你逃我也逃
大众双离合不能买，第一双离合10万公里就开始坏。第二烧机油厉害成马了。
一首好听老歌
在购买二手车时配置其实最不重要，所谓顶配其实也只是在够用的配置上加了一些可用可不用的配置，比如方向盘控制音量等等，所以二手车不需要考虑所谓的顶配。就算车是顶配也不影响车的本身价格。
带涡轮增压发动机在使用和保养过程中是非常讲究的，所以使用起来也非常“娇气”很多涡轮增压发动机在十万公里左右开始或者已经出现问题。这个问题给这辆车打了对折。所以这辆车已经不值这个价值。
- 14年的车到今年正好六年，现在新的检车规定六年内为新车免检，一旦过了六年就需要每年一检，也就证明过了保值期，并且这款帕萨特泡十万公里后很多常用件都需要更新，比如轮胎，正时皮带各种油路都需要清洗更换等等。
- 重点是涡轮增压系统是否已经到了疲劳期，增压转子是最容易损坏，一旦转子损坏就需要更换涡轮增压系统。带涡轮增压器发动机的这款帕萨特以前经常出现烧机油现象，现象的新款才有改变。涡轮增压发动机本来目的是小油耗大功率输出为目的，一旦涡轮转子坏了还不如1.8自然吸气发动机，而且维修费用很高。
从上面情况看，这款车应该不值十万，八万以下可以考虑，特别是别人使用过的带涡轮增压发动机的二手车尽量回避较好。
秋风谈车
大众的二手车，自吸＋6at或5mt的车可以买。带涡轮或干式双离合的大众车，只要超过5年的，碰都别碰。
爱车与车寻
差不多也这个钱，如果是14年4月10号以前生产的帕萨特就值得，因为变速箱有10年16万公里质保，这个时间以后生产的，要考虑离合器片快要换了，这个磨损件十万公里以后更换概率有点高，换这个修理厂要5000块左右，另外看机油烧的严重吧，家里有个同款帕萨特，10万公里了变速箱没问题，但是烧机油厉害
看淡看开看花开花落
帕萨特这个车有个比较奇怪的现象，那就是新车非常抢手，开起来很爽，可是到二手车市场却不怎么受欢迎，为什么呢？一个是发动机有漏机油的毛病，修来修去挺烦人的，另外就是双离合变速器用久了也容易出问题，可靠性不太好。当然这些问题都可以修好，问题是修车费不便宜啊。
柳中柳
邻居的车知根知底，是个很好的机会，这款车配备的干式双离合变速箱，属于弱点故障率稍高一些。只要车况就表述的这样，十万元价格不贵的。
李先生评车
个人觉得不值得购买，首先现在新款帕萨特的价格也就在20万左右可以上路，大众的涡轮增压发动机我个非常不好的通病就是烧机油，但是烧机油基本上都是年限长，公里数多的，14年帕萨特已经6年的车了，并且公里数也在10万公里了，所以参考新车价格，帕萨特这款车的特性，10万的价格我觉的还是高了，在8万左右还是可以考虑的
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三分投不准
买
月亮大百科
公车拍卖的时候，二手帕萨特或者迈腾基本没什么人去抢，而即使是年份更老的凯美瑞或雅阁明显更受欢迎即使价格更高。
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这车买回来就是修的，首先烧机油，正时链条拉长顶缸，各种漏油，双离合变速箱各种故障，你没事做买了修可以，如果怕麻烦远离大众，特别是带T的，
