眾志成城、看到了各大車企的慷慨解囊。災難無情人有情,光明不會遠,車企在路上!


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