对上世纪末车市有记忆的读者，想必绝不会对“老三样”这个词感到陌生：一汽-大众捷达、上海大众桑塔纳、神龙·富康，这三款车型是当时多数人民群众和企事业单位购买小汽车时的首选。如今20年过去了，“老三样”经历了多次变迁与进化，它们所对应的车型均经历了换代或重生，其中捷达和富康甚至还从车系升格成为了新品牌。
相信大家也都知道捷达已经成为了一个独立的品牌，也发行了自己的车型，我们今天就一起探讨一下。
想当初捷达是这样的
也是这样的捷达
让我们先来简单回顾一下捷达的前世今生：大众Jetta是大众自1979年起基于历代高尔夫平台打造的一款三厢轿车，可以看作是历代大众高尔夫的三厢版本，至今已经历了7代更迭。第二代Jetta（俗称MK2）自1991年由一汽-大众引入国产，并正式命名为“捷达”。即便相比桑塔纳的国产晚了大约8年时间，捷达也并没有错过中国汽车市场90年代间的腾飞，同时期家用轿车相对较少的选择余地令其成为了炙手可热的车型，自然也被冠上了“老三样”之一的名号。
还是这样的捷达
也是很受欢迎的捷达
老款捷达也是很经典，在过去的几十年里创造了销售传奇。
不过随着捷达品牌独立化的推进，一汽-大众紧凑型车三足鼎立的局面很快就将被打破。2019年3月22日，一汽-大众捷达品牌三款新车——首款紧凑型车捷达VA3、首款SUV捷达VS5、第二款SUV捷达VS7共同亮相。
如今，即将上市的捷达品牌车型没有了大众LOGO，不再“高级”，虽然是全新品牌，但捷达不仅是个男女老少人尽皆知“老字号”，同时也保留着大众的“德国品质”——其产品均基于大众现有车型开发，生产工艺也与大众车型看齐，仅通过用更低的品牌定位和其它成本节约的方式来拉低售价，从而为大众集团开辟更加入门的全新消费层级。
不过依旧有不少人觉得换了车标的捷达已经不再是心目中那个经典的捷达，在选择上也会有了一定的犹豫性，这是否影响了捷达的销量呢？
而捷达新款才刚刚上市，也算是一个新鲜的血液了，他的前景还是需要我们拭目以待。
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關鍵字: 原汁原味的德系SUV 轿车 大众Jetta
