中年大叔的阳光生活
什么是ETC呢？ETC全称就是“不停车电子收费系统”，安装了ETC的车辆上高速可以不停车取卡，出高速收费站的时候也不需要停车缴费，直接走ETC专用道，直接通行，非常的方便快捷。
到底我们要不要装ETC，那还是先看看安装ETC究竟有哪些好处吧？
1.省时：安装了ETC的车辆，通过收费站的时间基本在5秒以内，而人工收费一般需要几分钟，大大减少了排队缴费取票的时间。
2.省油：在减少排队等待的同时，也减少了停车起步的次数，无形之中就减少了车辆的油耗。
3.省钱：省的油钱就不说了，ETC车辆在缴费时都会享受打折优惠，一般高速公路对ETC车辆是95折-98折不等的优惠，有的地方可能优惠力度更大。
甚至有些地方直接就是免费通行，比如浙江省宁波市北仑区，就对宁波牌照ETC车辆免费通行，这样的地方性优惠政策很多。
以前办理ETC都要几百块买设备，还要去银行开一张储蓄卡或者信用卡。现在就省事多了，不但免费办理，还可以提前预约，大大减少办理的时间。
我平时很少走高速公路，一般都是逢年过节走一次，但是有ETC的感觉那是太好了。特别看到那些在排队人工缴费的驾驶员，心中就笑他们真傻，竟然不知道去办理ETC。
不但可以减少排队时间，而且还可以先通行后缴费，这样方便快捷、又省钱的东西为啥不用呢？
老刘车友会所
大力推广汽车使用ETC电子收费系统，主要原因有两点，高速公路通行少也有必要安装。
ECT是不停车电子收费系统，是目前收费后通行效率最高的一种方式：设备只有一块电子标签，安装位置在汽车前档内部的上方，在设备内会有一张用以结算通行费的银行卡；通行的方式为车辆从高速匝道减速至20km/h进入ETC专用车道，感应器会自动扫描前档电子标签的信息，两者通联后电子标签会激活、系统按照进入和驶出的收费站距离计算通行费，直接从与ETC绑定的银行卡扣除。
这一过程完全实现自动化，汽车只需要合理的减速，之后在一秒钟左右完成扫描抬杆再加速通行，这一方式既简单快捷又能带来两点优势。
①·节油减排，普通小排量汽车怠速的油耗也会超过1L/h，一台车从停车怠速、到交卡缴费、再到收费找零后，其时间快则十几秒满则几十秒；一台车消耗的燃油量看似微乎其微，但国内汽车保有量已经突破2.4亿台，其中还有超过1000万台的重型客货车，其油耗会非常高。
而ETC快速通行一年可以节省的燃油约4.875万吨，这个数字已经非常夸张了；但节省的这些燃油还不是最重要的，不去燃烧这些燃油可以减少更大量的尾气排放，每年因ETC减少的排放处理费用也有十数亿元，所以ECT的推广很有意义。
②·提升通行效率，每逢节假日总会出现一种现象，高速公路收费站人工通行通道会严重拥堵，而ECT通道却是一路畅通；其原因无非是人工收费找零的速度太慢，其间对于有些可疑的车辆还要进行排查，所以这些通道会非常慢。
ETC车辆在安装设备过程中已经进行了信息核对，且设备安装好后不能私自拆除，否则设备一旦脱落则自动失去作用；所以ECT车辆无需核查也可以直接放行，这条道路只要不被非ETC车辆占道则不会拥堵。
同样的行程在人工收费口缴费总会耽误很长时间，这种体验其实很深刻，因为很多时候同行的车辆有ETC通行也有人工缴费，ETC汽车总要降低车速等待后车跟进，这种体验在高速上很不好。
所以办理ETC是很有必要的，曾经一套设备需要几百元，而这几年基本都是各大机构免费送ETC设备给车主使用，唯一的条件只是使用他们的卡；这些卡也早不是储蓄卡，而是以信用卡为主不用再提前预存，便利性已经很高，重点是使用ETC设备通行费会优惠5%，有时间还是办理一套比较好。
说明：ECT车辆如驶入收费通道不用担心，摘掉电子标签上的卡可以在人工服务窗口扣费，为了搭讪可以试一试。
天和Auto
国务院办公厅在5月在21日，下发了《国务院办公厅关于印发深化收费公路制度改革，取消高速公路省界收费站实施方案的通知》，通知要求2019年底，基本取消全国高速路省界收费站，同时要求高速公路入口车辆使用ETC比例达90%以上。这是国家将强制推行的一项举措。
第一，安装ETC的车辆通行收费站的时间不到1分钟，然而人工收费需要去先刷卡，再缴费。如果没有零钱，还要找零，这些一辆车通行时间之前5分钟以上（这是车流量不大的情况下），很多时候排队等候都在10分钟以上。这样不必要的等待，车辆一直在处于怠速停车或者低速行车的状态，发动机混合气体会出现燃烧不充分，排放更多的污染物。结合现在打赢环保攻坚战的目标，减少车辆污染物的排放也是其中的措施。所以说，加装ETC，快速通过收费路口也是对环境保护做贡献。
第二，大量投入人工收费关卡，其实是一种人力的资源浪费。现在已经有了ETC不停车收费了，我们的高速路收费站为什么还要付出很大的人工成本。但是，安装ETC车道主要就是安装成本和日常维护成本。增加ETC车辆也节约人工费用。可以将更多的费用用于道路养护，为车主提供更好的道路出行。
第三，ETC不停车电子收费技术已经很成熟了，这也是一样为大家提供便利的技术，但是目前很多省份的使用率不到50%，部分省份30%的用户都还没有达到。有必要进行推广。一旦ETC安装推广，以后停车收费也可以使用ETC。只有使用的车主多了，才会促进技术的发展和创新。
第四，提高通行效率，特别是在节假日，我们经常看到高速路上收费站出现排长队队等待通行的情况，有人工收费关卡耗时多，造成人为拥堵，这样的通行效率极低，这也是一种浪费时间的表现。
结合自己的经验，认为不经常上高速也很有必要安装ETC。现在国家已经出台相关政策在今年底ETC车辆要达90%，只要ETC增加了，那么同步肯定会取消人工收费关卡，如果大家还是不积极去办理ETC，那么人工收费关卡少了，需要过人工收费关卡的车辆还是那么多，那么你过收费站的等待时间会更长。
另外，现在正式大力推荐安装ETC的时期，现在各大银行和ETC网点都是推出免费安装服务。这是很好的机会，如果错过这个机会，以后又完全全部使用ETC，那你还得自己花钱去安装。
个人觉得，现在安装ETC对你没什么损失，反而能为你过收费站节约时间。
车迷小唐
个人认为很有必要，积极推荐办理，个人办理的是农业银行的ETC，体验还不错。
国家发改委、交通运输部今年极力推荐安装ETC，同时给予ETC用户实打实的优惠！虽然不是天天跑高速，但是ETC的便捷毋庸置疑，免排队、免取卡、免付款流程，速度快了不止一点点！
有人说不是经常跑高速就没有必要装，个人认为这是不完善的。确实很大一部分车主都不怎么上高速，但是一旦上高速很有可能就是节假日出游或者回家。这个时候高速收费往往大排长龙，这个时候绝对会羡慕安装了ETC的车主。
也有人说等所有人都办了ETC，那么ETC也会堵起来，这种认识是有误差的。ETC的快捷主要体现在流程上的优化，和数量并没有太大的关系，因此不会有什么影响。
每个地区银行的ETC优惠活动略有不同，以笔者所在的宁波为例，小编替大家梳理了一下，如图所示： 1、邮储银行的优惠绝对是王者，但是还要具体看优惠是否限额，活动时间持续性问题。 2、农业银行9折优惠并且直接减免十分便利，唯一不足的是需要1000积分兑换权益。值得一提的是，农行推出微信支付10倍积分，根本不怕没有积分。 3、工商银行最大的优势可以线上办理，对客户来说是很大的便利，还有礼品赠送哦！ 4、宁波银行、农村信用社都是97折，听说鄞州银行即将85折了。 宁波区域还有针对ETC用户的特别高速优惠活动呢！
最后温馨提示：ETC业务具有唯一性，办理后如果要更换，需要到原办理机构注销后才能重新办理，所以要精挑细选哦！
私行小学徒
对于车主来说，其实是很有必要的，ETC的全称为不停车电子收费系统，意味着免除了人工收费的麻烦，使车主在经过收费站时能够快速通过，大大提高道路的通行率。
其实大力推荐车主安装ETC肯定是好事，无论是经常跑高速的车主或者不经常上高速的车主，这都是为了提高通行的效率，举个简单的例子，在周末或者节假日时，经常都会发现一大堆的车辆堵在了收费站的人工通道，而ETC通道却少之又少。
而对于不经常跑高速的车主来说，ETC看似没有什么必要安装，但实际上还是有安装的必要的，因为办理ETC不单单只针对车主跑高速，比如在经过一些市区的快速路同样是需要收费的。
目前来说，办理ETC是完全免费的，甚至能够进行线上办理，而且还能够享受全国高速路通行费95折的优惠，甚至在本市行驶能够获得更大的优惠，这对于车主来说是很好的福利。
不过之所以有些车主不想安装，一方面是因为安装之后自己又不经常跑高速，而且别人借车怎么办？难不成还把ETC给弄下来？而且每年还要交一定的年费，毕竟有些ETC是通过信用卡进行扣费的，如果在一年之内没有消费到一定的次数，在次年是需要扣除年费的。
相反我个人觉得这并不是什么问题，因为不跑高速不代表一年都不跑，那些一年跑一两次高速的车主属于极少数，在前几年我也根本没想过办理ETC，但自从在高速收费站排了1小时的队后，我选择办理。
一般车辆都不会外借的，如果车辆能够被借走的肯定是熟人，那所谓朋友用一下ETC也就不算什么大事。现在ETC技术已经很成熟，基本上能够做到车到就抬杠。
但我个人觉得唯一不足的就是没能够跟停车、加油这些联合在一起，如果ETC能够成为一卡通，那所有车主都会抢着去办理，你觉得呢？
孙行者汽车救援
非常荣幸能回答您的问题！
首先，我自己的车是安装了建行的ETC。说下我的真实感受吧，老家在辽宁，工作地在吉林长春，在每次节假日的时候都要开车回家，可能有读者会问为什么不做高铁回去，因为开车真的省钱(前提是高速免费)，在节假日不免费的时候，如果你有ETC那是真的爽，看着别人都在排队，而你却直接开过收费站，那种感觉，就是爽。
第二，现在都是互联网时代，出门根本不带现金，都是微信，支付宝，就拿我来说，已经三个月没取过现金了，众所周知，上高速必须用现金支付，这样你就必须去取现金，浪费时间不说，可能还要排队。而你用ETC就不用，直接刷信用卡。回去查账单很方便，而且你还能很直观的知道花了多少过路费，多久都能查到。
第三，在节假日的时候难免都会自驾游出去玩吧，这个时候就需要ETC了啊，一个ETC真的不大，放在车内后视镜旁边，也不挡视线。
最后，办理ETC真的不是很麻烦，驾驶证、行驶证、身份证、车、银行卡直接去银行，真的很快，照几张相片就完事，现在有好多都是上单位办理，那更方便不是么，而且免费。
朋友们，快去办理吧，真的很爽。
谢谢！
汽车轮胎品鉴
ETC，即指通过安装在汽车上的车载设备，与收费站 ETC 车道上的微波天线进行短程通讯，利用网络与网络银行的后台系统进行自动结算，从而让汽车在通过桥梁或公路上的收费站时，不需要停车便能自动完成过路费的缴纳。
ETC不停车收费系统算是目前世界上最先进的路桥收费方式，它一般只需要2-3秒就可以完成一次收费放行的动作，而传统的人工收费却需要20-30秒。也正是由于ETC能很快速的完成路桥收费，这也让走ETC通道的汽车，免去了走人工收费通道的那种排队之苦，特别是在我国几个节假日期间，长时间排队过收费站确认让众多车主苦不堪言。
不过遗憾的是，虽然ETC有着人工收费不可比拟的优势，但截至2018年，我国绝大多数省份的ETC使用率依旧非常低。据统计，很多省份的ETC使用率和高速路的车辆通过率比起来，连一半都达不到，有的省份更是不足三成，那么人们为什么不接受ETC呢？
ETC虽然能给车主的通行带来方便，但如果想办理起来却往往没有它被使用时那么便利。首先有些地方办理ETC是需要收费的，因为这需要安装一套与ETC车道内专用设备相匹配的，记载车主车辆信息的速通电子标签，这一套设备的收费大概在200-400元不等。当然也有些银行可以免费办理，这就依照每个车主的当地情况而定。
其次虽然办理ETC并没有规定必须用信用卡，但很多银行为了多推销自己的信用卡业务，会让车主强制办理并绑定一张与自己相同银行关联的信用通行卡。但对于一些平时就没用信用卡且不常上高速的车主来说，办一次信用卡本来的时间本来就挺长，自己还不经常上高速，与其花时间办ETC，还不如偶尔排一次队走人工收费要来的划算。
而且由于办ETC会容易关联到自己的私人银行卡，很多人出于对自己个人财产安全的考虑，也不愿接受这种看不见的电子消费方式。
虽然ETC的普及率在我国很低，但就在上个月，国办印发了一份《深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站实施方案》，提出力争2019年底前基本取消全国高速公路省界收费站，各省（区、市）高速公路入口车辆使用ETC比例达到90%以上，实现手机移动支付在人工收费车道全覆盖。
从这份实施方案中我们可以看出几个信号：1、高速跨省收费站将在2019年底前逐渐被取消；2、国家开始大力推广ETC的办理业务；3、支付方式可能也将从以前单纯的用银行卡或信用卡，再增加一些手机移动支付渠道，更加方便车主对ETC进行办理。
对于国务院办公厅颁布的这份收费站实施方案，壹车热评个人还是比较赞同的。通过大力推广ETC的办理，升级优化ETC的车载装置，将个人的信征记录进行联网备案，拓展涉及ETC消费的公共场所等方式，不仅可以极大的提高高速公路上的通行率，也可以进一步完善高速公路的信用体系，对那些失信车主的失信行为进行有效的打击，同时还可以清理和规范一些地方性的通行费减免政策，为各类车辆的通行提供一种较为统一的收费标准。
不过需要车主注意的是，取消高速跨省收费站并不意味着高速路收费站就会取消，这是两个概念。虽然这些年广大车主对很多地方的路桥收费行为报以诟病，但从长期的角度来看，取消高速路收费那基本是不可能的，这是很多地方政府的一项重要收入来源。
壹车热评
说起这个还有意思的话题，对于为什么来说大力推进安装ETC主要还是从高速的快速通行上面来说的话，其次这也是一种趋势，主要的趋势因为电子化的设计，可以满足或者是统计汽车的流量，当然这也是一个方面。
主要的方面还是为了便捷性的，避免排队，加大车辆的通行性，避免高速出行堵车的现象，众所周知的每到节假日就会出现堵车的现象，其根源主要都是集中在高速的出入口的位置，真正路面上面的位置来说还是很少的，这也是目前来说政府机构大力推广车辆安装ETC的主要原因。
再来说第二个问题，不经常上高速也是有这个安装必要的，首先不需要兜里常备零钱，因为有啥急事上高速话，避免出现尴尬，我想有人会反对说不是有支付宝或者微信支持车牌付吗？但是需要考虑的是并不是所有的高速收费站都支持这个东西，也会存在相应的不是。
再者来说，安装ETC这个可以与信用卡进行绑定，不消费就不会浪费钱的，也会扣钱之类的，主要的还是可以享受一定的减免，如97或者95折之类的，这个优惠对于其他的支付方式来说并没有的呢。
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CMC车主俱乐部
您好，现在不只上高速需要ETC，像很多商场超市的停车场都需要，海底隧道，跨海大桥等也都能用到ETC的，用途很多，使用范围非常广。平时不用没关系，安装好了用的时候就会发现非常方便。并且申请需要一定的时间，想用的时候再办可能会来不及的
努力工作的女纸
我觉得不管跑不跑高速装个ETC还是比较方便的，哪怕一年都用不到你也不用管，用到的时候你就会发现有多么方便了。我觉得ETC有下面这几个好处：
没有额外收费，很多地方都能免费办理
最早办理ETC需要收取设备费用，一台ETC电子标签带充值卡收费在400元左右，充值卡另外充值，交完费这个设备就是你的了，往后使用中除了给储值卡充值外不需要其他额外费用。设备费用虽说不高但是对于一年跑不了几次高速的人来说可能几年的通行费还不如设备费用，再加上那时候给卡充值还要到专门的网点，不是很方便，所以很多人对ETC并不感兴趣。
而这些年很多银行推出了半业务免费送ETC的活动，你办一张信用卡或者存款达到一定金额后可以免费帮你办理ETC，有些大额储蓄客户如果账户资金达到一定金额后ETC费率甚至能优惠到将近一半，当然这个费用都是银行帮你出了。所以这些年办理ETC的人就多了。办完后你要是不上高速的话卡里的钱永远不会动，没有任何额外收费。
设备不需要额外保养维护
ETC由电子标签和储值卡组成，电子标签其实就是一个信号收发器，贴在挡风玻璃上，依靠太阳能电池供电，装上后你永远不需要再管它。储值卡也可以在手机上充值，非常方便。
通行便利
除了一些大城市外高速公路收费站里ETC车道基本上是最清闲的，路上遇到堵车大家都得堵，但是在收费站车多排队时ETC车道的速度无疑是最快的，因为不需要停车，省去了停车、缴费、起步的时间，因此更加畅通无阻。
为了缓解城区交通压力现在越来越多的城市开始实行本地车环城高速免费通行的政策了，但是为了保证通行效率有些地区需要安装ETC才可以免费通行，否则只能排队领卡并且缴费。
所以说有时间的话去装一个ETC还是划得来的。
